Opel Astra H speed sensor

Ang mga diagnostic ug pagpuli sa awtomatik nga sensor sa speed sa input sa transmission

Kanunay nga mahitabo nga imong gibasol ang awto alang sa pagkapakyas sa makina, dili maayo nga kalidad nga gasolina nga napuno sa usa ka gasolinahan, bisan kung sa tinuud napakyas ang input shaft speed sensor sa awtomatik nga transmission. Ang kadaot mahimong mekanikal, leakage sa housing o internal nga oksihenasyon sa mga kontak. Apan una sa tanan.

Awtomatikong transmission input shaft speed sensor

Ang automatic transmission adunay duha ka speed sensor.

• ang usa nagtakda sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa input shaft;
• ang ikaduha nag-freeze niini.

Atensyon! Alang sa awtomatik nga pagpasa sa mabalik nga mga salakyanan, gisukod sa sensor ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa kalainan.

Ang input shaft sensor usa ka non-contact magnetic device nga gibase sa Hall effect. Kini naglangkob sa usa ka magnet ug usa ka Hall integrated circuit. Kini nga kagamitan giputos sa usa ka selyadong kahon.

Ang impormasyon gikan niini nga mga sensor mosulod sa electronic control computer sa makina, diin kini giproseso sa makina. Kung adunay bisan unsang malfunction sa sensor, crankshaft o differential, ang automatic transmission moadto sa emergency mode.

Kung ang ECU dili makit-an ang mga problema sumala sa mga pagbasa sa sensor, ug ang katulin sa salakyanan mikunhod o dili motaas, ang Check Engine on, nan ang malfunction mahimong naa sa automatic transmission input shaft sensor. Apan labaw pa niana sa ulahi.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Sama sa akong gisulat na, ang aparato nagrekord sa gidaghanon sa mga shaft revolutions human sa pagbalhin ngadto sa usa sa mga automatic transmission gears. Ang proseso sa pagtrabaho sa Hall sensor mao ang mosunod:

1. Atol sa operasyon, ang electromagnetic sensor nagmugna og usa ka espesyal nga electromagnetic field.
2. Samtang ang pag-us-os sa ligid o ngipon sa gear sa "driving wheel" nga gitaod niini moagi sa sensor, kini nga field mausab.
3. Ang gitawag nga Hall effect nagsugod sa pag-operate. Sa laing pagkasulti, usa ka electrical signal ang namugna.
4. Kini moliko ug mosulod sa automatic transmission electronic control unit.
5. Dinhi kini gibasa sa kompyuter. Ang usa ka ubos nga signal mao ang usa ka walog ug ang usa ka taas nga signal mao ang usa ka ledge.

Ang ligid sa pagmaneho usa ka normal nga gamit nga gitaod sa aparato. Ang ligid adunay usa ka piho nga gidaghanon sa mga bumps ug depressions.

Hain man

Ang automatic transmission output shaft speed sensor gi-install sa lawas sa makina sunod sa air filter. Ang mga instrumento sa pagsukod sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa input ug output shafts lahi sa gidaghanon nga gireseta sa catalog. Alang sa mga sakyanan sa Hyundai Santa, aduna silay mosunod nga mga bili sa katalogo: 42620 ug 42621.

Atensyon! Kini nga mga himan kinahanglan nga dili malibog. Adunay daghang impormasyon sa Internet mahitungod niini nga mga himan, apan kasagaran ang walay kasinatian nga mga magsusulat dili makaila tali kanila ug magsulat ingon nga sila usa ug pareho. Pananglitan, gikinahanglan ang impormasyon gikan sa kataposang device aron ma-adjust ang pressure sa lubricant. Kini nga mga automatic transmission sensors adunay lain-laing proporsyonalidad tali sa speed ug sa mga signal nga gikan kanila.

Kini ang mga aparato nga direktang konektado sa awtomatik nga transmission control unit. Ang mga himan sa ilang kaugalingon mahimong ayohon. Kinahanglan lamang nga susihon kung adunay mga liki sa casing.

diagnostics

Kung ikaw usa ka bag-o nga mahiligon sa awto ug wala mahibal-an kung giunsa pagsusi ug asa magsugod sa pagpangita sa mga sayup sa aparato, nan gitambagan ko ikaw nga tawagan ang mga kontak ug sukdon ang mga signal sa DC o AC. Alang niini naggamit ka usa ka multimeter. Gitino sa aparato ang boltahe ug pagsukol.

