Mga karatula sa trapiko
33.1
Mga timaan sa pasidaan
1.1 "Peligro nga tuo nga pagliko".
1.2 "Peligro nga wala nga pagliko". Ang mga timailhan 1.1 ug 1.2 nagpasidaan bahin sa usa ka pagtuyok sa dalan nga adunay usa ka radius nga dili moubos sa 500 m sa gawas nga mga built-up nga lugar ug mas mubu sa 150 m - sa mga built-up nga lugar o usa ka rounding nga adunay gikutuban nga panan-aw.
1.3.1, 1.3.2 "Daghang mga pagtuyok". Usa ka seksyon sa dalan nga adunay duha o labi ka peligro nga pagtuyok nga napahimutang nga sunod-sunod: 1.3.1 - nga adunay una nga liko sa tuo, 1.3.2 - nga adunay una nga liko sa wala.
1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 "Direksyon sa pagtuyok". Mga timailhan (1.4.1 - paglihok sa tuo, 1.4.2 - paglihok sa wala) gipakita ang direksyon sa pagliko sa dalan nga gipakita sa mga karatula 1.1 ug 1.2, ang direksyon sa pag-agi sa mga babag sa dalan, ug pag-sign 1.4.1, dugang pa, - ang direksyon sa pag-bypass sa sentro rotabout; timaan 1.4.3 (paglihok sa tuo o sa wala) nagpakita sa direksyon sa paglihok sa mga pormag-T interseksyon, mga fork sa dalan o bypass sa seksyon sa dalan nga giayo.
1.5.1, 1.5.2, 1.5.3 "Paghugot sa dalan". Pag-sign 1.5.1 - paghuot sa dalan sa duha nga kilid, 1.5.2 - sa tuo, 1.5.3 - sa wala.
1.6 "Matarik nga pagsaka".
1.7 "Taas nga kagikan". Ang mga timailhan 1.6 ug 1.7 nagpasidaan bahin sa pagduol sa usa ka pagsaka o paggikan, diin ang mga kinahanglanon sa seksyon 28 sa kini nga mga Balaod magamit.
1.8 "Paggikan sa pilapil o baybayon". Pag-adto sa baybayon sa reservoir, lakip ang ferry crossing (gigamit sa plate 7.11)
1.9 "Tunnel". Pag-abut sa usa ka istraktura nga wala’y artipisyal nga suga, ang makita sa ganghaan sa pagsulud diin limitado o ang agianan sa mga dalan masigpit sa agianan ngadto niini.
1.10 "Malisud nga dalan". Usa ka seksyon sa dalan nga adunay mga iregularidad sa agianan sa dalan - mga pagkalibang, pagkalunod, paghubag.
1.11 "Bugor". Usa ka seksyon sa dalan nga adunay mga bugbog, pagdagsang o dili hapsay nga pagsumpay sa mga istruktura sa tulay. Mahimo usab gamiton ang karatula sa atubangan sa mga artipisyal nga gihimo nga mga ulbok sa mga lugar diin kinahanglan nga pugson nga limitahan ang katulin sa mga salakyanan (peligro nga mga exit gikan sa kasikbit nga mga teritoryo, mga lugar nga grabe ang trapiko sa mga bata tabok sa dalan, ug uban pa.)
1.12 "Lungag". Usa ka seksyon sa dalan nga adunay mga libuong o lubog sa kadalanan sa dalan sa agianan.
1.13 "Madulas nga dalan". Usa ka seksyon sa dalan nga adunay dugang nga kadulas sa agianan
1.14 "Pagpahawa sa mga materyales nga bato". Usa ka seksyon sa dalan diin mahimo ang pagpagawas sa graba, nahugno nga bato, ug uban pa gikan sa ilawom sa mga ligid sa mga salakyanan.
1.15 "Peligro nga abaga". Gipataas, gipaubos, nadaot ang abaga o abaga diin ang buhat sa pag-ayo gihimo.
1.16 "Nahulog nga mga bato". Usa ka seksyon sa dalan diin mahimo adunay nahulog nga mga bato, pagdahili sa yuta, pagdahili sa yuta.
1.17 "Crosswind". Usa ka seksyon sa dalan diin posible ang usa ka kusog nga crosswind o kalit nga pagbagtok.
