Diesel nga makina - kung giunsa ang pagtrabaho sa usa ka makina nga diesel ug kinahanglan ba kini pilion alang sa usa ka awto?

Ang desisyon sa pagpili sa usa ka sakyanan makahimo sa usa ka dako nga kalainan sa kaharuhayan sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Busa, angay nga hunahunaon kini nga hilisgutan. Ang makina sa diesel popular kaayo sa merkado sa awto. empyema. Ang matang sa pagdrayb makaapekto unsa nga matang sa gasolina ang imong gamiton ug pila ka salapi ang imong magasto sa matag pag-refuel. 

Sa kaso sa diesel nga mga sakyanan, makadahom ka og mas ubos nga bayranan kon itandi sa mga sakyanan sa gasolina. Ang laing butang nga ikonsiderar sa dili pa mopalit mao ang mga pag-ayo nga tingali kinahanglan nimo sa umaabot. Ingon usa ka kliyente, daghan ka nga kapilian. Makapili ka gikan sa mga awto nga adunay naka-install nga de-koryenteng motor o gitawag nga hybrid nga mga awto. Sa ingon, sila usa ka kombinasyon sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina ug usa ka de-koryenteng awto. 

Compression ignition - diesel nga mga sakyanan

Ang makina sa diesel popular gihapon kaayo sa tibuok kalibotan. Naghisgot kami bahin sa mga awto nga adunay makina nga diesel. Sama sa uban pang mga teknolohiya nga gigamit sa industriya sa automotive, mahimo nimong makita ang mga bentaha ug disbentaha sa mga diesel. Usahay kinahanglan nimo nga tun-an ang usa ka bug-os nga hugpong sa praktikal nga mga artikulo nga maghulagway sa prinsipyo sa operasyon sa usa ka diesel nga makina. Mahimo nimong makontak kanunay ang usa ka eksperyensiyado nga mekaniko o kontaka ang opisyal nga tigpamaligya sa brand sa awto nga imong gusto. 

Diesel nga mga makina bisan asa

Sa una nga pagtan-aw, ingon og ang mga makina sa diesel gi-install lamang sa mga awto. Sa tinuud, kini nga mga matang sa mga drive gigamit sa daghang lainlaing mga aplikasyon. Makita nato kini sa mga air compressor o sa nagkalain-laing matang sa mga bomba. Kini mao usab ang bili noting nga ang nag-unang tumong sa magbubuhat niini nga matang sa makina, i.e. Rudolf Alexander Diesel, mao ang pagdesinyo sa usa ka yunit nga adunay compression ignition. Ang makina sa diesel sa kataposan napatente niadtong 1892. 

Ingon sa usa ka lagda, kini nga makina kinahanglan nga mas episyente kay sa gasolina ug seryoso nga makigkompetensya niini. Sa sinugdan, ang aparato wala motuman sa mga gilauman. Sa katapusan, kini mao ang posible nga sa paggarantiya sa iyang gikinahanglan nga efficiency, ug sa mga tuig sa diesel engine nahimong mas popular sa taliwala sa mga tiggamit. 

Ang ingon nga pagmaneho malampuson nga gigamit sa mga barko ug mga makina sa alisngaw. Sa dihang namatay ang tiglalang sa makina, nagpadayon ang pagtrabaho. Tungod niini, sa 1936 ang unang sakyanan nga adunay diesel engine gipaila. Usa kadto ka Mercedes-Benz 260 D. Sa misunod nga pipila ka tuig, duha ka libo niini nga mga sakyanan ang gihimo. 

Diesel engine - ang bulawan nga edad

Ang 604s mao ang bulawanong edad sa mga makina sa diesel. Sila popular kaayo. Adunay kaylap nga opinyon nga ang mga awto nga adunay ingon nga yunit sa kuryente labi ka lig-on kaysa sa gasolina. Sa katapusan, panahon na alang sa una nga turbodiesel nga awto. Kini usa ka 1978 nga Peugeot nga gipaila kaniadtong 1985. Sa XNUMX, ang Fiat Croma gilusad, nga adunay usa ka turbodiesel ug direkta nga indeyksiyon. 

Siyempre, ang mga makina sa compression ignition kanunay nga gi-upgrade. Sa paglabay sa mga katuigan, daghan sa mga problema nga anaa sa sinugdanan ang nasulbad na. Sila popular gihapon kaayo, ingon sa gipakita sa mga estadistika. Igo na nga hisgutan nga sa katapusan sa 2018, 40% sa mga awto sa mga dalan sa Poland nasangkapan sa usa ka makina nga diesel.

