Barato nga mga de-koryenteng awto, de-koryenteng SUV ug mga van nga daghan: Ang bag-ong estratehiya sa Renault Australia naglakip sa mga kaatbang nga Kia Seltos, Tesla Model 3 ug tingali bisan ang Suzuki Jimny ug Ford Maverick.

Ang Megane E-Tech (gihulagway) ug ang R5 EV mag-andam sa Renault alang sa pagbag-o sa mga panlasa sa mga konsumedor ug mga regulasyon sa emisyon sa umaabot.

Ang Renault nagtakda og kurso alang sa pag-uswag sa Australia nga adunay upat ka separado nga mga sapa sa produkto nga maghatag sa French nga tatak sa pinakalapad ug pinakaisog nga sakup sa merkado sukad sa maong merkado.

Ang tanan ibase sa kasamtangan nga lineup, nga sa pagkakaron naglangkob sa tulo ka mga SUV (Captur II, bag-ong Arkana ug Koleos II) ug mga van (Kangoo, Trafic ug Master) ug usa ka Megane RS hot hatch.

Usa ka bag-o nga ikatulo nga henerasyon nga Kangoo van ang magsugod sa produksiyon sa ulahing bahin sa 2022 ug sa makausa pa maglakip sa usa ka electric vehicle (EV) nga bersyon nga nailhan nga E-Tech sa Renault parlance. Karon sa produksiyon sa Europe, kinahanglan nga magpadayon kini nga kusganon nga makigkompetensya sa labing namaligya nga Volkswagen Caddy, nga makaapas niini sa kadaghanan nga mga lugar, lakip ang kaluwasan, kaharuhay ug kaarang.

Ang EV nga estratehiya sa Renault gisuportahan sa gipaabot nga Megane E-Tech, nga gipadayag kaniadtong Septyembre ug gitakda nga ilunsad sa Australia sa 2023. Isip kabahin sa "upgrade" nga hugna sa Renault, kini usa ka high-slung nga hatchback/crossover nga adunay all-wheel drive. electric powertrain nga gipaambit sa suod nga relasyon nga Nissan Ariya EV, nga ang ngalan lamang ang gidala.

Daghan ang nagdepende sa Megane E-Tech sa Europe, nga naghatag sa brand og usa ka makalilisang nga hinagiban batok sa Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X ug VW ID.4 taliwala sa usa ka balud sa uban nga susama. Mga kakompetensya sa EV.

Sa electrification pa, tungod sa 2023 mao ang kulbahinam nga R5 E-Tech, usa ka gamay nga hatchback nga naghimo sa iyang internasyonal nga debut - ug labing menos usa ka tuig gikan karon sa Australia - nga naghiusa sa '70s retro chic uban sa gipasigarbo nga high-tech nga generic nga CMF-modular nga pamilya. BEV sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Ang arkitektura sa de-koryenteng sakyanan.

Lakip sa uban pang mga bantog nga mga bahin, giangkon nga makunhuran ang gasto sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa mga 33 porsyento kung itandi sa karaan nga Zoe electric nga awto, nga gibaligya sa Australia sugod sa $50,000. Ang naulahi, sa paagi, mao ang labing namaligya nga de-koryenteng awto sa Europe sa daghang mga tuig na karon, busa ang R5 adunay daghang buhaton. Kini kinahanglan usab nga usa ka bahin nga makabawi sa lawom nga kasagmuyo sa pagpatay sa usa sa among paborito nga superminis sa Australia, ang Clio.

Ang buzz sa palibot sa R5 E-Tech tungod sa demokratisasyon sa tanan-electric nga mga sakyanan, nga sa wala madugay miduyog sa uban nga mga inobasyon, lakip na ang produksyon nga bersyon sa retro R4ever EV crossover, ingon man sa usa ka kolaborasyon sa Lotus Cars. usa ka prangka nga sporty SUV/hatch EV grand Tourer ubos sa karon nakuryentehan nga Alpine badge.

