Presyon sa ligid. Unsa ang husto? Mga sangputanan sa ubos kaayo ug taas kaayo nga presyur sa ligid

Nahibal-an ba nimo kung unsa ang kadaghanan nga bahin sa ligid? hangin. Oo, kini nagpabilin sa gibug-aton sa atong mga sakyanan ubos sa husto nga pressure. Tingali bag-o lang nimo namatikdan nga ang imong awto adunay gamay nga traksyon ug mas taas nga mga distansya sa paghunong? O ang pagdrayb ba nahimong dili komportable, ang sakyanan mas nasunog, o mas daghang kasaba ang madungog sa cabin? Pipila lang kini sa mga sangputanan sa dili husto nga presyur sa ligid.

Ang peligroso nga mga sitwasyon sa trapiko adunay daghang mga hinungdan. Lakip niini, ilabina ang: pagpaspas nga wala ipahiangay sa kahimtang sa panahon, pagdumili sa paghatag, dili husto nga pag-overtake o kapakyasan sa pagpadayon sa luwas nga distansya tali sa mga salakyanan. Dili lang kini ang mga sala sa mga drayber sa Poland. Ang pagtuon* nagpakita nga 36 porsiento. aksidente tungod sa teknikal nga kahimtang sa sakyanan, nga 40-50 porsyento. may kalabotan sa kahimtang sa goma.

Presyon sa ligid. Unsa man kini ug unsa ka sagad kini kinahanglan nga susihon?

Ang pagsusi sa presyur sa ligid nagkinahanglan ug halos parehas nga kantidad sa atong gigasto sa pag-refuel sa usa ka sakyanan. Mahimo nato kini sa bisan unsang gasolinahan. Igo na ang pagdrayb ngadto sa compressor, susiha ang manwal sa sakyanan o sa sticker sa lawas, unsa ang angay nga labing maayo nga presyur, ug pagpaburot sa mga ligid.

Ang unibersal nga presyur sa ligid nga kantidad mao ang 2,2 bar, apan among girekomenda nga imong susihon ang kantidad alang sa imong piho nga awto sa manwal sa tag-iya sa imong awto.

Ang paggugol nianang 5 minutos makaluwas sa atong kinabuhi. Kung kita adunay mga pressure sensor ug run-flat nga mga ligid, kinahanglan usab naton nga susihon ang mga ligid kausa sa usa ka bulan, nga mano-mano usab. Ang kadaot sa pressure sensor ug ang baga nga sidewalls niini nga mga ligid mahimong makatabon sa kakulang sa hangin, ug ang istruktura sa ligid, nga gipainit sa sobra nga temperatura, mobuto.

Ubos kaayo ang presyur sa ligid

Ang ubos kaayo nga presyur sa ligid makadugang usab sa pagkasul-ob sa ligid. Ang pagkawala sa 0,5 bar lang makapataas sa gilay-on sa braking sa 4 metros ug makapamenos sa kinabuhi sa tread sa 1/3. Ingon usa ka sangputanan sa dili igo nga presyur, ang pagbag-o sa mga ligid nagdugang ug ang temperatura sa pag-operate mosaka, nga mahimong mosangput sa pagbuto sa ligid samtang nagmaneho. Ikasubo, bisan pa sa daghang mga kampanya sa kasayuran ug daghang mga pasidaan gikan sa mga eksperto, 58% sa mga drayber kanunay nga nagsusi sa ilang presyur sa ligid **.

Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane

Kung walay hangin, ang sakyanan maghinayhinay pagdrayb, mahimong mobira, ug mahimong mo-understeer o mo-oversteer kon moliko.

Taas kaayo nga presyur sa ligid

Sa laing bahin, ang sobra nga hangin nagpasabut nga dili kaayo pagkupot (dili kaayo kontak nga lugar), pagkunhod sa kaharuhay sa pagmaneho, pagtaas sa kasaba ug dili patas nga pagsul-ob sa ligid. Kini tin-aw nga nagpakita nga ang kakulang sa husto nga pag-andam sa sakyanan alang sa pagdrayb mahimong usa ka tinuod nga peligro sa dalan. Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan nimo nga susihon ang presyur sa ligid sa padayon nga basehan - kini kinahanglan nga buhaton labing menos kausa sa usa ka bulan.

* – Pagtuon sa Dekra Automobil GmbH sa Germany

** -Moto Data 2017 - Panel sa Gumagamit sa Salakyanan

Tan-awa usab: Jeep Wrangler hybrid nga bersyon