1.18 "Mubu nga paglupad nga ayroplano". Usa ka bahin sa dalan nga moagi duol sa usa ka tugpahanan o sa diin ang mga eroplano o mga helikopter molupad sa ubos nga gitas-on.
1.19 "interseksyon nga adunay usa ka rotabout".
1.20 "interseksyon nga adunay linya sa tram". Ang interseksyon sa dalan sa tramway sa intersection nga adunay limitado nga visibility o sa gawas niini.
1.21 "Pagtabok nga katumbas nga mga dalan".
1.22 "Pagtabok nga adunay gamay nga dalan."
1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4 "Daplin sa kalsada nga pagsumpay". Pag-sign 1.23.1 - junction sa tuo nga kilid, 1.23.2 - sa wala, 1.23.3 - sa tuo ug wala, 1.23.4 - sa wala ug tuo nga mga kilid.
1.24 "Pagdumala sa suga sa trapiko". Usa ka interseksyon, pedestrian crossing o seksyon sa dalan diin ang trapiko gikontrol sa mga suga sa trapiko.
1.25 "Drawbridge". Pag-abut sa drawbridge.
1.26 "Duha ka paagi nga trapiko". Ang sinugdanan sa usa ka seksyon sa dalan (carriageway) uban ang umaabot nga trapiko pagkahuman sa us aka paagi nga trapiko.
1.27 "Pagtabok sa riles nga adunay babag".
1.28 "Pagtabok sa riles nga walay babag."
1.29 "Single track railway". Pagtudlo sa usa ka pagtabok sa riles nga adunay usa ka track nga wala gisangkapan sa usa ka babag.
1.30 "Multi-track railway". Pagtudlo sa usa ka pagtabok sa riles nga wala’y babag nga adunay duha o daghang mga track.
1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 "Pag-abut sa pagtabok sa riles". Dugang nga pasidaan bahin sa pagduol sa usa ka riles nga motabok gawas sa mga pamuy-anan.
1.32 "Pagtabok sa pedestrian". Pag-abut sa usa ka dili regulado nga pagtabok sa pedestrian nga gipakita sa angay nga mga karatula sa dalan o mga marka sa dalan.
1.33 "Mga Bata". Usa ka seksyon sa dalan diin posible nga magpakita ang mga bata gikan sa teritoryo sa usa ka institusyon sa pag-atiman sa bata (preschool, eskuylahan, kampo sa kahimsog, ug uban pa), nga kasikbit sa dalan.
1.34 Pagbiya sa mga nagbisikleta. Usa ka seksyon sa dalan diin ang mga siklista lagmit nga mosulod o diin ang usa ka agianan sa siklo motunga sa gawas sa usa ka interseksyon
1.35 "Pag-drive sa baka". Usa ka bahin sa dalan diin mahimong magpakita ang kahayupan.
1.36 "Mga Ihalas nga Mananap". Usa ka seksyon sa dalan diin mahimo ang dagway sa mga ihalas nga hayop.
1.37 "Mga buhat sa dalan". Ang seksyon sa dalan diin gitrabaho ang dalan gipatuman.
1.38 "kahuot sa trapiko". Usa ka seksyon sa karsada diin ang pagkitid sa karsada ang hinungdan sa kahuot sa trapiko tungod sa mga buhat sa dalan o tungod sa ubang mga hinungdan.
1.39 "Uban pang peligro (peligro nga lugar)". Ang usa ka makuyaw nga seksyon sa dalan sa mga lugar diin ang gilapdon sa carriageway, radii sa mga curvature, ug uban pa, dili matuman ang mga kinahanglanon sa mga code sa pagtukod, ingon man usa ka lugar o lugar diin gipunting ang mga aksidente sa dalan.
Kung ang sign 1.39 na-install sa mga lugar o lugar nga gipunting sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan, depende sa tipo sa peligro, kauban ang karatula, ang mga plate 7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4 kinahanglan i-install;
1.40 "Katapusan sa dalan nga adunay gipaayo nga nawong". Ang pagbalhin sa usa ka dalan nga adunay usa ka gipaayo nga nawong sa usa ka graba o hugaw nga dalan.
Mga ilhanan sa pasidaan, gawas sa mga timailhan 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.29, 1.30, 1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 gi-install sa gawas nga mga pamuy-anan gilay-on nga 150-300 m, sa mga pamuy-anan - sa gilay-on nga 50-100 m hangtod sa pagsugod sa peligro nga seksyon. Kung kinahanglan, ang mga timailhan gi-install sa lainlaing gilay-on, nga gipakita sa plate 7.1.1.
