Ang taas nga parking sa katugnaw makapatay bisan sa bag-ong langyaw nga awto
Ang dugay nga downtime kontraindikado alang sa makina sa halos parehas nga paagi sa intensive nga paggamit "alang sa pagsul-ob". Ngano nga kinahanglan nimo nga "maglakaw" sa imong awto matag karon ug unya, magmaneho niini bisan kung dili nimo kinahanglan nga moadto bisan diin?
Ang pagsulat niini nga materyal giaghat sa usa ka sitwasyon nga nasaksihan sa tigbalita sa portal sa AvtoVzglyad sa buntag sa unang adlaw sa pagtrabaho human sa mga holiday sa Bag-ong Tuig. Ang entablado alang kaniya mao ang pag-parking sa mga sakyanan sa mga residente sa usa ka multi-storey nga bilding. Sa mga silaw sa usa ka tingtugnaw-sama sa ulahing bahin sa kaadlawon, sa diha nga ang mga tawo nagsugod sa pagbiya alang sa trabaho, ang protagonista sa "performance", sa gihapon wala mahibalo sa bisan unsa, mibiya sa entrada sama sa uban ug mibalhin sa iyang sakyanan, malampuson nga giparking sa miaging tuig diha sa ubos. ang mga bintana sa apartment. Usa ka dili maayo nga "kampanilya" mitingog alang kaniya sa diha nga ang sentral nga lock sa iyang bag-o nga Toyota Camry wala motubag sa pagpindot sa usa ka buton sa yawe nga fob. Ang paggamit sa maayo nga daan nga yawe nahimo usab nga imposible nga makasulod sa salon: ang mga selyo sa tanan nga mga pultahan sa sedan gigapos sa umog nga nagyelo tungod sa katugnaw nga kalit nga miabot sa bisperas.
Ang gahi nga tag-iya, pagkahuman sa 15 minuto nga "pagsayaw" sa palibot sa awto, nga giubanan sa usa ka dili mahurot nga sapa sa monotonously dull malaw-ay, misulod gihapon sa salon pinaagi sa likod nga pultahan. Wala nako pahinumduman ang akong silingan sa akong lima ka adlaw nga rekomendasyon nga labing menos painiton ang awto alang sa mga katuyoan sa pagpugong alang sa mga hinungdan sa personal nga kaluwasan. Sa kasamtangan, usa ka bag-ong kasagmuyo ang naghulat sa malipayon nga mananaog sa pultahan nga nahulog sa luyo sa ligid - ang Toyota hingpit nga wala magtagad sa turno sa yawe sa ignition. Naghunahuna ko kung unsa ang iyang gilauman: na sa dihang ang sentral nga kandado wala molihok, klaro nga ang baterya hingpit nga patay.
Ug pag-usab, ang mga pulong bahin sa "kung gisugdan nimo ang awto pipila ka adlaw ang milabay ..." wala mobiya sa mga ngabil sa tagsulat niini nga teksto - ang lebel sa trahedya nga gisulat sa nawong sa tag-iya sa awto nahimo’g ingon. taas. Nagsugod siya sa pagduda nga klaro nga malangan siya sa trabaho. Atong laktawan ang mga detalye sa pagpangita sa palibot sa usa ka sakyanan kansang tag-iya mouyon sa "pagsiga" sa usa ka bugnaw nga Camry. Mogawas nga kadaghanan kanila nahadlok gayud sa mga sangpotanan sa mga electrician sa ilang mga sakyanan gikan sa maong "humanitarian aid" ngadto sa ilang silingan. Kauban ang bayani sa kini nga istorya, kinahanglan namon nga mangita usa ka donor nga awto. Ug unya napugos ang among benefactor nga mawala ang labing menos tunga sa oras sa iyang personal nga oras sa paglansad sa "stagnant" nga Toyota. Dayag, adunay umog sa iyang tangke sa gas: ang sakyanan nga nagpanuko, layo sa diha-diha dayon ug sa hilabihan nga walay kasiguroan rattled sa makina.
Aron sa pagsaulog, ang malipayong tag-iya niini andam na nga magdali sa pagpatin-aw uban sa iyang mga labaw, apan wala ko tuyoa nga mitan-aw sa ilawom sa bumper sa sakyanan: sa ilawom niini, hinayhinay nga nagkadako, usa ka dili maayo nga basa nga lugar ang nagtunaw sa yelo sa aspalto - ebidensya sa usa ka leak sa pipila ka tubo o selyo sa cooling system motor. Sila lagmit nga mag-crack gikan sa usa ka taas nga pagpabilin, ug ang katugnaw, nga nagpuga sa goma ug plastik, dayag nga nagbukas sa usa ka pagtulo. Busa, nahimong tin-aw nga ang sakyanan dili moadto bisan asa karon. Apan kung ang tag-iya niini dili makapahulay nga maayo sa katapusan sa semana sa Bag-ong Tuig, apan matag karon ug unya nagsakay niini, malikayan ang ingon nga kasamok ...
