Diesel sa LPG - kinsa ang nakabenepisyo sa ingon nga pag-install sa gas? Giya

Ang bag-o nga pagsaka sa presyo sa diesel nakadugang sa interes sa mga makina nga diesel nga gipaandar sa gas. Susiha unsa nga matang sa pagbag-o kini.

Ang ideya sa pagsunog sa LPG sa usa ka makina nga diesel dili bag-o. Sa Australia, kini nga teknolohiya gigamit sa komersyal nga mga salakyanan sa daghang mga tuig. Sa ingon, ang mga gasto sa pag-opera mikunhod.

Sa panahon diin ang presyo sa diesel nitumbas sa presyo sa gasolina, ang autogas refueling nagsugod usab sa pagginansya sa diesel nga mga pasaheroang sakyanan. Bisan pa, ang kahimtang sa taas nga milyahe.

LPG calculator: unsa ka dako ang imong madaginot pinaagi sa pagdrayb sa autogas

Tulo ka sistema

Ang mga makina sa diesel mahimong modagan sa LPG sa lainlaing paagi. Usa kanila mao ang pagkakabig sa usa ka diesel nga yunit ngadto sa usa ka spark ignition engine, i.e. nagtrabaho sama sa usa ka yunit sa gasolina. Kini usa ka mono-fuel system (single fuel) - nagdagan lamang sa autogas. Bisan pa, kini usa ka mahal kaayo nga solusyon, tungod kay kini nanginahanglan usa ka kompleto nga pag-ayo sa makina. Busa, kini gigamit lamang alang sa nagtrabaho nga mga makina.

Ang ikaduha nga sistema mao ang dual-fuel, nailhan usab nga gas-diesel. Ang makina gipaandar pinaagi sa paglimit sa diesel fuel injection ug pag-ilis niini og LPG. Ang gasolina sa diesel gihatag sa usa ka kantidad nga nagtugot sa kusog nga pagkasunog sa silindro (gikan sa 5 hangtod 30 porsyento), ang nahabilin mao ang gas. Bisan kung kini nga solusyon mas barato kaysa sa monopropellant, kini adunay kalabotan usab sa daghang mga gasto. Gawas pa sa pag-instalar sa usa ka planta sa gas, gikinahanglan usab ang usa ka sistema sa paglimit sa dosis sa diesel fuel.

Tan-awa usab: Pag-instalar sa gas sa usa ka awto - unsang mga awto ang mas maayo sa HBO

Ang ikatulo ug labing komon nga sistema mao ang diesel gas. Niini nga solusyon, ang LPG usa lamang ka additive sa diesel fuel - kasagaran sa usa ka proporsiyon: 70-80 porsyento. diesel fuel, 20-30 porsyento nga autogas. Ang sistema gibase sa usa ka planta sa gas, susama sa gigamit sa mga makina sa gasolina. Busa, ang installation kit naglakip sa usa ka evaporator reducer, usa ka injector o gas nozzles (depende sa gahum sa makina) ug usa ka electronic control unit nga adunay mga wiring.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Ang nag-unang dosis sa diesel fuel gi-injected ngadto sa combustion chambers sa makina, ug ang dugang nga bahin sa gas gi-injected ngadto sa intake system. Ang pagdilaab niini gisugdan pinaagi sa nagdilaab sa kaugalingon nga dosis sa lana. Salamat sa pagdugang sa gas nga sugnod, ang konsumo sa gasolina sa diesel mikunhod, nga makapamenos sa gasto sa gasolina sa mga 20 porsyento. Kini tungod kay ang pagdugang sa gas nagtugot sa diesel fuel nga mas maayo nga masunog. Sa usa ka naandan nga makina sa diesel, tungod sa taas nga viscosity sa OH ug sobra nga hangin, ang hingpit nga pagkasunog sa gasolina hapit imposible. Pananglitan, sa mga yunit nga adunay sistema sa Common Rail, 85 porsyento lamang. ang sinagol nga diesel fuel ug hangin masunog sa hingpit. Ang uban gihimong mga gas nga tambutso (carbon monoxide, hydrocarbons ug particulate matter).

Tungod kay ang proseso sa pagkasunog sa diesel gas system mas episyente, ang gahum sa makina ug torque nadugangan usab. Ang drayber makakontrolar sa kakusog sa gas injection ngadto sa makina pinaagi sa pagpindot sa accelerator pedal. Kon iya kining pug-on, mas daghang gas ang mosulod sa combustion chamber, ug mas mopaspas ang sakyanan.

Tan-awa usab: Gasoline, diesel, LPG - gikalkula namon kung unsa ang labing barato nga pagmaneho

Hangtud sa 30% nga pagtaas sa kuryente posible sa pipila nga mga makina sa turbocharged. labaw pa sa rated nga gahum. Sa parehas nga oras, ang pag-uswag sa mga parameter sa pag-operate sa makina dili makaapekto sa kahinguhaan niini, tungod kay kini ang sangputanan sa hapit hingpit nga pagkasunog sa gasolina. Ang maayo nga pagkasunog nagresulta sa walay carbon nga mga silindro ug mga singsing sa piston. Dugang pa, ang mga balbula sa tambutso, ang turbocharger limpyo, ug ang kinabuhi sa mga catalyst ug particulate nga mga filter gipalugway.

Daw unsa kini ka mahal?

Sa Poland, ang labing sagad nga gigamit mao ang tulo nga mga yunit nga naglihok sa usa ka sistema sa diesel gas. Kini mao ang DEGAMix ni Elpigaz, Solaris sa Car Gaz ug Oscar N-Diesel sa Europegas.

Tan-awa usab: Bag-ong LPG nga mga sakyanan - pagtandi sa mga presyo ug mga instalasyon. Giya

Ang mga presyo alang sa mga pag-install niini nga mga tiggama, nga gidisenyo alang sa mga awto ug daghang mga van, parehas ug gikan sa PLN 4 hangtod 5. zloty. Busa, dili gamay ang gasto sa pag-assemble og LPG system alang sa diesel engine. Busa, ang interes sa niini nga mga sistema sa taliwala sa mga tiggamit sa sakyanan mao ang ubos.

LPG calculator: unsa ka dako ang imong madaginot pinaagi sa pagdrayb sa autogas

Matod sa eksperto

Wojciech Mackiewicz, editor-in-chief sa industriya nga website gazeeo.pl

– Ang pagpadagan sa makina sa diesel ug natural gas kay episyente kaayo nga sistema. Dili lamang kini makadaginot sa mga gasto sa operasyon, apan mas limpyo usab alang sa kalikopan. Ang mas dako nga episyente sa makina (pagtaas sa gahum ug torque) hinungdanon usab. Sa samang higayon, ang durability ug operational reliability sa drive mas taas, tungod kay ang pag-instalar dili makabalda sa operasyon sa mga motor controllers. Bisan pa, ang pag-instalar sa HBO sa usa ka makina nga diesel mapuslanon lamang kung ang awto adunay taas nga tinuig nga mileage ug labing maayo alang kaniya nga magmaneho sa gawas sa lungsod. Ang espesipiko niini nga mga sistema mao nga sila molihok nga labing episyente kung ang makina nagdagan nga adunay parehas nga karga. Tungod niini, ang LPG diesel nga mga planta gigamit sa transportasyon sa kadalanan.

Wojciech Frölichowski