Goodbye ug goodbye, Chery J1
Ang reyalidad sa kinabuhi nga adunay $9990 Chery J1 dili maayo.
Good riddance, ingon namo. Gipadayag na ang pinakabag-o nga mga probisyon para sa mandatory electronic stability control, nga midaog usab ug misalikway sa Great Wall X240 ug Suzuki Jimny.
Ang hinungdan mao nga ang ESC - usa ka rebolusyonaryong sistema nga naggamit sa kompyuter nga kontrol sa sistema sa pagpreno sa awto aron mapadayon ang pagkontrol sa usa ka potensyal nga emerhensya - na-install na karon sa matag awto sa mga dealership sa Australia.
Tungod kay ang ESC nalambigit sa anti-skid braking system sa sakyanan, sa kasagaran nagtrabaho sa reverse aron ibira ang sakyanan nga diretso kon kini mogawas sa linya, kini nagpasabot nga makuha usab nato ang kaayohan sa ABS aron mapugngan ang mga ligid sa pagkandado ug paghatag kanato og abilidad sa pagmaneho. palibot sa posibleng katalagman.
Si Victoria sayo nga mibiya alang sa mandatory nga ESC, apan karon ang tibuok nasud miapil na sa pinakabag-o nga safety party, nga nagpukaw sa mga handumanan sa akong lakaw lang kauban si j1. Gigugol nako ang buntag sa Sydney kauban Intsik nga barato ug samtang adunay pipila ka mga saad, ang reyalidad sa pagpuyo uban sa usa ka $9990 nga bag-ong tawo dili kaayo maayo.
Hinay-hinay kining mipahilayo sa mga suga sa trapiko, nagkurog-kurog ang preno ug nagkurog-kurog nga pagliko, ug akong gihipos ang lista sa 18 ka kakulian sa buluhaton sa asembliya, gikan sa mga bahin sa lawas nga gihapinan lang ug primer, ngadto sa dashboard nga morag ginama gikan sa labing menos mga bahin. upat ka sakyanan. mga kompanya nga wala gayud maghisgot mahitungod sa bisan unsa, pasagdi nga mag-inusara sa panginahanglan sa paghimo sa tanan nilang mga bahin uban sa sama nga mga kolor ug mga panapton.
Gibag-o ni Chery ang gearbox sa J1 sulod sa usa ka semana, apan kana bahin niini. Ang mga dealership aduna pa'y stock sa J1s ug si Suzuki nag-ingon nga sila adunay igo nga Jimnys hangtud sa Marso 2014, apan kana nga mga sakyanan usa ka butang sa nangagi ug kami naghunahuna mahitungod sa pagbag-o sa sitwasyon sa kaluwasan sa Australia sa 2013.
Ang kinauyokan para sa Carsguide team kay simple ra: kung ang usa ka sakyanan dili maka-iskor ug labing menos upat ka bituon sa ANCAP safety rating, kini dili masulayan. Kini usa ka bahin aron mapanalipdan ang tim sa pagsulay, apan kasagaran tungod kay ang punoan sa bisan unsang hukom sa Carsguide mao kung irekomenda ba namon ang awto sa among pamilya o labing suod nga mga higala.
Walay usa sa Carsguide nga mosulti sa ilang suod nga higala sa pagpalit og sakyanan nga adunay duha ka bituon. Parehas kini sa gigamit nga mga awto, ug kami usab adunay dako nga interes sa bisan unsang buluhaton sa pagpalambo sa kaluwasan nga makahimo sa among mga dalan nga mas komportable sa pagmaneho.
Ang feedback gikan sa Carsguide team nakapausab sa Mercedes-Benz ngadto sa usa ka depekto sa usa sa iyang bag-ong mga sistema sa kaluwasan nga naggamit sa sunod nga ESC development aron magpabilin ang sakyanan sa iyang lane, ug kami adunay dako nga ngisi sa dihang ang pinakabag-o nga S-Class ug E-Class nga mga sakyanan niabot uban ang mga tweak.nga direktang nalangkit sa atong pagdrayb ug pagsulat. Pero lahi ra jud kaayog rason kung mag huna1x ta sa JXNUMX.
Kini nga tigbalita sa Twitter: @paulwardgover
