Test drive Dodge Avenger: neocon

Ang Avenger miapil sa bag-ong henerasyon sa Chrysler Sebring sa pag-atake sa tunga-tunga nga klase. Una nga mga impresyon sa ikaupat nga modelo sa linya sa European Evasion.

Ang Viper, Caliber, Nitro ... Kung ang nahauna nga tulo nga paghalad sa Dodge sa mga merkado sa Europa mas daghan o parehas sa ilang pangandoy nga mobarug gikan sa kompetisyon, nagtanyag usa ka butang nga grabe, orihinal ug labi ka mahal, ang Avenger nahulog sa usa ka konserbatibo nga bahin sa merkado diin ang eksperimento ug pagka-orihinal dili kanunay nakapukaw sa pagsabut ug pagdayeg.

Ang kahimtang sa us aka klasiko nga sedan

Apan unsa ang imong mahimo - ang kapalaran sa klasiko nga sedan karon dili sayon. Gilibutan sa tanan nga mga kilid sa gigutom sa merkado nga bag-ong mga variant sa sakyanan, napugos siya sa pagpahimuot sa usa ka mamatikdan nga wala'y pagtagad nga mamiminaw mahitungod sa pagbag-o, pagpangita sa usa ka lisud nga balanse tali sa tinguha sa pagpaila sa usa ka butang nga bag-o ug sa kahadlok nga isalikway alang sa usa ka dili madawat nga pagbiya gikan sa tradisyon.

Unsa ang gibuhat ni Dodge?

Asa man ang Avenger sa kini nga sitwasyon? Sa una nga pagtan-aw, ang modelo, nga naabut ang suod nga teknolohikal nga ig-agaw nga Chrysler Sebring gikan sa mga conveyor sa hingpit nga gibag-o nga Amerikano nga tanum sa Stirling Heights, una nga nagwelga sa dili sagad nga istilo niini. Ang tulo-ka-volume nga laraw nga gimando sa mga canon sa henya naa, apan sa pagsidlak sa usa ka medyo impresibo nga sedan nga 4,85 m ang gitas-on, makit-an nimo ang daghang mga dagway nga dili kasagaran alang sa mga representante sa Europa sa kini nga klase. Hinuon nga ang pagpakita sa pagpugong ug istilo sa pagdagayday aron mahatagan daghan nga mga potensyal nga kostumer kutob sa mahimo, ang Avenger mapasigarbuhon nga nagpunting sa atubangan nga grille, dili maglikay sa pagpakita sa kaunuran sa mga arko sa ligid, ug gikutlo ang tiguwang nga igsoon nga nagdududa sa luyo nga hapit mamulong. mga pako ug mga haligi sa kilid sa atop. Ang tanan nga kini nag-amot sa pagporma sa usa ka kinaiyahan nga physiognomy nga makapukaw sa interes bisan sa labing madasigon nga konserbatibo.

Unahon ang paghupay

Sa termino sa estilo ug sa matang sa mga materyales nga gigamit, ang sulod mas nagsalig sa pagkapraktikal ug orihinal nga mga detalye kay sa usa ka prestihiyosong hitsura ug pino nga dekorasyon. Ang gray-silver nga kombinasyon sa polymer instrument panel ug trim nagmugna og usa ka unpretentious apan lig-on nga impresyon, ang layout dili makalibog sa bisan kinsa, ug ang mga ekipo puno sa usa ka gidaghanon sa mga lab-as nga mga sorpresa - sa ibabaw sa glove compartment adunay usa ka gamay nga refrigerator nga maka-accommodate sa upat ka. mga lata sa beer o softdrinks. nga adunay usa ka espesyal nga antibacterial coating nakadugang sa resistensya sa mga mantsa ug pagsul-ob, ang usa ka espesyal nga tighupot sa tasa sa atubangan nga laray makahimo sa pagpadayon sa temperatura sa mga ilimnon sa sakup gikan sa 60 hangtod 2 degree Celsius, ug usa ka opsyonal nga modernong audio navigation system nga adunay sensitibo nga Touch display ug gitukod-sa malisud nga drive nga kapasidad gitukod ngadto sa center console 20 gigabytes mahimong gipalapdan sa paggamit sa usa ka luyo-lingkoranan DVD module.

Ang kasayon ​​mao usab ang keynote sa kinaiya sa Avenger sa dalan. Bisan kung ang bag-ong Dodge suspension ug steering tuning gipahaum sa European tastes, wala sila nawala bisan unsa sa ilang American flair. Ang mga ambisyon alang sa usa ka dinamikong istilo sa pagmaneho madawat hangtod sa usa ka piho nga punto, kung ang atubangan nga tumoy nag-atubang sa usa ka dali ug matag-an nga tangential slide sa usa ka suok. Sa kinatibuk-an, ang pamatasan sa Avenger hingpit nga nahiuyon sa konserbatibo nga moral nga mga prinsipyo, ug ang epektibo nga operasyon sa sistema sa ESP nagwagtang sa bag-ong mga kabalaka bahin sa aktibo nga kaluwasan.

Model nga paleta

Ang han-ay sa mga makina kauban ang tulo nga gasolina ("kalibutan" nga upat ka-silindro 2.0 ug 2.4 ug unom nga silindro 2.7) ug usa nga yunit sa turbodiesel (ang bantog nga 2.0 CRD nga adunay 140 hp gikan sa linya sa VW) nga gihiusa sa usa ka hugpong nga lima ug unom ka tulin nga manwal ug upat ka tulin Awtomatiko. usa ka transmission diin ang usa ka unom ka tulin nga awtomatiko nga madugangan sa ulahi alang sa bersyon sa V6. Ang labi ka seryoso sa mga merkado sa Daang Kontinente, sa walay duhaduha, kinahanglan mao ang kahigayunan sa diesel nga bersyon, nga nagpakita sa naila nga kombinasyon sa hoarse nga tunog, maayong dinamika ug makalipay nga ubus nga konsumo sa gasolina sa usa ka duha ka litro nga yunit nga adunay direkta nga injection pump-nozzle system.

Text: Miroslav Nikolov

Litrato: Miroslav Nikolov