Differential - disenyo, kadaot ug pag-ayo. Pagkat-on unsa ang usa ka kalainan

Unsa ang pagkalainlain?

Ang usa ka teknolohikal nga solusyon, nga sagad gitawag nga usa ka "differential", naghatag ug saktong traksyon alang sa mga sakyanan alang sa lain-laing mga katuyoan, i.e. mga sakyanan, mga trak ug mga van. Makita usab nimo kini sa daghang uban pang mga makina. Ang diwa sa differential mao ang pagsiguro sa luwas ug tukma nga cornering. Kini tungod sa kamatuoran nga sa gimaneho nga axle, ang gawas nga ligid kinahanglan nga magtabon sa usa ka mas dako nga gilay-on kaysa sa sulod. Ingon usa ka sangputanan, aron masiguro ang kalig-on sa traksyon ug malikayan ang pag-skidding, kinahanglan nga bayran ang kalainan tali sa mga katulin sa ligid aron masiguro ang husto nga paglihok ug traksyon.

Differential - disenyo ug operasyon. Unsa ang usa ka differential ug sa unsang paagi kini makapugong sa pag-skidding?

Ang tradisyonal nga disenyo sa kalainan gibase sa daghang komplikado nga mga elemento. Ang usa ka ligid sa gear gilakip sa housing, nga gimaneho sa input shaft gear. Niining paagiha, ang torque nga namugna sa makina sa sakyanan mapasa. Adunay usab mga ligid nga naglihok nga mga bahin sa sulod ingon man espesyal nga gidisenyo nga mga splined drive shaft. Ang tanan nga mga sangkap nga naglangkob sa pagkalainlain hingpit nga gipares ug dugang nga gibag-o sa wala pa i-commissioning.

Kung gusto nimong masabtan kung giunsa ang paglihok sa usa ka kalainan, hunahunaa ang mga agianan nga nahabilin sa duha ka ligid sa atubangan nga ehe sa usa ka awto sa panahon sa pagliko. Ang usa ka awto nga adunay usa ka kalainan magbilin ug mga labud nga lainlain ang gitas-on. Tingali nakatag-an ka nga ang usa ka ligid motabon sa gamay nga distansya, mao nga kini magtuyok sa usa ka hinay nga rotational speed. Utang nato kini nga sistema, ug kini ang pinakasimple nga tubag sa pangutana: unsa ang differential. Ang differential nagpugong sa pagdahili ug mga kapakyasan sa pagmaneho ang sakyanan sobra nga konsumo sa gasolina ug sobra nga pagsul-ob sa ligid.

Unsa ang kasagaran nga mga timailhan sa pagkadaot sa kalainan?

Ang madungog nga pagtuktok gikan sa ilawom sa ilawom usa sa labing kasagaran nga mga simtomas sa kalainan sa kadaot nga mahimo nimong masinati. Ang laing komon nga sintomas sa dili maayo nga kalainan mao ang pagkurog sa manibela. Kanunay sila naglibog sa gearbox o steering axle roughness. Ang mga drayber kanunay usab nga magreport nga nanuktok kung mag-corner, bisan unsa pa ang direksyon sa pagbiyahe sa awto. Ang hinungdan sa kadaot mahimo usab nga kalit ug paspas nga pagsugod gikan sa usa ka lugar.

Ang mga pag-ikis, pagtuktok ug mga tunog nga metal gikan sa ilawom sa ilawom kung ang awto naglihok kinahanglan gyud nga makontak nimo ang labing duol nga serbisyo sa awto. 

Mahimo ka ba magmaneho sa usa ka awto nga adunay nadaot nga kalainan? 

Hinumdumi nga ang usa ka nadaot nga differential system usa ka seryoso nga babag nga kanunay nga imposible nga magpadayon sa dalan. Ang sangputanan sa pag-operate sa usa ka awto nga adunay depekto nga mekanismo sa kompensasyon mao ang pagtaas sa konsumo sa gasolina ug mas paspas nga pagsul-ob sa ligid. Ang pagkagahi makatampo usab sa pagkunhod sa kaharuhay sa pagmaneho.

Unsa ang pag-ayo sa differential system sa usa ka pasaheroan nga sakyanan?

Tungod sa taas nga lebel sa pagkakomplikado, ang pag-ayo sa emergency differential sa usa ka pasahero nga sakyanan kinahanglan nga ipahigayon sa usa ka kwalipikado nga mekaniko nga adunay daghang kasinatian. Ang pagbag-o niini naglangkob sa pag-ilis sa mga naguba nga elemento ug ang husto nga pagmentinar sa tanan nga mga mekanismo diin kini gitukod. Hinumdumi nga ang gidaghanon sa lainlaing mga lahi sa mga gear, transmission axle o planetary gear naghimo niini nga sistema nga dali nga mapakyas. Busa, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang bisan unsang mga sintomas nga mahimong magpakita sa kadaot niini.

Mahimo ba nako nga ayohon ang kalainan sa akong awto sa akong kaugalingon?

Sa teoriya, mahimo nimong ayohon ang differential sa imong kaugalingon nga awto. Sa praktis, kung dili ka eksperyensiyado nga mekaniko sa awto, dili nimo kinahanglan buhaton kini nga operasyon. Ang pagsulay sa pag-ayo sa usa ka gamay nga malfunction sa usa ka dili kwalipikado nga tawo mahimong moresulta sa dili mamaayo nga kadaot sa kalainan sa awto. Girekomenda namon nga limitahan nimo ang imong kaugalingon sa regular nga pag-inspeksyon sa husto nga operasyon sa mekanismo ug pagsusi sa mga pagtulo sa lana sa lubricating o dili kasagaran nga mga pagtuktok gikan niini.

Tukma nga traksyon sa sakyanan tungod sa differential operation

Ang differential system nga gigamit sa mga pampasaherong sakyanan mao ang batakang sistema nga nagsiguro sa saktong traksyon sa sakyanan diha sa dalan. Ang komplikadong disenyo ug mga puwersa nga naglihok niini nagpasabot nga ang temperatura sa sulod niini, kon hustong gamiton, moabot ug 65 degrees Celsius.^oC. Kini ubos sa taas nga operating load, mao nga kamo kinahanglan nga mahinumdom sa regular nga pag-alagad niini sa propesyonal nga mga serbisyo sa sakyanan. Kung namatikdan nimo ang usa ka pagtulo o nakadungog ka nga nanuktok samtang nagdrayb, kinahanglan nimo nga kontakon ang diagnostician. Ang usa ka timaan sa kadaot sa differential mahimo usab nga mga vibrations nga gipasa ngadto sa manibela. Kini nga panghitabo ilabi na nga mabati sa diha nga naghimo sa mga turno ug pagliko maniobra. Hinumdomi usab ang pag-ilis kanunay sa lana sa gear sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama sa sakyanan.

Ang usa ka maayo nga naglihok nga differential maghatag kanimo ug labaw nga kaharuhay sa pagmaneho. Pag-atiman sa maayo nga kahimtang niini ug regular nga pagmentinar, tungod kay ang gasto sa pag-ayo kung adunay pagkaguba mahimo’g makaabut sa pila ka libo ka zloty. Ang pagbag-o sa kaugalingon sa sistema sa paglainlain kasagaran dili mahimo ug kinahanglan ang paggamit sa usa ka propesyonal nga teknisyan sa serbisyo.