Ang sensor sa tulin sa sakyanan VAZ 2110

Ang speed sensor sa VAZ 2110 (sama sa ubang mga sakyanan) dili lamang nagpakita sa kasamtangan nga speed ug nagrekord sa mileage. Naghatag og datos alang sa nagkalain-laing primary ug secondary system. Ang mga makina nga gi-inject sa gasolina nga 2110 8-balbula o 2112 16-balbula gikontrol sa usa ka electronic control unit (ECU), nga nanginahanglan daghang kasayuran. Sa partikular, salamat sa operasyon niini nga sensor, importante nga mga function sa makina gihatag:

• ang sagol nga sugnod naporma sa husto;
• ang han-ay sa suplay sa gasolina gi-regulate;
• gitakda ang oras sa ignition;
• ang pag-idle kay adjustable on the go;
• kung sirado ang throttle, limitado ang suplay sa gasolina: kini nagtugot kanimo nga putlon ang linya sa gasolina gikan sa mga injector kung magsakay.

Ang VAZ 2110 speed sensor gihimo sa lainlaing mga tiggama, ang hitsura mahimong magkalainlain, apan ang prinsipyo sa operasyon nagpabilin nga parehas.

Asa kini nahimutang? Sa gearbox, duol kaayo sa output shaft. Kini nahimutang dili pinahigda, sama sa gipaabot, apan vertically. Atong hisgotan ang rason sa seksyon nga "prinsipyo sa operasyon". Ang lokasyon wala molampos, ang lugar diin ang mga wire mosulod sa konektor naa sa kontak sa corrugation sa kompartamento sa makina.

Ingon usa ka sangputanan sa kini nga interaksyon, ang mga kable kanunay nga nagisi. Sa laing bahin, dili lisud ang pag-ilis sa VAZ 2110 o 2112 nga speed sensor, tungod kay ang pag-access sa sensor posible nga walay paggamit sa usa ka gahong o usa ka elevator.

Ikasubo, kini nga node dili kanunay nahisakop sa kategorya nga kasaligan ug nanginahanglan kanunay nga atensyon gikan sa tag-iya sa awto.

Ang prinsipyo sa operasyon sa VAZ 2110 injection motor speed meter

Mao nga ngano nga ang aparato nga gikuwestiyon nahimutang nga patayo kung ang axis sa rotation sa manual transmission shaft kay pinahigda lang? Ang tinuod mao nga ang rotating elemento sa device konektado sa gearbox shaft dili direkta, apan pinaagi sa transitional rotation transformer. Sa tabang sa usa ka worm gear, ang pinahigda nga rotation nga adunay usa ka ratio sa gear gibag-o sa mekanikal nga bahin sa sensor sa tulin.

Ang katapusan sa shaft sa elektronik nga bahin sa sensor, nga atong makita sa gawas sa gearbox, gisal-ut ngadto sa adapter sa pagdawat nga manggas.

Ang sistema naglihok sumala sa prinsipyo sa Hall. Sa shaft sa sulod sa housing mao ang naglihok nga mga bahin sa mga elemento sa Hall. Atol sa pagtuyok, ang katugbang (sa porma sa usa ka inductor) makamugna og mga pulso nga gidungan sa katulin sa pagtuyok sa ligid. Tungod kay nahibal-an ang sirkumperensiya sa ligid, ang electronic module nag-convert sa matag rebolusyon ngadto sa gilay-on nga gibiyahe. Ingon niini ang pag-ihap sa mileage. Nagpabilin nga bahinon kini nga numero sa usa ka yunit sa oras, ug makuha namon ang katulin sa awto sa bisan unsang oras.

Importante! Impormasyon alang niadtong gusto nga mobalhin sa dili standard nga mga ligid. Kung ang pag-instalar sa mga ligid ug ligid sa tuning nga adunay pagpatulin nga labaw pa sa 3%, dili ka lamang maghimo usa ka dugang nga load sa mga elemento sa suspensyon. Ang algorithm sa pagkalkulo sa katulin sa paglihok gilapas: ang crankshaft, camshaft ug mga sensor sa tulin wala ma-synchronize. Ingon usa ka sangputanan, ang ECU sayup nga nagporma sa komposisyon sa sagol nga sugnod ug nasayop kung gitakda ang timing sa ignition. Kana mao, ang sensor dili molihok sa normal nga mode (walay malfunction).