Ang mga diagnostic mahimo usab nga himuon pinaagi sa mga jolts, jolts nga gibati sa drayber kung gibalhin ang selector backstage sa "D" mode. Ang usa ka sayup nga sensor naghatag dili husto nga mga signal sa pagsukod sa rotation ug, ingon usa ka sangputanan, nahimo ang ubos o sobra ka taas nga presyur, hinungdan sa pag-ubos sa pagpatulin sa panahon sa pagpatulin.

Ang eksperyensiyadong mga mekaniko mao ang matang sa visual diagnostics, nga nagbantay sa dagway sa mga sayop sa dashboard. Pananglitan, ang mosunod nga mga indicators sa monitor mahimong magpaila sa mga problema sa input shaft sensor:

Ang awtomatik nga transmission mahimong magsugod sa emergency mode o maglakip lamang sa ikatulo nga gear ug wala na.

Kung imong susihon ang usa ka scanner nga adunay usa ka laptop, ang mosunod nga sayup nga "P0715" ipakita. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ilisan ang awtomatikong transmission input shaft sensor o usbon ang nadaot nga mga wire.

Awtomatikong transmission output shaft rotation pagsukod

Sa sayo pa, gisulat ko ang bahin sa awtomatik nga transmission output shaft speed sensor, nga gitandi kini sa usa ka himan nga nagrekord sa gikusgon sa rotation. Karon atong hisgutan ang mga kakulangan niini.

Ang P0720 nakamatikod sa usa ka sayup sa output shaft speed sensor. Ang kahon nga ECU makadawat og signal gikan sa device ug magdesisyon kung unsang gear ang ibalhin sa sunod. Kung wala’y signal gikan sa sensor, ang awtomatik nga transmission moadto sa emergency mode, o ang usa ka eksperyensiyado nga mekaniko nag-diagnose sa sayup nga 0720 gamit ang usa ka scanner.

Apan sa wala pa kana, mahimo’g moreklamo ang drayber nga ang awto natanggong sa usa ka gear ug wala’y pagbalhin. Adunay mga sayup sa overclocking.

Pagsusi sa pagbalhin

Karon nahibal-an na nimo ang tanan bahin sa mga sensor nga nagmonitor sa katulin sa pagtuyok sa input ug output shaft. Atong hisgotan ang laing importante nga device - ang gear shift detection device. Kini nahimutang tupad sa tigpili. Ang pagpili sa katulin ug ang abilidad sa drayber sa pagbalhin sa usa o lain nga gear nagdepende niini.

Gikontrol sa kini nga aparato ang posisyon sa tigpili sa gear. Apan usahay kini maguba ug unya ang drayber maobserbahan:

• sayop nga paghingalan sa gear nga imong gipili sa dashboard monitor;
• ang letra sa pinili nga gamit wala gipakita;
• pagbag-o sa katulin mahitabo sa paglukso;
• pagkalangan sa transmission. Ang usa ka awto, pananglitan, mahimong mohunong sa makadiyot sa dili pa molihok sa usa ka piho nga mode.

Ang tanan niini nga mga malfunction tungod sa:

• ang mga tulo sa tubig nga nahulog sa sulod sa kaso makalapas dayon sa kahugot;
• abog sa mga kontak;
• pagsul-ob sa mga contact sheet;
• kontak oksihenasyon o kontaminasyon.

Aron matul-id ang mga sayup nga mitumaw tungod sa sayup nga operasyon sa sensor, ang aparato kinahanglan nga i-disassemble ug limpyohan. Gamit ug regular nga gasolina o kerosene sa paglimpyo sa mga kontak. Kung kinahanglan nimo nga magbaligya og mga loose pin, buhata kini.

Paggamit ug penetrating lubricant aron limpyohan ang mga kontak. Apan ang mga eksperyensiyado nga mekaniko ug dili ko girekomenda nga lubricating ang nawong sa Litol o Solidol.