Ang mga timailhan nga 1.6 ug 1.7 gi-install dayon sa wala pa magsugod ang mga pagsaka o pagkanaog, nga sunod-sunod nga makita.
Sa mga karatula 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, ang imahe sa mga junction katumbas sa tinuud nga pag-ayo sa intersection.
Ang mga timailhan nga 1.23.3 ug 1.23.4 gi-install kung ang distansya taliwala sa mga junction sa segundaryong mga dalan mas gamay sa 50 m sa mga pamuy-anan ug 100 m sa gawas nila.
Ang mga timailhan nga 1.29 ug 1.30 gipunting direkta sa atubangan sa pagtabok sa riles.
Ang timaan nga 1.31.1 gi-install sa una (punoan) nga karatula 1.27 o 1.28 sa direksyon sa pagbiyahe, pag-sign 1.31.4 - nga adunay usa ka doble nga karatula, nga gi-install sa wala nga bahin sa karsada, mga timailhan 1.31.3 ug 1.31.6 - nga adunay ikaduhang timaan 1.27 o 1.28, mga timailhan 1.31.2 ug 1.31.5 nga independente (sa managsama nga gilay-on sa taliwala sa una ug ikaduha nga mga timailhan 1.27 o 1.28).
Ang ilhanan nga 1.37 mahimong ma-install sa gilay-on nga 10-15m. gikan sa lugar nga gihimo sa mga buhat nga mubu sa dalan sa baryo.
Sa gawas sa mga pag-areglo mga timaan 1.8, 1.13, 1.14, 1.15, 1.16, 1.25, 1.27, 1.28, 1.33 ug 1.37, ug sa mga pag-areglo ang mga timailhan 1.33 ug 1.37 gisubli. Ang sunod nga ilhanan gi-install sa gilay-on nga dili moubus sa 50 m sa wala pa magsugod ang makuyaw nga seksyon.
Ang mga timailhan 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 ug 1.38 temporaryo ug gi-install alang sa panahon nga kinahanglan aron mahimo ang may kalabutan nga trabaho sa dalan.
33.2
Mga timaan sa prayoridad
2.1 "Paghatag dalan". Ang drayber kinahanglan nga maghatag dalan sa mga salakyanan nga nagpadulong sa usa ka dili regulado nga intersection sa punoan nga dalan, ug kung adunay usa ka karatula nga 7.8 - sa mga salakyanan nga naglihok subay sa punoan nga dalan.
2.2 "Gidili ang pagbiyahe nga wala mohunong." Gidili ang pagdrayb nga dili mohunong sa wala pa ang marka nga 1.12 (linya sa paghunong), ug kung wala kini - atubangan sa karatula.
Gikinahanglan nga hatagan dalan ang mga salakyanan nga naglihok sa gitabok nga dalan, ug kung adunay usa ka karatula nga 7.8 - sa mga salakyanan nga naglihok sa punoan nga karsada, ingon man sa tuo subay sa katumbas nga dalan.
2.3 "Pangunahan nga dalan". Ang katungod sa pagpauna nga agianan gihatag sa dili regulasyon nga mga interseksyon.
2.4 "Katapusan sa punoan nga dalan". Ang katungod sa pagpauna nga agianan sa wala’y regulasyon nga mga interseksyon gikansela.
2.5 "Bentaha sa umaabot nga trapiko". Gidili ang pagsulud sa usa ka pig-ot nga seksyon sa dalan kung makababag sa umaabot nga trapiko. Ang drayber kinahanglan mohatag dalan sa umaabot nga mga sakyanan sa usa ka pig-ot nga seksyon.
2.6 "Bentaha sa umaabot nga trapiko". Usa ka pig-ot nga bahin sa dalan, diin ang drayber adunay bentaha sa umaabot nga mga sakyanan.
Ang mga timailhan 2.1, 2.2, 2.3, 2.5 ug 2.6 gipunting direkta sa atubangan sa usa ka interseksyon o usa ka pig-ot nga bahin sa dalan, agig dugang, pirmahan ang 2.3 sa pagsugod, ug pirmahan ang 2.4 sa katapusan sa punoan nga dalan. Ang pag-sign 2.3 uban ang plate 7.8 kinahanglan nga sublion sa wala pa ang intersection, diin ang punoan nga dalan nag-usab sa direksyon niini.
