Mga sensor sa Renault Logan

Renault Logan mao ang usa sa labing popular nga mga sakyanan sa Russia. Tungod sa ubos nga gasto ug kasaligan, daghan ang gusto niining partikular nga sakyanan. Ang Logan nasangkapan sa usa ka ekonomikanhon nga 1,6-litro nga indeyksiyon nga makina, nga makatipig og gasolina. Sama sa nahibal-an nimo, alang sa husto ug kasaligan nga operasyon sa injector sa usa ka awto, daghang lainlaing mga sensor ang gigamit nga nalangkit sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina.

Bisag unsa ka kasaligan ang sakyanan, mahitabo gihapon ang pagkaguba. Tungod kay ang Logan adunay daghang mga sensor, ang posibilidad sa pagkapakyas taas kaayo, ug aron mas mailhan ang hinungdan sa pagkadaot, kinahanglan nga maghimo daghang mga paningkamot o bisan ang paggamit sa mga diagnostic sa kompyuter.

Kini nga artikulo naghisgot bahin sa tanan nga mga sensor nga gi-install sa Renault Logan, nga mao, ang ilang katuyoan, lokasyon, mga timailhan sa mga malfunctions, nga pinaagi niini mahimo nimong mailhan ang usa ka sayup nga sensor nga wala gigamit ang mga diagnostic sa kompyuter.

Ang yunit sa pagkontrol sa makina

Aron makontrol ang makina sa Renault Logan, usa ka espesyal nga kompyuter ang gigamit, nga gitawag nga Engine Electronic Control Unit, pinamubo nga ECU. Kini nga bahin mao ang sentro sa utok sa awto, nga nagproseso sa tanan nga mga pagbasa nga gikan sa tanan nga mga sensor sa awto. Ang ECU usa ka gamay nga kahon sa sulod nga adunay sulud nga electrical panel nga adunay daghang mga bahin sa radyo.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang pagkapakyas sa kompyuter tungod sa kaumog; sa ubang mga kaso, kini nga bahin kasaligan kaayo ug ang crane panagsa ra mapakyas sa kaugalingon nga wala’y pagpangilabot sa tawo.

Kinsa:

Ang yunit sa pagkontrol sa makina nahimutang sa Renault Logan, ubos sa hood sunod sa baterya ug gitabonan sa usa ka espesyal nga plastic protective cover. Ang pag-access niini maablihan human makuha ang baterya.

Sintomas sa malfunction:

Ang mga timailhan sa pagkadaot sa kompyuter naglakip sa tanan nga mga problema nga mahimong may kalabutan sa mga sensor. Walay kasagarang mga problema sa ECU. Kini tanan nagdepende sa pagkapakyas sa usa ka piho nga elemento sa sulod sa sensor.

Pananglitan, kung ang transistor nga responsable sa operasyon sa ignition coil sa usa sa mga silindro masunog, nan ang aligato mawala sa kini nga silindro ug ang makina mahimong triple, ug uban pa.

Sensor sa posisyon sa Crankshaft

Ang sensor nga nagtino sa posisyon sa crankshaft sa usa ka gihatag nga yugto sa panahon gitawag nga crankshaft position sensor (DPKV). Ang sensor gigamit aron mahibal-an ang taas nga patay nga sentro sa piston, nga mao, kini nagsulti sa ECU kung kanus-a magbutang usa ka spark sa gusto nga silindro.

Kinsa:

Ang Renault Logan crankshaft position sensor nahimutang sa ilawom sa air filter housing ug gilakip sa gearbox housing nga adunay plato sa duha ka bolts. Basaha ang mga pagbasa sa DPKV gikan sa flywheel.

Sintomas sa malfunction:

• Ang makina dili magsugod (walay spark);
• gamay nga makina;
• Ang traksyon wala na, ang sakyanan mikurog;

Sensor sa coolant temperatura

Aron mahibal-an ang temperatura sa makina, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor sa temperatura sa coolant, nga nagbag-o sa pagsukol niini sa mga pagbag-o sa temperatura ug gipasa ang mga pagbasa sa kompyuter. Ang yunit sa pagkontrol sa makina, nga nagkuha sa mga pagbasa, nagtul-id sa sagol nga gasolina, nga naghimo niini nga "mas dato" o "mas kabus" depende sa temperatura. Ang sensor usab ang responsable sa pagpaandar sa cooling fan.

Kinsa:

Ang DTOZH Renault Logan gi-install sa cylinder block ubos sa air filter housing ug sa ibabaw sa DPKV.