Sa unsa nga paagi ang usa ka diesel internal combustion engine nagtrabaho?

Bisan unsa nga matang sa sakyanan ang imong pag-analisar, kung adunay usa ka compression ignition engine, kini kanunay nga naglangkob sa mga elemento nga kinaiya. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga ilisan crankshaft ug camshaft ug flywheel. Ang downshift-reverse gear gikinahanglan alang sa operasyon sa usa ka diesel nga makina. 

Dugang pa, sa usa ka diesel nga makina, kita adunay usa ka pushrod, usa ka block, usa ka connecting rod, ug usa ka pre-combustion chamber. Sunod, ang ulo, air filter, nozzle ug rocker. Kinahanglan usab nimo ang timing valve, injection pump, pusher rod ug ang pusher mismo. Kini ang mga elemento nga kanunay naa kung bahin sa diesel. makina. 

Ingon usa ka bag-ong drayber, dili nimo kinahanglan nga hingpit nga masabtan ang disenyo sa awto. Bisan pa, angay nga mahibal-an ang nag-unang mga bahin sa usa ka makina sa compression ignition. Kung nahibal-an nimo kung giunsa ang paglihok sa drive, mahimo nimong mapadayon ang mga sayup ug pagkaguba. Kini usab makapasayon ​​sa pagpakigsulti sa mekaniko. Daghang mga problema mahimong madayagnos sa kaugalingon ug makamatikod dayon sa mga sintomas sa pasidaan sa usa ka nadaot nga makina. Magtugot kini kanimo nga mas paspas nga molihok ug, ingon usa ka sangputanan, likayan ang labi ka mahal nga pag-ayo tungod sa pagkadili aktibo.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka makina nga diesel?

Siyempre, isip usa ka potensyal nga tiggamit sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka diesel nga makina nga na-install, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang labing menos ang mga sukaranan kung giunsa ang paglihok sa ingon nga drive. Sa tinuud, mahimo’g misteryoso kaayo sa usa ka amateur kung giunsa ang ingon nga makina makahimo sa usa ka awto nga molihok. Bueno, ang usa ka makina nga diesel, sama sa usa ka makina sa gasolina, magkinahanglan usa ka sinagol nga gasolina ug hangin. 

Timan-i nga ang mga makina sa diesel wala magkinahanglan og aligato aron mosilaob. Busa, sila gitawag nga compression ignition engine. Unsa ang hitsura niini nga proseso sa praktis? Kinahanglan nimong masayran nga ang hangin nga gisuyop sa silindro ma-compress. Ang hangin ipainit sa temperatura gikan sa 700 hangtod 900 degrees Celsius. Sa sunod nga lakang, ang taas nga temperatura magpahinabog ignition pagkahuman sa diesel injection. 

bugnaw nga problema sa diesel

Mahimong nakit-an nimo ang opinyon nga ang pagsugod sa usa ka diesel nga makina sa tingtugnaw mahimong lisud. Kini nagpasabot nga ang makina bugnaw. Ang mubu nga temperatura mao ang mga kondisyon diin ang operasyon sa ingon nga pagmaneho mahimo’g mapugngan. Posible usab nga sa kini nga sitwasyon ang sakyanan dili gyud makasugod. 

Ang mga glow plugs kinahanglan nga makasulbad niini nga problema. Sa dili pa magsugod, sila kinahanglan nga kusog. Ingon nga resulta, kini nagtugot sa makina nga masugdan. Ang debate bahin sa kung unsa ang mas maayo nga diesel o gasolina nagpadayon sa daghang mga tuig ug tingali dili mohunong bisan unsang orasa. Labing maayo ang pag-analisar sa mga bentaha ug disbentaha ug pagpili usa ka makina alang sa adlaw-adlaw nga panginahanglanon.

Ang usa ka makina nga diesel nga nagdagan sa diesel fuel usa ka yunit sa pagmaneho nga sagad gigamit sa industriya sa awto. Kini gigamit sa hapit usa ka gatos ka tuig. Sumala sa datos, halos katunga sa mga sakyanan sa mga dalan sa Poland naggamit ug diesel nga makina. Salamat sa makanunayon nga pagtrabaho aron mapauswag ang teknolohiya, posible nga mawagtang ang daghang mga problema nga kinahanglan atubangon sa una nga mga makina. Sa pagkakaron, ang mga diesel adunay daghang grupo sa mga mahiligon nga nagdayeg sa ilang kasaligan ug kasaligan.