Sa gawas nga mga pag-areglo sa mga aspaltado nga dalan, ang pag-sign 2.1 gisubli uban ang dugang nga timaan 7.1.1. Kung ang karatula 2.2 gibutang dayon sa atubangan sa interseksyon, pag-sign 2.1 uban ang dugang nga karatula 7.1.2 kinahanglan mag-una niini.
Kung ang karatula 2.2 gibutang sa atubangan sa usa ka pagtabok sa riles, nga dili mabantayan ug dili gisangkapan sa mga signal sa suga sa trapiko, ang drayber kinahanglan mohunong sa atubangan sa linya sa paghunong, ug tungod sa pagkawala niini - sa atubangan sa kini nga karatula.
33.3
Mga ilhanan nga gidili
3.1 "Wala’y trapiko". Ang paglihok sa tanan nga mga sakyanan gidili sa mga kaso kung:
- ang pagsugod sa pedestrian zone gimarkahan sa karatula nga 5.33;
- ang dalan ug (o) ang kadalanan naa sa kahimtang sa emerhensya ug dili angay alang sa paglihok sa mga salakyanan; sa kini nga kaso, pirmahan ang 3.43 kinahanglan dugang nga i-install.
3.2 "Gidili ang paglihok sa mga salakyanan sa motor."
3.3 "Gidili ang paglihok sa mga trak." Gidili ang paglihok sa mga trak ug salakyanan nga adunay gitugotan nga labing kadaghan nga masa nga molapas sa 3,5 ka tonelada (kung ang gibug-aton dili gipakita sa karatula) o molapas sa gipakita sa karatula, maingon man mga tractor, mga makina nga gipalihok sa kaugalingon ug mga mekanismo.
3.4 "Gidili ang pagdrayb uban ang usa ka trailer". Gidili ang paglihok sa mga trak ug traktora nga adunay mga trailer bisan unsang lahi, ingon man pagguyod sa mga de-motor nga salakyanan.
3.5 "Gidili ang trapiko sa traktor". Gidili ang paglihok sa mga tractor, kaugalingon nga makina ug mekanismo.
3.6 "Gidili ang paglihok sa mga motorsiklo."
3.7 "Gidili ang paglihok sa mga moped." Ayaw pagsakay sa mga moped o biseklita nga adunay motor nga pangawas.
3.8 "Gidili ang mga bisikleta".
3.9 "Wala’y trapiko sa pedestrian".
3.10 "Gidili ang paglihok nga adunay mga karomata sa kamut."
3.11 "Gidili ang paglihok sa mga karo nga giguyod sa kabayo (sledges)." Gidili ang paglihok sa mga karomata nga giguyod sa kabayo (sledges), mga hayop ilalom sa usa ka saddle o pack, ingon man pagdala sa mga hayop.
3.12 "Gidili ang paglihok sa mga salakyanan nga nagdala sa peligro nga mga butang."
3.13 "Gidili ang paglihok sa mga salakyanan nga nagdala og mga eksplosibo."
3.14 "Gidili ang paglihok sa mga salakyanan nga nagdala sa mga sangkap nga makapahugaw sa tubig."
3.15 "Ang paglihok sa mga salakyanan, nga ang kadaghan niini milapas sa ... t, gidili." Gidili ang paglihok sa mga salakyanan, apil ang ilang mga tren, ang kinatibuk-ang aktwal nga masa nga molapas nga gipakita sa karatula.
3.16 "Ang paglihok sa mga salakyanan, ang axle load diin milapas sa ... t, gidili." Gidili ang pagmaneho sa mga salakyanan nga adunay usa ka tinuud nga karga sa bisan unsang axle nga labi ka daghan sa gipakita sa karatula.
3.17 "Ang paglihok sa mga salakyanan, nga ang gilapdon milapas sa ... m, gidili." Gidili ang paglihok sa mga salakyanan, ang kinatibuk-ang gilapdon (nga adunay o wala’y karga) mas dako kaysa sa gipakita sa karatula.
3.18 "Ang paglihok sa mga salakyanan, nga ang gitas-on molapas sa ... m, gidili." Ang paglihok sa mga salakyanan, ang kinatibuk-ang gitas-on diin (adunay o wala’y karga) labi ka daghan sa gipakita sa karatula, gidili.