Mga bahin sa pagkuha sa datos sa posisyon sa mga tigpili sa pipila ka mga modelo sa sakyanan

Ang mosunud nga mga pagbag-o sa awto adunay magamit nga mga sensor:

• OpelOmega. Ang mga blades sa mga aparato sa pagpangita sa posisyon sa pagpili baga. Busa, panagsa ra sila mapakyas. Kung sila mag-crack, ang light soldering mag-ayo sa mga kontak;
• Renault Megan. Ang mga tag-iya sa awto niini nga makina mahimong makasinati og jamming sa input shaft sensor. Tungod kay ang board giputos sa mahuyang nga plastik, nga kanunay nga matunaw ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura;
• Mitsubishi. Ang Mitsubishi automatic transmission input shaft sensors nabantog sa ilang pagkakasaligan. Aron matul-id ang dili maayo nga performance niini, gikinahanglan nga i-disassemble kini ug huypan kini sa hangin, ug limpyohan ang mga kontak gamit ang kerosene.

Kung ang paglimpyo, pagdugo sa awtomatik nga transmission input shaft sensor dili makatabang, nan kini kinahanglan nga pulihan. Nailisan na ba nimo ang maong mga himan? Kung dili, nan lingkod. Isulti ko kanimo kung giunsa kini gihimo pinaagi sa kamot.

Pag-ilis sa automatic transmission input shaft sensor

Atensyon! Sa talagsaon nga mga kaso, ang mga drayber sa ikaduhang henerasyon nga Renault Megane, ug uban pang mga sakyanan, mahimong dili makamatikod sa bisan unsa nga mga kausaban sa operasyon sa automatic transmission. Ang anam-anam nga pag-uswag niini nga problema magdala ngadto sa kamatuoran nga ang sakyanan mahimong moadto sa emergency mode sa usa ka dapit sa tunga-tunga sa bug-at nga trapiko. Makamugna kini og emerhensya. Busa, importante nga ihatud ang sakyanan alang sa pagmentinar sa service center sa tukmang panahon.

Ang pag-ayo ug pag-ilis sa usa ka nadaot nga output shaft speed sensor gihimo ingon sa mosunod:

1. Ablihi ang hood ug kuhaa ang air filter aron makakuha og access sa device.
2. Idiskonekta kini gikan sa mga konektor.
3. Susiha ang housing alang sa kahugot. Kung naa na ang tanan, ablihi ang aparato.
4. Susihon ang boltahe ug resistensya sa aparato.
5. Kung ang mga ngipon sa gear guba, pulihan kini og bag-o.
6. Susiha ang mga kontak ug limpyohi kini.
7. Kung ang aparato dili maayo nga kahimtang, ilisan kini ug i-install ang bag-o.
8. Human makompleto ang tanan nga mga pamaagi sa pag-instalar sa usa ka bag-o, susiha ang awtomatik nga transmission alang sa mga sayup gamit ang usa ka scanner.
9. Kung magpadayon ang mga sayup, susiha ang mga terminal ug mga kable. Mahimo kini nga mausap sa mga ilaga o iring.
10. Ilisan kini kon gikinahanglan.

Awtomatikong transmission shaft speed sensor

Ang modernong awtomatik nga transmission usa ka komplikado nga asembliya. Depende sa matang sa automatic transmission, kini mao ang usa ka bug-os nga complex sa electronic, mekanikal ug hydraulic nga mga sangkap ug mga asembliya.

Pinaagi sa pagkontrol sa awtomatik nga transmission ECU, gikontrol niini ang operasyon sa transmission, nakadawat mga signal gikan sa daghang mga sensor sa gearbox, automatic transmission ug ECM, ug nagmugna usab og mga signal sa pagkontrol sumala sa mga algorithm nga gireseta sa automatic transmission memory.

Niini nga artikulo, atong hisgutan kung unsa ang usa ka automatic transmission input speed sensor, unsa nga mga malfunctions ang mahitabo niini nga elemento, ug kung unsaon pag-diagnose ang mga problema nga mahimong hinungdan sa usa ka automatic transmission speed sensor.

Input shaft speed sensor (input speed) automatic transmission: katuyoan, malfunctions, pag-ayo

Taliwala sa lainlaing mga sensor nga suod nga nakig-uban sa awtomatik nga transmission computer ug mahimong hinungdan sa mga malfunctions, ang awtomatikong transmission input ug output shaft sensor kinahanglan nga gilain.

Kung kini usa ka awtomatik nga transmission input speed sensor, ang trabaho niini mao ang pag-diagnose sa mga problema, pagmonitor sa mga shift point, pag-adjust sa presyur sa operasyon, ug paghimo og torque converter lock-up (TLT).