Ang tanan niining bag-ong Renault nga mga de-koryenteng sakyanan ubos sa pagsusi ni Laurens Van Den Acker, nga naghiusa sa usa ka armada sa mga talento nga tigdesinyo, lakip ang arkitekto sa Peugeot Renaissance nga si Gilles Vidal.

Nakigsulti sa Giya sa Mga Kotse Sa miaging bulan, si Renault Australia managing director Glen Seely miingon nga bisan dili ang tanan mahimong lokal, adunay daghang mga kapilian nga mohaum sa mga gusto sa mga konsumedor sa Australia.

"Kami adunay usa ka kamot sa usa ka lainlaing mga salakyanan sa Renault, lakip ang R5 E-Tech," ingon niya. 

Apan ang 122-anyos nga Boulogne-Billancourt nga brand wala pa makatangtang sa internal combustion engine.

Sa usa ka bahin, kini mahimong mga advanced low-emission nga mga modelo, lagmit nga adunay electric hybrid ug downsized nga turbo-petrol nga mga makina, nga magpasiugda sa pag-uswag ug/o pag-ilis sa mga modelo nga gipunting sa Kasadpang Uropa, sama sa Captur ug ang suod nga kalambigitan. Arkana SUV. , ingon man Koleos - ang ulahi nga duha moabut pinaagi sa Renault subsidiary Samsung sa South Korea. Tanan sila lagmit nga magpabilin nga premium nga mga kakompetensya sa mga sama sa Volkswagen, Mazda, Honda ug Toyota.

Bisan pa, ang kaugalingon nga brand sa badyet sa Renault, ang Dacia sa Romania, nag-andam sa daghang sunod-sunod nga henerasyon nga mga modelo nga adunay mga streamlined nga disenyo aron makatabang sa pagpaubos sa mga presyo. Ang pipila niini nga mga modelo sa Sidlakang Uropa alang sa Australia, lakip ang gamay nga Duster SUV, ang Bigster medium/dako nga SUV ug ang gibalita nga double cab nga Oroch.

Sa hinungdanon, magsul-ob sila sa logo sa Renault, dili Dacia, kung magsugod ang mga pag-import gikan sa 2024, ug magsalig sa European flair ug positioning sa kantidad aron samokon ang MG, Haval, Kia ug Skoda sa katapusan sa kantidad sa merkado.

Sama sa among giingon kaniadto, ang Dacias sama sa Kia Seltos-sized Duster ug (dili pa alang sa Oz) ang Sandero nakakuha sa ilang tiggama og daghang sumusunod sa Europe, Africa ug South America. Aron magpabiling buhi ang maong bola, gisuholan ni Van Den Acker ang kanhi Seat ug Cupra nga tigdesinyo nga si Alejandro Mesonero-Romanos aron motaas gyud ang aesthetic vibe.

Ang sapa sa presko nga metal gikan sa Romania kinahanglan usab nga maglakip sa Bigster-based Ford Maverick-style Oroch II double-cab pickup truck - usa ka sakyanan-based nga sakyanan nga gilauman sa 2025 kon Renault Australia's wish list matuman.

Sa kataposan, bag-o lang gihiusa sa Renault ang Dacia uban sa Lada (oo, kahimayaan sa panahon sa Sobyet nga Niva ug pagkadaotan sa Brock Samara) pinaagi sa kadaghanang stake sa Russian Avtovaz conglomerate; Ang bag-ong henerasyon nga Niva anaa sa pag-uswag ug usa sa mga target niini mao ang malampuson nga Suzuki Jimny. Sa walay duhaduha, kini mahimong usa ka bentaha alang sa Australia.

Sa kadaghan sa kalihokan sa daghang lebel, ang Renault nagtuo nga seryoso kini sa pagpadayon sa kapin sa usa ka siglo nga presensya sa Australia nga molambo sa tunga-tunga niining dekada.

Nakadungog na kami niini nga matang sa pakigpulong kaniadto, ilabi na sa kini nga brand, apan ang plano anaa sa tunga-tunga sa kung diin ang merkado daw nagpadulong, nagpasabot nga ang Renault ang bantayan.