Nganong napakyas ang speed sensor

Ang mga hinungdan mao ang mekanikal ug elektrikal. Atong ilista ang matag usa nga gilain.

Ang mga mekanikal nga hinungdan naglakip sa:

• Ang mga ngipon sa gear magsul-ob sa manual transmission shaft ug sa adapter - speed transformer;
• ang dagway sa backlash sa junction sa transformer shaft ug ang sensor mismo;
• pagbakwit o pagkawala sa elemento sa Hall sa naglihok nga bahin;
• kontaminasyon sa usa ka parisan sa mga elemento sa Hall sulod sa kahon;
• pisikal nga kadaot sa shaft o housing.

Mga hinungdan sa kuryente:

• pagkadaot sa elektroniko (dili ma-ayo);
• connector contact oksihenasyon;
• chafing sa mga kable sa device tungod sa dili husto nga pagbutang;
• external interference gikan sa injector control circuit o spark plug high voltage wire;
• interference tungod sa dili standard nga electrical device (pananglitan, xenon driver o burglar alarm unit).

Mga timailhan sa usa ka malfunctioning speed sensor

Mahimo nimong mailhan ang pagkadaot sa sensor sa tulin pinaagi sa mosunod nga mga sintomas:

• Kakulang sa paglihok sa speedometer nga pagbasa ug odometer inoperability.
• Gituis nga mga pagbasa sa tulin. Mahimo nimong susihon gamit ang usa ka GPS navigator o hangyoa ang usa ka higala nga adunay usa ka nagtrabaho nga sensor nga magmaneho nga parehas kanimo sa gihatag nga tulin.
• Ang dili boluntaryo nga paghunong sa makina sa wala’y trabaho (kini nga mga simtomas makita usab sa ubang mga malfunctions).
• Panagsa nga "triple" sa motor kung nagmaneho sa usa ka tulin.

Aron mapugngan ang usa ka sayup sa sensor sa tulin gikan sa ubang mga sayup sa elektroniko, mahimo nimong himuon ang usa ka dali nga pagsulay. Kinahanglan ka nga mag-test drive ug hinumdomi ang gibati sa awto. Dayon i-disconnect ang connector gikan sa sensor ug adto dayon sa susamang biyahe. Kung ang pamatasan sa makina wala mausab, ang aparato sayup.

Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa speed sensor VAZ 2110

Busa, adunay mga sintomas, apan dili kini klaro nga gipahayag. Ang gawas nga pagsusi ug ang integridad sa nagkonektar nga kable nagpakita nga ang tanan naa sa kahusay. Mahimo nimong ikonektar ang usa ka diagnostic scanner sa usa ka workshop o serbisyo sa awto ug himuon ang usa ka kompleto nga pagsusi sa kagamitan.

Apan kadaghanan sa mga tag-iya sa VAZ 2112 (2110) gusto nga susihon gamit ang usa ka multimeter. Ang pinout sa VAZ 2110 speed sensor sa cable connector mao ang mosunod:

Ang mga kontak sa kuryente gimarkahan nga "+" ug "-", ug ang sentral nga kontak mao ang output sa signal sa ECU. Una, atong susihon ang gahum sa ignition on (ang makina dili magsugod). Unya ang sensor kinahanglan nga tangtangon, kusog ug konektado sa "minus" ug ang kontak sa signal sa multimeter. Pinaagi sa mano-mano nga pagtuyok sa shaft sa hall sensor, ang maayong sensor magpakita sa boltahe. Ang mga pulso mahimong makuha gamit ang oscilloscope: mas klaro pa kini.

Pag-ayo o pag-ilis sa sensor

Ang pag-ayo sa sensor dili mahimo sa ekonomiya. Ang usa ka eksepsiyon mao ang pagsul-ob sa guba nga mga wire o pagtangtang sa mga kontak. Ang aparato medyo barato, dili lisud ang pagbag-o niini. Busa klaro ang konklusyon.