Sintomas sa malfunction:

• Ang makina dili maayo nga magsugod sa init / bugnaw nga panahon;
• Taas nga konsumo sa gasolina;
• Itom nga aso gikan sa chimney;

Pagtuktok sensor

Aron makunhuran ang pagtuktok sa makina tungod sa dili maayo nga kalidad sa gasolina, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor sa pagtuktok. Kini nga sensor nakamatikod sa engine knock ug nagpadala mga signal sa ECU. Ang bloke sa makina, base sa mga timailhan sa DD, nagbag-o sa timing sa ignition, sa ingon nagpamenos sa detonasyon sa makina. Ang sensor nagtrabaho sa prinsipyo sa usa ka piezoelectric nga elemento, i.e. kini makamugna og gamay nga boltahe kung adunay usa ka epekto nga nakit-an.

Kinsa:

Ang Renault Logan knock sensor nahimutang sa cylinder block, nga mao, tali sa ikaduha ug ikatulo nga mga silindro.

Sintomas sa malfunction:

• Pag-igo sa "mga tudlo", pagdugang sa katulin;
• Pagkurog sa makina;
• Dugang konsumo sa gasolina;

Speed ​​sensor

Aron tukma nga mahibal-an ang katulin sa awto, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor sa tulin, nga nagbasa sa rotation sa gear sa gearbox. Ang sensor adunay magnetic nga bahin nga nagbasa sa rotation sa gear ug nagpadala sa mga pagbasa sa kompyuter ug dayon sa speedometer. Ang DS nagtrabaho sa prinsipyo sa Hall effect.

Kinsa:

Ang Renault Logan speed sensor gi-install sa gearbox.

Sintomas sa malfunction:

• Ang speedometer dili molihok;
• Ang odometer dili molihok;

Hingpit nga sensor sa presyur

Aron mahibal-an ang presyur sa Renault Logan intake manifold, gigamit ang usa ka absolute air pressure sensor. Ang sensor nakamatikod sa vacuum nga gihimo sa intake pipe sa dihang giablihan ang throttle ug ang crankshaft nagtuyok. Ang mga pagbasa nga nakuha gi-convert sa output boltahe ug gipasa sa kompyuter.

Kinsa:

Ang Renault Logan absolute pressure sensor nahimutang sa intake pipe.

Sintomas sa malfunction:

• Dili patas nga pagpahunong;
• Ang makina dili maayo nga pagsugod;
• Dugang konsumo sa gasolina;

Pag-intake sa air temperature sensor

Aron makalkulo ang intake air temperature sa Logan, usa ka espesyal nga air temperature sensor sa intake pipe ang gigamit. Ang pagtino sa temperatura sa hangin gikinahanglan alang sa husto nga pag-andam sa sagol nga sugnod ug sa sunod nga pagporma niini.

Kinsa:

Ang air temperature sensor nahimutang sa intake pipe sunod sa throttle assembly.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Dili lig-on nga operasyon sa tibuok internal combustion engine;
• Nahulog sa panahon sa pagpatulin;

Sensor sa throttle

Aron mahibal-an ang pag-abli nga anggulo sa shock absorber sulod sa throttle valve, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor, nga gitawag nga throttle position sensor (TPS). Ang sensor gikinahanglan aron makalkulo ang damper opening angle. Gikinahanglan kini alang sa husto nga komposisyon sa sagol nga sugnod.

Kinsa:

Ang sensor sa posisyon sa throttle nahimutang sa throttle body.

Sintomas sa malfunction:

• Idling speed jump;
• Ang makina mohunong sa diha nga ang accelerator pedal gibuhian;
• Kusog nga paghunong sa makina;
• Dugang konsumo sa gasolina;

Sensor sa konsentrasyon sa oxygen

Aron makunhuran ang mga pagbuga sa makadaot nga mga sangkap sa kalikopan nga mahitabo sa panahon sa operasyon sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina, gigamit ang usa ka espesyal nga sensor nga nagsusi sa konsentrasyon sa carbon dioxide sa mga gas nga tambutso. Kung ang mga parameter molapas sa gitugotan nga mga kantidad, kini nagpadala sa mga pagbasa sa kompyuter, nga sa baylo nag-adjust sa sagol nga gasolina aron makunhuran ang makadaot nga mga emisyon.

Kinsa:

Ang oxygen concentration sensor (lambda probe) nahimutang sa exhaust manifold.

Sintomas sa malfunction:

• Dugang konsumo sa gasolina;
• Pagkawala sa gahum sa sakyanan;
• Itom nga aso gikan sa chimney;

Ignition coil

Kini nga bahin gidesinyo sa paghimo og taas nga boltahe nga gipasa ngadto sa spark plug ug nagmugna og aligato sa combustion chamber. Ang ignition module gihimo sa init-resistant nga plastik, sa sulod niini adunay usa ka winding. Ang mga wire nagkonektar sa ignition module ug nagkonektar sa mga spark plugs. Ang MV makahimo og taas kaayo nga boltahe.

Kinsa:

Ang Renault Logan ignition module nahimutang sa wala nga bahin sa makina duol sa pangdekorasyon nga hapin.

Sintomas sa malfunction:

• Ang usa sa mga silindro dili molihok (ang makina mao ang troit);
• Pagkawala sa gahum sa makina;
• Walay spark;