Subaru Forester Knock Sensor
Mga sulod
Ang panghitabo sa detonation combustion sa working chamber hinungdan sa usa ka makadaot nga epekto sa Subaru Forester engine ug mga may kalabutan nga mga sangkap. Sa ingon, gitul-id sa ECU ang operasyon sa makina sa paagi nga dili maapil ang dili kamalaumon nga pagsunog sa sagol nga hangin-fuel.
Ang usa ka espesyal nga sensor gigamit aron mahibal-an ang panghitabo sa pagbuto. Ang kalidad sa yunit sa kuryente ug ang kinabuhi sa makina ug may kalabutan nga mga sangkap nagdepende sa kahimtang niini.
Ang knock sensor nga gi-install sa Subaru Forester
Katuyoan sa knock sensor
Ang Subaru Forester knock sensor adunay porma sa usa ka lingin nga torus. Sa kilid adunay usa ka output alang sa pagkonektar sa usa ka elektronik nga yunit sa pagkontrol sa makina. Sa tunga sa metro adunay usa ka lungag diin ang bolt nga nag-ayo sa sensor mosulod. Sa sulod sa nagtrabaho nga bahin usa ka sensitibo nga elemento sa piezoelectric. Nag-reaksyon kini sa vibration ug gi-convert kini ngadto sa usa ka boltahe sa usa ka piho nga amplitude ug frequency.
Ang ECU kanunay nga nag-analisar sa signal gikan sa DD. Ang dagway sa detonation gitino pinaagi sa pagtipas sa vibration gikan sa naandan. Human niana, ang nag-unang module, sumala sa algorithm sa mga aksyon nga gibutang niini, nagtul-id sa operasyon sa power unit, nga nagwagtang sa dili maayo nga ignition sa air-fuel mixture.
Subaru Forester knock sensor
Ang nag-unang katuyoan sa sensor mao ang tukma sa panahon nga pag-ila sa detonation. Ingon sa usa ka resulta, kini modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa impluwensya sa parasitic makadaut nga mga load sa makina, nga adunay labing maayo nga epekto sa kapanguhaan sa gahum unit.
Knock sensor lokasyon sa Subaru Forester
Ang lokasyon sa knock sensor sa Subaru Forester gipili sa paagi nga makuha ang labing kaayo nga pagkasensitibo. Kini nagtugot kanimo sa pag-ila sa panghitabo sa detonation sa sayo nga yugto. Ang sensor nahimutang taliwala sa intake manifold ug sa air cleaner housing, ubos sa throttle body. Kini nahimutang direkta sa cylinder block.
Knock sensor lokasyon
Gasto sa sensor
Ang mga sakyanan sa Subaru Forester naggamit ug lain-laing mga modelo sa mga knock sensor depende sa panahon sa produksiyon. Gikan sa paglansad sa awto hangtod sa Mayo 2003, ang Subaru 22060AA100 dashboard gi-install sa awto. Sa retail, kini makit-an sa presyo nga 2500-8900 nga mga rubles.
Hangtud sa Mayo 2005, ang 22060AA100 sensor hingpit nga gipulihan sa Subaru's 22060AA140 sensor. Ang bag-ong DD adunay presyo sa tingi nga 2500 hangtod 5000 nga mga rubles. Kini nga sensor giilisan ug bag-ong sensor niadtong Agosto 2010. Subaru 22060AA160 mianhi sa pag-ilis. Ang presyo niini nga DD mao ang 2500-4600 nga mga rubles.
Mga pamaagi sa pagsulay sa knock sensor
Kung nagduda ka nga usa ka malfunction sa knock sensor, una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-refer ang error log nga gihimo sa ECU ug sa on-board nga kompyuter. Ang pag-diagnosis sa kaugalingon kung ang pagsusi sa DD makamatikod sa pagkunhod sa pagkasensitibo sa metro, sobra nga boltahe sa output, o ang presensya sa usa ka bukas nga sirkito. Ang matag matang sa malfunction adunay kaugalingon nga code, pinaagi sa pag-decipher niini, mahibal-an sa tag-iya sa awto ang bahin sa mga malfunction sa sensor.
Mahimo nimong susihon ang kahimsog sa DD gamit ang multimeter o voltmeter. Aron mahimo kini, gamita ang mga panudlo sa ubos.
- Kuhaa ang Subaru Forester knock sensor.
- Ikonektar ang mga probe sa usa ka multimeter o voltmeter sa mga output sa metro.
- Hinay nga pag-tap sa work area gamit ang bolt o metal rod.
- Susiha ang mga pagbasa sa instrumento. Sa kaso sa maayo nga kondisyon sa knock sensor, ang matag pagtuktok niini ubanan sa dagway sa boltahe sa mga probe. Kung walay reaksyon sa pagpanuktok, ang hard drive sayup.
Mahimo nimong susihon ang pasundayag sa knock sensor nga dili makuha kini gikan sa awto. Aron mahimo kini, kung ang makina nag-idle, i-press ang working zone DD. Uban sa usa ka maayo nga sensor, ang crankshaft speed kinahanglan nga motaas. Kung dili kini mahitabo, nan ang risgo sa mga problema sa DD taas.
Ang tanan nga independente nga mga pamaagi sa pagsulay dili tukma nga mahibal-an ang kahimtang sa HDD. Kini tungod sa kamatuoran nga alang sa normal nga operasyon sa sensor, kini kinahanglan nga makamugna og mga pulso sa usa ka piho nga frequency ug amplitude, depende sa lebel sa vibration. Imposible nga susihon ang signal gamit ang improvised nga paagi. Busa, ang mga diagnostic lamang sa usa ka espesyal nga tripod naghatag sa usa ka tukma nga resulta.
Gikinahanglan nga mga gamit
Aron mapulihan ang DD sa usa ka Subaru Forester, kinahanglan nimo ang mga himan nga gilista sa ubos.
Talaan - Mga himan sa pagtangtang ug pag-instalar sa knock sensor
| ngalan | Примечание |
|---|---|
| Spanner | 10 |
| Ingna ko | "sa 12" |
| Vorotok | Uban sa ratchet ug dako nga extension |
| Tigbantay | patag nga espada |
| Mga trapo | Alang sa paglimpyo sa lugar sa trabahoan |
| Nagtunaw nga lubricant | Alang sa pagtangtang sa rusted threaded koneksyon |
Pag-ilis sa kaugalingon sa sensor sa Subaru Forester
Para ilisan ang knock sensor sa Subaru Forester, sunda ang mga instruksyon sa ubos.
- I-off ang gahum pinaagi sa pagdiskonekta sa "negatibo" nga terminal sa baterya.
- Kuhaa ang intercooler. Sa pagbuhat niini, unscrew ang duha ka bolts sa ilang fastening ug loose sa usa ka parisan sa clamps.
Pagtangtang sa intercooler
- Idiskonekta ang knock sensor connector.
Lokasyon sa connector nga idiskonekta
- Buksi ang screw DD.
- Kuhaa ang knock sensor kauban ang bolt nga gidisenyo aron ayohon kini.
gitangtang ang knock sensor
- I-install ang bag-ong dd.
- Tiguma ang tanan sa reverse order of disassembly.