Ang mga timailhan nga ang automatic transmission input speed sensor depektoso o dili mogana sa hustong paagi mao ang usa ka mamatikdan nga pagkadaot sa dynamics sa sakyanan, dili maayo ug huyang nga acceleration, usa ka "tsek" sa instrument panel, o ang automatic transmission sa emergency mode.

Sa ingon nga sitwasyon, daghang mga drayber ang nagtuo nga ang hinungdan mao ang dili maayo nga kalidad sa gasolina, usa ka malfunction sa sistema sa gahum sa makina, o kontaminasyon sa transmission oil.

Sa parehas nga oras, kinahanglan hinumdoman nga imbis nga limpyohan ang nozzle o usbon ang lana sa awtomatik nga transmission, mahimo’g kinahanglan nga himuon ang lawom nga mga diagnostic sa awtomatik nga transmission o susihon ang speed sensor sa input shaft sa gearbox. .

Kung ang lampara sa emerhensya kanunay nga nag-on / nagkidlap, ang gearbox naa sa usa ka aksidente (ang ikatulo ra nga gear ang nahimo, ang pagbalhin hugot, ang mga pagkurog ug mga bumps mamatikdan, ang awto dili paspas), nan kinahanglan nimo nga susihon ang input shaft sensor. .

Ang ingon nga tseke kanunay nagtugot kanimo nga dali nga mahibal-an ang problema, labi na kung kini may kalabutan sa operasyon sa awtomatik nga transmission shaft speed sensor. Pinaagi sa dalan, sa kadaghanan sa mga kaso, ang usa ka sayup nga awtomatikong transmission input speed sensor kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o o usa ka nahibal-an nga maayo.

Ingon sa usa ka lagda, bisan kung ang sensor usa ka kasaligan ug medyo yano nga elektronik nga aparato, ang mga kapakyasan mahimong mahitabo sa panahon sa operasyon. Ang mga sayup sa kini nga kaso kasagarang moabut sa mosunod:

• Ang sensor housing nadaot, adunay mga depekto, adunay mga problema sa pagbugkos niini. Ingon sa usa ka lagda, ang kaso mahimong madaot ingon nga resulta sa mahinungdanon nga mga pagbag-o sa temperatura (kusog nga pagpainit ug grabe nga pagpabugnaw) o mekanikal nga mga impluwensya. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-ilis sa bag-ong elemento.
• Ang signal sa sensor dili kanunay, ang problema naglutaw (ang signal mawala ug makita pag-usab). Sa ingon nga kahimtang, posible ang mga problema sa mga kable ug oksihenasyon / kadaot sa mga kontak sa pabalay sa sensor. Sa kini nga kaso, sa pipila ka mga kaso ang sensor dili mapulihan. Aron ayohon ang usa ka depekto nga elemento, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang kaso, limpyohan ang mga kontak (solder kung gikinahanglan), pagkahuman ang mga kontak gi-crimped, insulated, ug uban pa.

Unya kinahanglan nimo nga tangtangon ang sensor ug susihon kini sa usa ka multimeter, itandi ang mga pagbasa sa gipakita sa mga panudlo. Kung namatikdan ang mga pagtipas gikan sa naandan, ilisan o ayohon ang awtomatikong transmission input shaft sensor.

Himoon naton ang mga resulta

Sama sa imong nakita, ang awtomatik nga transmission shaft speed sensor usa ka yano nga elemento, samtang ang kalidad sa awtomatik nga transmission sa kinatibuk-an direkta nga nagdepende sa serbisyo niini. Kung ang mga malfunction ug mga pagtipas gikan sa naandan namatikdan (ang sakyanan dili maayo nga paspas, ang "tseke" anaa, ang HOLD indicator mokidlap, ang mga gears kusog ug kalit nga pagbalhin, ang shift point giusab, ang mga paglangan naobserbahan, ug uban pa), unya ingon sa bahin sa usa ka komprehensibo nga automatic transmission diagnostics, pagwagtang sa posible nga malfunctions sa frequency sensor rotation sa input shaft sa automatic transmission.

Sa kini nga kaso, ang pag-ilis mismo mahimo lamang sa usa ka garahe. Ang nag-unang butang mao ang pagtuon sa manwal nga gilain aron makuha ang tanan nga gikinahanglan nga kasayuran mahitungod sa site sa pag-instalar, ang mga bahin sa pagtangtang ug sunod-sunod nga pag-instalar sa automatic transmission input shaft sensor.