Presyon sa ligid. Mga Lagda sa Husto nga Pagsusi sa Presyon sa Tire

Nahibal-an ba nimo kung unsa ang kadaghanan nga bahin sa ligid? hangin. Oo, kini nagpabilin sa gibug-aton sa atong mga sakyanan ubos sa husto nga pressure. Tingali bag-o lang nimo namatikdan nga ang imong awto adunay gamay nga traksyon ug mas taas nga mga distansya sa paghunong? O ang pagdrayb ba nahimong dili komportable, ang sakyanan mas nasunog, o mas daghang kasaba ang madungog sa cabin? Pipila lang kini sa mga sangputanan sa dili husto nga presyur sa ligid.

Kung ang imong mga ligid ubos kaayo ang presyur, nan:

• gamay ra ang imong kontrol sa awto;
• mas paspas ka nga magsul-ob ug ligid;
• mogasto ka og dugang nga kwarta sa gasolina;
• nameligro ka nga mabuak ang ligid samtang nagdrayb, nga mahimong mosangpot sa grabeng aksidente.

Ang tingdagdag hinay nga nagsingabot kanato - gusto man nato o dili, apan ang mga gabii ug buntag mas bugnaw kay sa tunga-tunga sa ting-init. Makaapektar usab kini sa presyur sa mga ligid - kung ang temperatura moubos, ang presyur sa hangin sa ligid mikunhod. Busa, kung bag-o lang nimo nga gisusi ang presyur sa imong ligid sa wala pa mobakasyon, wala nimo kinahanglana nga gub-on ang imong mga ligid ug makunhuran ang traksyon sa imong awto sa imong pagpaingon sa trabaho.

Hinumdomi nga ang mga ligid mao lamang ang punto sa kontak tali sa usa ka sakyanan ug sa dalan. Uban sa kamalaumon nga presyur sa lingin, ang matag usa kanila naghatag usa ka kontak nga nawong sama sa gidak-on sa among palad o usa ka postcard. Busa, ang tanan natong traksyon ug luwas nga pagpreno nagdepende niining upat ka "postcards". Kung ang presyur sa ligid ubos kaayo o taas kaayo, ang lugar sa pagkontak sa tread sa dalan maminusan, nga nagpalugway sa gilay-on sa pagpreno sa awto. Dugang pa, ang sulod nga mga lut-od sa mga ligid nag-overheat, nga mahimong mosangpot sa ilang pagkaguba ug pagkaguba.

Girekomenda sa mga editor: Pagsusi kung angayan ba ang pagpalit sa usa ka gigamit nga Opel Astra II

Ang presyur sa hangin sa ligid gipakunhod sa 0,5 bar kumpara sa husto nga kantidad, nga nagdugang sa gilay-on sa braking hangtod sa 4 metros! Bisan pa, wala’y usa nga labing maayo nga kantidad sa presyur alang sa tanan nga mga ligid, alang sa tanan nga mga awto. Ang tiggama sa salakyanan ang nagtino kung unsang presyur ang gi-regulate alang sa gihatag nga modelo o bersyon sa makina. Busa, ang husto nga mga kantidad sa presyur kinahanglan nga makit-an sa manwal sa tag-iya o sa mga sticker sa mga pultahan sa awto.

- Lamang sa lebel sa presyur nga gitakda sa tiggama sa kini nga awto sa panahon sa proseso sa pag-apruba sa trapiko, nga gikonsiderar, pananglitan, ang masa ug gahum niini, ang ligid mogunit sa dalan nga adunay labing kataas nga posible nga nawong. Kung walay igo nga hangin, ang bugtong punto sa kontak tali sa sakyanan ug sa dalan mao ang mga abaga sa tread. Ubos sa ingon nga mga kondisyon, sa diha nga nagmaneho sa ligid, ang sobra nga overloading ug overheating sa mga lut-od sa sulod nga sidewalls sa mga ligid mahitabo. Human sa mas taas nga mga biyahe, kita makadahom nga permanente nga warp ug belt kadaot. Sa pinakagrabe nga kaso, ang ligid mahimong mobuto samtang nagdrayb. Sa sobra nga presyur, ang goma dili usab makahikap sa dalan sa hustong paagi - unya ang ligid motapot niini lamang sa sentro sa tread. Aron magamit ang tibuuk nga potensyal sa mga ligid diin gipuhunan namon ang among kuwarta, kinahanglan nga ihigot kini sa tibuuk nga gilapdon sa tread sa dalan, ingon ni Piotr Sarnecki, CEO sa Polish Tire Industry Association (PZPO).

Unsa ang mga lagda sa husto nga pagsusi sa presyur sa ligid?

Wala’y bisan unsa nga komplikado bahin niini - nga adunay ingon nga kalainan sa panahon sama sa naa kanato karon, susihon naton ang presyur sa bugnaw nga mga ligid kausa matag 2 ka semana o pagkahuman sa pagmaneho nga dili molapas sa 2 km, pananglitan, sa labing duol nga gasolinahan o serbisyo sa ligid. Kinahanglan usab kini nga hinumdoman sa umaabot nga bugnaw nga mga panahon sa tuig kung ang ubos nga temperatura sa hangin makapakunhod sa lebel sa presyur sa ligid. Ang dili igo nga lebel sa kini nga parameter labi nga nagpalala sa pasundayag sa pagmaneho - angay nga hunahunaon kini, tungod kay sa dili madugay ang mga kahimtang sa dalan mahimong usa ka tinuud nga pagsulay bisan alang sa labing kaayo nga mga drayber.

Ang TPMS dili makapawala kanimo sa pagkamabinantayon!

Ang mga bag-ong sakyanan nga gi-homologate gikan sa Nobyembre 2014 kinahanglan adunay TPMS2, usa ka sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid nga nagpasidaan kanimo sa pag-usab-usab sa presyur samtang nagdrayb. Bisan pa, girekomenda sa Asosasyon sa Industriya sa Tiro sa Poland nga bisan sa ingon nga mga salakyanan, kanunay nga susihon ang presyur sa ligid - bisan unsa pa ang mga pagbasa sa mga sensor.

"Bisan ang labing kaayo nga awto, nga adunay maayo kaayo ug moderno nga mga sistema sa kaluwasan, dili makagarantiya niini kung dili naton atimanon ang mga ligid sa husto. Nakuha sa mga sensor ang kadaghanan sa kasayuran bahin sa paglihok sa awto gikan sa ligid. Ang mga tag-iya sa awto nga adunay awtomatik nga mga sensor sa presyur sa ligid nga gi-install kinahanglan dili mawad-an sa ilang pagbantay - ang sistema sa pag-monitor alang sa kini nga parameter mapuslanon kung kini naa sa maayo nga kahimtang ug wala madaot, pananglitan, sa dili propesyonal nga pagsulud sa ligid. Ikasubo, ang lebel sa serbisyo ug teknikal nga kultura sa mga istasyon sa serbisyo sa Poland lahi kaayo, ug ang mga ligid nga adunay mga sensor sa presyur nanginahanglan gamay nga lahi nga pamaagi kaysa sa mga ligid nga wala’y mga sensor. Ang mga workshop lamang nga adunay angay nga kahanas ug himan ang luwas nga makasugod sa pagtrabaho uban kanila. Ikasubo, kini usab ang kaso sa mga random workshop, nga nagsulay sa ilang mga ideya aron mapadali ang serbisyo sa mga bag-ong kustomer. – midugang si Piotr Sarnetsky.

Tan-awa usab: Pagsulay sa electric Opel Corsa