Ang sensor sa posisyon sa throttle VAZ 2114
Mga sulod
Ang module sa pagkontrol sa mga parameter sa makina sa bisan unsang awto (pananglitan, VAZ 2114) nanginahanglan daghang daghang datos aron maproseso. Pananglitan, alang sa husto nga pagporma sa komposisyon sa air-fuel mixture, gikinahanglan ang mosunod nga impormasyon:
- temperatura sa kwarto;
- temperatura sa makina;
- ang gidaghanon sa hangin nga moagi sa intake manifold;
- oxygen saturation sa agos sa hangin;
- gikusgon sa sakyanan;
- lebel sa pag-abli sa throttle.
Ang VAZ 2114 throttle sensor ang responsable sa katapusan nga butang, kini nagtino kung unsa ka bukas ang channel alang sa presko nga hangin nga mosulod sa intake manifold. Sa diha nga ang drayber mopilit sa "gas", ang throttle assembly moabli.
Giunsa pagkuha ang data sa anggulo sa throttle?
Ang katuyoan sa disenyo sa throttle position sensor sa usa ka VAZ nga sakyanan
Ang sensor sa posisyon sa throttle (TPS) mekanikal nga nakamatikod sa anggulo sa throttle ug gibag-o kini nga signal sa kuryente. Ang mga datos gipadala sa elektronik nga utok sa awto alang sa pagproseso.
Importante! Kung wala kini nga aparato, ang operasyon sa motor mogawas sa normal nga mode. Sa pagkatinuod, ang sakyanan dili magamit. Bisan kung makaadto ka sa lugar sa pag-ayo sa imong kaugalingon - ang makina dili mohunong.
Ang pinakasimple nga sensor mao ang usa ka variable resistor nga nagbag-o sa resistensya samtang ang axis niini nagtuyok. Kini nga disenyo sayon nga paghimo, dili mahal ug aktibo nga gigamit sa mga sakyanan sa VAZ. Bisan pa, kini adunay usa ka seryoso nga disbentaha: ang materyal sa nagtrabaho nga track sa resistor naguba sa paglabay sa panahon, ang aparato napakyas. Ang mga tag-iya sa sakyanan naningkamot nga dili mogamit sa maong mga himan, ang pag-angkon mahimo lamang nga nalangkit sa usa ka higayon nga pagtipig sa gasto.
Ang labing popular mao ang mga non-contact sensor, nga walay friction nodes sa electrical nga bahin. Ang axis sa rotation ra ang naguba, apan ang pagsul-ob gamay ra. Kini nga mga sensor nga gi-install sa kadaghanan sa mga modernong makina sa serye sa VAZ 2114 ug ang "napulo" nga nag-una kanila.
Bisan pa sa kinatibuk-ang kasaligan, ang node mahimong mapakyas.
Pag-ilis ug pag-ayo sa throttle position sensor VAZ 2114
Sa unsa nga paagi nga masabtan nga ang TPS VAZ 2114 nabuak?
Ang mga simtomas sa usa ka malfunction mahimong motakdo sa kapakyasan sa ubang mga sensor nga responsable sa paghimo sa sagol nga gasolina:
- taas nga idle speed;
- pagkadaot sa throttle nga tubag sa sakyanan - kini dali nga mohunong sa pagsugod;
- pagkunhod sa gahum - ang usa ka puno nga sakyanan halos dili mobira;
- sa anam-anam nga pagdugang sa "gas" ang makina gi-compress, ang pagduso "napakyas;
- dili lig-on nga walay trabaho;
- sa pag-ilis sa mga gear, ang makina mahimong mohunong.
Ang usa ka nabuak nga VAZ 2114 (2115) sensor makahimo og tulo ka matang sa hiwi nga impormasyon:
- hingpit nga kakulang sa kasayuran;
- ang damper gi-unlock;
- naka-lock ang damper.
Depende niini, ang mga sintomas sa usa ka malfunction mahimong magkalainlain.
Pagsusi sa throttle valve sensor sa usa ka VAZ 2114 nga awto
Mahimo nimong gamiton ang usa ka yano nga multimeter aron masusi.
Pagsusi sa kahimtang sa TPS nga walay pagtangtang
Gikinahanglan nga i-on ang ignition (wala namo sugdan ang makina) ug ikonektar ang tester lead ngadto sa connector pin. Aron mahimo kini, mahimo nimong gamiton ang mga dagom o nipis nga steel wire.
Sugyot: ayaw pagtusok ang insulasyon sa mga alambre gamit ang mga dagom, sa paglabay sa panahon, ang mga core nga nagdala karon mahimong mag-oxidize.
Operating mode: padayon nga pagsukod sa boltahe hangtod sa 20 volts.
Kung sirado ang throttle, ang boltahe sa tibuuk nga aparato kinahanglan tali sa 4-5 volts. Kung ang pagbasa labi ka ubos, nan ang aparato sayup.
Ipa-depress sa usa ka katabang ang pedal sa accelerator nga hinay o ibalhin sa mano-mano ang pedal sa accelerator. Samtang nagtuyok ang ganghaan, ang boltahe kinahanglan nga mahulog sa 0,7 volts. Kung ang kantidad kalit nga nagbag-o o wala gyud mausab, ang sensor sayup.
Pagsulay sa gikuha nga TPS
Sa kini nga kaso, ang multimeter gibalhin sa posisyon sa pagsukod sa resistensya. Gamit ang usa ka screwdriver o uban pang himan, ibalik pag-ayo ang sensor shaft. Sa usa ka nagtrabaho nga aparato, ang mga pagbasa sa ohmmeter kinahanglan nga magbag-o nga hapsay.
Mahimo usab nimo susihon ang kahimtang sa sensor gamit ang diagnostic scanner. Ang bisan unsang bag reader buhaton, bisan usa ka yano nga Intsik nga ELM 327. Gamit ang VAZ 2114 diagnostic program, gipakita namon ang data sa screen sa kompyuter, gisusi ang kahimtang sa TPS.
Pag-ilis sa sensor
Sama sa ubang mga elektronik nga sakyanan, ang throttle sensor mausab kung ang negatibo nga terminal sa baterya gi-reset. Alang sa pag-disassembly, ang usa ka Phillips screwdriver igo na. Idiskonekta ang connector ug i-unscrew ang fixing screws.
Kuhaa ang sensor ug pahiran ang lugar sa clutch gamit ang uga nga panapton. Ibutang ang pipila ka grasa sa throttle shaft kon gikinahanglan. Dayon mag-instalar kami og bag-ong sensor, ibutang ang connector ug ikonektar ang baterya.
Importante! Human sa pag-ilis sa sensor, sugdi ang makina ug pasagdi kini nga idle sa makadiyot.
Human niana, anam-anam nga dugangan ang katulin sa makadaghang higayon nga dili molihok ang sakyanan. Ang electronic control unit (ECU) kinahanglang ipahiangay sa bag-ong sensor. Dayon among gipaandar ang makina sama sa naandan.
