Mga Aksidente sa Trapiko - Unang Tabang
Mga sistema sa seguridad

Mga Aksidente sa Trapiko - Unang Tabang

Usahay lisud isulti kung mas maayo nga tabangan sa biktima ang una nga mga drayber nga moabut sa lugar, o ang tanan maghulat sa pag-abot sa ambulansya.

Matod ni Dr. Karol Szymanski gikan sa Traumatology Clinic sa Medical University sa Poznań, sayon ​​kaayo nga masamdan ang cervical spine panahon sa usa ka aksidente. Kung adunay pagbangga, ang mga pwersa nga naglihok sa usa ka tawo kalit nga nagbag-o ug sa usa ka dako nga sukod. Mahimong madaot ang imong taludtod kon kalit nimong usbon ang direksiyon sa imong lawas.

Usa sa mga nag-unang lakang sa resuscitation mao ang immobilization sa cervical spine. Dili kini kanunay nga mahimo. Kini labing maayo nga buhaton sa nabansay nga mga tigluwas. – Kon ang dugokan nadaot, kuhaa ang biktima gikan sa sakyanan ug ibutang siya sa gitawag nga. ang luwas nga posisyon (nga naglakip usab sa pagduko sa liog), nga sagad girekomendar sa mga manwal sa first aid, mahimong delikado kaayo alang kaniya. Ang ingon nga mga aksyon mahimo nga luwas kung adunay usa ka tawo nga nahulog sa dalan ug nahulog, apan sa mga kaso diin ang peligro sa kadaot sa taludtod taas, mas maayo nga magpadayon uban ang pag-amping, nagtambag si Szymanski.

Matod niya, ang labing importante nga butang sa dili pa moabut ang ambulansya mao ang pagkolekta sa daghang impormasyon kutob sa mahimo bahin sa kahimtang sa biktima, nga makapasayon ​​​​sa trabaho sa mga rescuer. Kung walay peligro sa mga paso, pagbuto o, pananglitan, ang sakyanan nga nagligid sa usa ka bung-aw, mas maayo nga dili ibalhin ang biktima. Labi na kung naa silay panimuot. Ang mas grabe pa, ang mga biktima walay panimuot ug naglingkod nga nagtakilid sa unahan. Unya ang pagbiya kanila sa niini nga posisyon nagdala sa usa ka dako nga risgo - Sa atong mga kahimtang, 40-60 porsyento. ang mga biktima nga namatay sa dapit sa usa ka aksidente namatay tungod sa paghuot, pagbabag sa agianan sa hangin, nag-ingon si Karol Szymanski. Kung gusto nimo nga tabangan sila pinaagi sa pagkiling sa imong ulo pabalik, hinumdomi nga ang imong dugokan mahimong madaot. Kinahanglan nimong kuptan ang imong ulo sa imong duha ka kamot - usa ka kamot sa atubangan, ang lain sa likod sa imong ulo. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang kamot ug bukton sa kamot nga nahimutang sa luyo sa ulo sa biktima kinahanglan nga moagi sa dugokan (gikan sa kamot sa ulo hangtod sa siko sa sulab sa abaga), ug dayon mabinantayon ug hinayhinay nga ibalhin ang lawas sa biktima. Ang liog sa biktima kinahanglan nga tensiyonado sa tanang panahon. Ipadayon ang imong apapangig sa unahan, dili ang imong tutunlan. Labing maayo kon duha ka tawo ang mobuhat niini. Dayon ang usa kanila mosandig sa lawas ug ibutang kini sa usa ka lingkuranan, samtang ang usa magtrabaho sa ulo ug liog, samtang naningkamot nga malikayan ang pagbakwit o pagduko sa liog. Pipila ka Polish nga mga drayber ang makahatag ug first aid.

Sumala sa mga pagtuon sa Amerika, 1,5 ka milyon ang gikinahanglan aron masuportahan ang usa ka tawo nga nag-antos sa pagkabali sa dugokan. dolyares. Ug ang pag-antos sa usa ka paralitiko, pananglitan, dili masukod.

Sa pagsul-ob sa kwelyo, siguruha nga sukdon kini daan ug ibutang ang sentro sa likod nga bungbong sa ubos sa dugokan. Ang usa ka gisul-ob nga kwelyo kinahanglan nga dili na mamaniobra. Ang pagsulay sa pag-usab sa posisyon sa kwelyo nga adunay sobra nga kusog mahimong mosangpot sa kadaot sa dugokan, miingon si Karol Szymanski (una gikan sa tuo), usa ka doktor sa Clinic for Trauma Surgery sa Medical University sa Poznań, atol sa usa ka demonstrasyon sa kwelyo. Sa samang rason, ang kwelyo kinahanglan nga dili usbon gikan sa panahon nga kini gibutang sa talan-awon hangtud sa aktuwal nga eksaminasyon sa ospital. Ug usahay ang mga kwelyo giusab aron ang nagbiyahe nga grupo sa ambulansya makakuha sa "ila" nga naa nila sa stock.

MGA KWARTO

Sumala sa Road Traffic and Safety Association Recz Improvania Ruchu Drogowego.

Sa Poland, 24 porsiyento ang nangamatay. mga biktima nga nakadawat og mga samad sa ulo ug cervical spine isip resulta sa mga aksidente sa trapiko, ug 38 porsyento. siya mahimong bakol. Sumala sa estadistika sa kalibotan, matag ikanapulo lamang nga biktima ang mamatay niining paagiha, ug usa sa lima ang makadawat ug dili na mabalik nga kadaot. Gibasol sa asosasyon kini nga kahimtang sa mga kakulangan sa panguna nga kagamitan sa emerhensya. Busa, ang asosasyon midonar og orthopedic collars nga walay bayad sa matag emergency department sa tibuok Silesian Voivodeship.

Sa ibabaw sa artikulo

Idugang sa usa ka comment