Damper sa pagdumala sa motorsiklo: kahulugan ug paggamit

Uban sa radikal nga geometry, usa ka matig-a nga bayanan ug usa ka matig-a nga pagsuspenso, ang mga awto nga pang-isport nahingangha sa mga wala’y sayup nga mga nawong. Sa pikas nga bahin, ang ingon kapilian nga moderno nga arkitektura mahimo usab magpakita kanunay nga mga sorpresa sa bukas ... ug magul-anon nga mga dalan, sa grabe nga mga kaso sa bantog nga timon. Adunay usa ka paagi sa paggawas: ang steering damper.

Ang mga high-performance nga mga motorsiklo nasangkapan sa radical geometry, rigid frames ug rigid suspensions aron ma-optimize ang ilang performance sa grabeng mga kondisyon sa flawless surfaces. Sa laing bahin, kini nga mga modernong arkitektura mahimo usab nga usa ka kanunay nga sorpresa sa bukas nga dalan... ug bumpy, sa grabe nga mga kaso sa bantog nga manibela, nga mao, ang usa ka mahait nga direksyon nga reaksyon nga nagpakita sa iyang kaugalingon sa paspas nga paglihok sa fork balik. ug unahan nga may kalabotan sa kilid nga paghunong. Kini nga panghitabo mahitabo sa kadaghanan nga mga kaso tungod sa kusog nga pagpatulin sa nabuak nga yuta ug / o tungod sa dili maayo nga pag-adjust sa suspensyon, dili husto, gisul-ob o dili maayo nga pag-usbaw sa mga ligid. Mao nga ang labing episyente nga mga awto - mga sports car, siyempre, apan usab ang pipila ka mga BMW, pananglitan - kanunay adunay gamit nga standard steering damper (o steering damper sa English).

Ang operasyon niini yano: alang sa hiniusa nga shock / spring nga gituyo alang sa pagsuspinde sa mga motorsiklo, kini nga aparato nga haydroliko nagpahinay sa unahan ug paatras nga paglihok sa tinidor niining orasa ug busa gipugngan ... ang pagkahulog sa kini nga piho nga kaso. Sa ingon, gitugotan ka nga magpadayon nga hapsay nga mga agianan, madugangan ang kalig-on sa hingpit nga katulin ug, sa katapusan, mobati nga labi ka protektado sa tanan nga kondisyon. Kung ang imong motorsiklo dili orihinal nga nasangkapan niini, bisan kung ang mga kinaiya niini angay, mahimo nimo gihapon kini tanyagan usa ka mapaangay nga shock absorber. Kini gyud ang giingon sa White Power, nga nabantog na alang sa hingpit nga pagtukod niini nga spring / damper nga mga kombinasyon, nga gitanyag kanimo sa nag-una nga modelo nga gibase sa mga leksyon sa kompetisyon sa ubus. Apan taliwala sa ubang mga tatak nga gitanyag mga steering shock absorber, ingon man mga Öhlins, Hyperpro, Toby.

Paggiya o pag-wiggle?

Mga panaglahi

Samtang ang pagmaneho kay ang tanan mahitungod sa mapintas nga tubag sa fork ubos sa pipila ka mga kondisyon (kasagaran kon mopaspas sa ibabaw sa mga bumps), ang sway nagpakita sa iyang kaugalingon sa lain-laing mga paagi. Kasagaran kini mao ang slow motion, ripples gikan sa fork o sa likod sa motorsiklo. Ang mga hinungdan niini daghan: dili angay, dili maayo nga gipaburot o gisul-ob nga mga ligid, dili igo nga frame o suspension rigidity, gisul-ob nga mga suspension, dili maayo nga brake o dili maayo nga pag-adjust, dili maayo nga postura sa rider, dili kasaligan nga aerodynamics, fairing nga gitaod direkta sa fork, ug uban pa. mas dugay nga mahitabo gawas sa mga tigulang nga motorsiklo, ug karon adunay pipila ka mga espesyal nga kaso sama sa Ang Honda STX 1300 Pan-European o mga scooter, pananglitan. Kilala ang mga pana. Gawas sa hingpit nga pag-ayo sa iyang motorsiklo, kung mahimo, maghinay kami, labi na kung hapit na ang mga suok, ug artipisyal namon nga siksikon ang suspensyon, temporaryo nga pagpreno gikan sa likud, pananglitan sa dili pagpagawas sa throttle.