Pagrepaso sa Dodge Challenger SRT8
Bag-o lang namon nga gipalong ang Rodeo Drive sa Beverly Hills, Los Angeles, ug naghulat sa suga sa trapiko sa dihang adunay kusog nga dahunog nga nadungog. Paglingi namo, among gipangita ang tinubdan sa kasaba.
Paglabay sa pipila ka segundo, usa ka metallic grey-gold nga multo ang mitungha sunod kanamo, ubos, mangil-ad, mabangis ug mangil-ad nga panagway. Kini mao ang bag-ong widebody Dodge Challenger SRT8 Group 2. Unsa ang ngalan. Unsa nga sakyanan….
HSV BEATER
Gihigugma sa mga Aussie ang ilang mga HSV ug FPV, apan walay bisan usa kanila ang makaduol sa Group 2 Challenger. Usa kini sa labing muscular muscle nga mga sakyanan sa kadalanan sa US, tingali ikaduha lamang sa umaabot nga Ford Mustang Shelby GT500. Kinsa ang nagpakabana, gihigugma namon si Dodge.
Ang mga daan ug bag-ong mga awto sa kalamnan karon dako nga negosyo sa US, ug ang mga tiggama nagtanyag usa ka lami nga V8 metal nga kapistahan sa mga madasigon nga gikapoy nga mga pumapalit sa Prius.
Ang Grupo 2 nangaguba palayo sa mga suga nga adunay tingog nga makabuak sa mga bintana nga 1000 ka lakang ang gilay-on, ang mga ligid sa likod nagkurog samtang ang mga ligid naglisud sa pagdumala sa dako nga gahum ug torque nga namugna sa supercharged nga V8 nga makina. Mihunong dayon ang drayber sa sunod nga traffic light. Ha! Unsa nga pasundayag.
Ang standard Challenger SRT8 usa ka maayo nga butang, gisangkapan sa usa ka 350kW / 640Nm 6.4-litro nga V8 nga makina ug lainlaing mga butang.
KINSA ANG RESPONSABLE
Ang Grupo 2 nga bersyon usa ka hinungdanon nga lakang sa unahan ug gitukod sa palibot sa mga bahin nga gihatag sa CDC (Classic Design Concepts) sa Michigan. Ang CDC nagdugang usa ka biswal nga paghikap sa mga awto sukad 1990, apan sa paggawas sa Challenger sa gawas ug ilawom sa tabon, nanguna sila.
Ang taas nga kalidad nga mga sangkap sa CDC gipangita sa mga premium nga kompanya sa pag-tune sama sa Saleen ug Roush. Dili sila magbuhat ug kompletong mga sakyanan, mas gusto nga ang mga kustomer magbuhat ug mga sakyanan alang sa ilang kaugalingon. Apan ang Grupo 2 morag gikan sa usa ka pabrika.
Ang inspirasyon alang sa brutal nga tan-awon nga mananap mibalik sa 1970s Chrysler muscle cars — ang Plymouth Hemi Barracuda ug ang mga naunang Challengers lakip ang mga bersyon sa lumba nga nakigkompetensya sa Group 2 nga mga panghitabo sa panahon. Ang bulging nga mga extension sa likod nga quarter panel adunay direktang link sa 1971 Plymouth Hemi Barracuda.
PACKAGE
Unsa ang gilakip sa Group 2 package? Bag-ong composite front guards, wala ug tuo nga front spoiler (side wings) ug "billboard" rear fascia ug mudguard recess extensions. Ang bag-ong mga panel sa lawas nagdugang sa gilapdon sa Challenger sa 12 cm.
Ang biswal nga epekto makapahingangha - ug magamit, nga gitugotan ang labi ka dako nga 20-pulgada nga mga ligid ug ligid aron mapauswag ang traksyon ug pagkupot sa cornering. Ang ubang mga kapilian sa CDC naglakip sa usa ka stainless steel wire mesh grille, sequential taillights ug usa ka fully functional hood system.
Ang CDC mahimo usab nga magtudlo kanimo sa husto nga direksyon alang sa mga pagbag-o sa makina, lakip ang usa ka Vortech supercharger nga nagtrabaho kauban ang usa ka sistema sa pag-uyog aron mapausbaw ang output sa Hemi V8 ngadto sa 430kW (575hp) gikan sa palibot sa 800Nm.
Ug sa luyo, usa ka Corsa exhaust system hinungdanon aron maihatag ang tunog sa awto sa kalamnan. Anaa usab ang usa ka KW coil over suspension system alang sa mas maayo nga pagdumala kauban ang unom ka kaldero nga Brembo brakes sa dagkong mga diyametro nga drilled disc.
DAKONG TIKA
Ang sakyanan nga among nakita nga haum sa bayronon ug gibaligya sa US sa mga $72,820 - gamay ra nga pagbag-o kung imong tan-awon kung pila ang bayad sa HSV ug FPV alang sa gagmay nga mga awto. Ang 2 nga grupo matahum sa kaugalingon nga paagi ug adunay labi ka atraksyon kaysa sa bisan unsang Ferrari nga gusto nimong hisgutan.
Kini usa ka maisog ug mapangahason nga awto nga adunay signature daytime running lights sa grille nga naglibot sa amber turn signal. Woo hu. Wala kami makahimo sa pagtuyok sa drive, apan ang mga taho nag-ingon nga ang pasundayag mohaum sa hitsura - ipahilayo ang mga bihag sa track sa posibleng ubos pa sa 4.0 segundos sa 0-100 km/h.
Ang mga tag-iya nag-ingon nga naghatod kini og katakus nga pagdumala ug pagpreno ug usa ka tunog nga kaatbang sa Benz SLS sa tibuuk nga kanta. Kini adunay bisan usa ka unom ka tulin nga manual o unom ka tulin nga awto. Hinaot nga moabot kini dinhi.
