Pag-abot didto nga luwas
Ang pagbati nga luwas sa pagdrayb sa tanang kondisyon makapauswag sa pagsalig sa drayber ug katagbawan sa pagdrayb.
Anaa na sa yugto sa disenyo, ang mga inhenyero naghimo og mga solusyon aron mamenosan ang mga kadaot nga naangkon sa usa ka aksidente.
Ang mga pagsulay sa pagbangga naghatag kasayuran bahin sa dagan sa usa ka bangga. Gihimo kini sa mga tiggama sa awto ug independente nga mga organisasyon.
Passive nga kaluwasan
Ang passive nga mga sangkap sa kaluwasan gidisenyo aron mapanalipdan ang mga tawo nga nagbiyahe sakay sa awto gikan sa mga sangputanan sa usa ka bangga. Ang ingon nga hugpong naglangkob sa daghang mga solusyon. Ang usa ka komportable nga interior kinahanglan nga makagarantiya sa labing taas nga kaluwasan pinaagi sa paggamit sa taas nga kalidad nga asero. 
makahatag kusog nga makasuhop hangtod sa tulo ka pilo nga mas daghang enerhiya kon itandi sa naandang mga materyales. Ang lig-on nga steel frame sa interior hilabihan ka lig-on, samtang ang kontrolado nga crumple zone sa atubangan ug likod sa sakyanan makatabang sa pagpanalipod sa mga nagpuyo. Ang mga epekto sa mga side impact gipagamay sa mga steel beam nga nahimutang sa sulod sa pultahan ug foam fillers nga nagwagtang sa impact energy.
Ang mga high-tech nga mga sakyanan adunay mga sensor nga nagpadala mga signal sa usa ka processor nga nag-analisar sa kusog sa epekto ug nagpalihok sa mga sistema sa seguridad sa on-board sa mga millisecond. Ang mga safety belt nga adunay pyrotechnic pretensioner mub-an dayon, nga nagpugong sa lawas sa drayber ug pasahero nga malabay sa unahan. Depende sa kusog ug kusog sa epekto ug sa mga signal gikan sa sensor sa masa sa pasahero, ang mga airbag gipakatap, nga adunay duha ka lebel sa pag-deploy. Dugang pa sa mga airbag sa atubangan ug kilid aron mapanalipdan ang drayber ug pasahero sa atubangan, ang mga airbag sa kilid nga kurtina naghatag og dugang nga proteksyon gikan sa kadaot sa mga pasahero sa atubangan ug sa likod.
Sa usa ka frontal collision, ang pedal unit gitangtang ug gibakwi aron mamenosan ang kahigayonan sa pagkaangol sa mga bitiis o tiil. Ang ubang mga tiggama naggamit og dugang nga airbag aron mapanalipdan ang mga tuhod gikan sa kadaot. Kanus-a 
kung adunay grabe nga epekto sa likod, ang aktibo nga pagpugong sa ulo gipalihok aron mapugngan ang ulo gikan sa pagtalikod ug mapanalipdan batok sa posible nga mga samad sa whiplash. Ang modernong mga lingkoranan gidisenyo sa paagi nga ang mga pasahero makapadayon sa ilang gilingkoran nga posisyon panahon sa pagbangga. Bisan kung adunay aksidente, ang awto naghatag sa mga pasahero og lugar aron mabuhi.
Gihatagan usab og igong pagtagad ang pagpanalipod sa sakyanan gikan sa sunog. Ang mga materyales sa upholstery dili makasugakod sa kalayo. Usa ka switch sa kuryente ang gi-install sa fuel pump power system. Ang tangke sa sugnod adunay taas nga kusog sa mekanikal ug adunay sulud nga balbula nga nagsira sa suplay sa gasolina kung adunay usa ka pagbangga. Ang mga kable sa elektrisidad nga nagdala ug taas nga sulog angay nga protektahan aron dili kini mahimong tinubdan sa pagsilaob.
Aktibo nga luwas
Samtang nagmaneho, ang kaluwasan naimpluwensyahan sa lainlaing mga hinungdan: ang tipo ug kondisyon sa coating, visibility, speed, traffic intensity, teknikal nga kondisyon sa sakyanan. Ang aktibo nga kaluwasan mao ang responsibilidad sa mga sistema, kagamitan ug mekanismo kansang tahas mao ang pagsumpo sa mga sitwasyon nga mahimong mosangpot sa pagbangga. Aron mapasayon sa drayber ang pagmaneho sa sakyanan, usa ka anti-lock braking system (ABS) ang gihimo, nga adunay brake force distribution system, anti-skid system. 
sakyanan sa dihang magsugod, anti-lock braking system sa drive wheels. Nagkadaghan, ang duha nga mga ehe sa mga salakyanan nasangkapan sa mga high-performance nga disc brakes. Ang braking system naglakip sa electronic driver assistance system nga awtomatikong mopataas sa braking force ug makapamenos sa gilay-on nga gikinahanglan aron mapahunong ang sakyanan. Ang Electronic Stability Program (ESP) nagtabang sa drayber nga magpabilin sa track pinaagi sa pagkunhod sa gahum sa makina kung ang angay nga mga sensor makamatikod sa pagkalipong sa ligid. Sa miaging pipila ka tuig, usa ka sistema sa pag-ila sa ubos nga presyur sa ligid ang gipaila, ug ang panukiduki nagpadayon sa pag-ila sa awtomatik nga lane, ingon man ang adaptive nga pagmentinar sa gilay-on sa sakyanan sa atubangan. Gitukod ang mga sistema nga awtomatiko nga nagpahibalo sa mga serbisyo sa emerhensya sa usa ka insidente kung adunay usa ka aksidente.
Ang nahisgutan nga mga solusyon, pareho sa natad sa aktibo ug passive nga kaluwasan, naglangkob sa usa ka piho nga katalogo sa mga posibilidad, nga gigamit sa pila ka sukod sa mga tiggama sa awto. Ang gidaghanon ug matang sa mga himan nga gigamit adunay dakong epekto sa presyo sa usa ka sakyanan.