3.19 "Ang paglihok sa mga salakyanan, nga ang gitas-on molapas sa ... m, gidili." Gidili ang paglihok sa mga salakyanan, ang kinatibuk-ang gitas-on diin (adunay o wala’y karga) mas dako kaysa sa gipakita sa karatula.
3.20 "Ang paglihok sa mga salakyanan nga wala mabantayan ang gilay-on ... gidili. M." Gidili ang paglihok sa mga salakyanan nga adunay gilay-on sa taliwala nila nga labi ka gamay kaysa gipakita sa karatula.
3.21 "Wala’y entry". Gidili ang pagsulud sa tanan nga mga sakyanan alang sa katuyoan sa:
- paglikay sa umaabot nga trapiko sa mga salakyanan sa one-way nga mga seksyon sa dalan;
- pagpugong sa mga salakyanan gikan sa pagbiya padulong sa kinatibuk-ang agianan sa mga dalan nga gimarkahan og karatula nga 5.8;
- organisasyon sa managlahing pagsulud ug paggawas sa mga site nga gigamit alang sa pag-park sa mga salakyanan, lugar nga kalingawan, gasolinahan, ug uban pa;
- pagpugong sa pagsulud sa usa ka linain nga linya, samtang ang pag-sign 3.21 kinahanglan gamiton dungan sa sign 7.9.
- pagpugong sa pagsulud sa mga kalsada nga direkta nga moabot sa sulud sa border strip sa utlanan sa estado ug dili masiguro ang paglihok sa mga naestablisar nga mga checkpoint sa tibuuk nga utlanan sa estado (gawas sa makinarya sa agrikultura, uban pang mga salakyanan ug mekanismo nga naapil sa paghimo pinauyon sa balaod ug sa presensya sa angay nga ligal. mga sukaranan alang sa mga kalihokan sa agrikultura o uban pang trabaho, likido ang mga emerhensya ug ang mga sangputanan niini, ingon man mga salakyanan sa Armed Forces, ang National Guard, ang Security Service sa Ukraine, ang State Border Service, ang State Border Service, ang State Fiscal Service, ang Operative Rescue Service of Civil Protection, ang National Police ug mga piskal sa paghimo sa operasyon ug opisyal nga mga buluhaton. ).
3.22 "Gidili ang pagliko sa tuo".
3.23 "Gidili ang pagliko sa wala". Gidili ang pagliko sa wala sa mga salakyanan. Sa kini nga kaso, gitugotan ang pagbalitok.
3.24 "Gidili ang pag-usab". Gidili ang pag-U-turn sa mga sakyanan. Sa kini nga kaso, gitugotan ang pagliko sa wala.
3.25 "Gidili ang pag-overtaking". Gidili ang pag-overtake sa tanan nga mga salakyanan (gawas sa mga solo nga awto nga naglihok sa gikusgon nga mas mubu sa 30 km / h).
3.26 "Katapusan sa pagdili sa pag-overtake".
3.27 "Gidili ang pag-oververt sa mga trak" .Gidili kini alang sa mga trak nga adunay gitugotan nga labing kadaghan nga masa nga molapas sa 3,5 ka tonelada aron maapas ang tanan nga mga salakyanan (gawas sa mga nag-inusarang sakyanan nga nagbiyahe sa gikusgon nga mas mubu sa 30 km / h). Gidili ang mga tractor sa pag-abut sa tanan nga mga salakyanan, gawas sa mga bisikleta, mga karomata nga igguyod sa kabayo (sledges).
3.28 "Katapusan sa pagdili sa pag-overtake sa mga trak".
3.29 "Maximum nga utlanan sa tulin". Gidili ang pagdrayb sa usa ka tulin nga paglapas sa gipakita sa karatula.
3.30 "Katapusan sa maximum nga kinutuban nga tulin".
3.31 "Maximum speed limit zone". Gidili sa zone (pag-areglo, microdistrict, lugar nga kalingawan, ug uban pa) nga mobalhin sa tulin nga paglapas sa gipakita sa karatula.
3.32 "Katapusan sa labing kadaghan nga speed limit zone".
3.33 "Gidili ang pagbutang og tunog". Gidili ang paggamit sa mga signal sa tunog gawas sa mga pamuy-anan, gawas sa mga kaso kung imposible nga malikayan ang aksidente sa trapiko kung wala kini.
3.34 "Gidili ang paghunong". Gidili ang paghunong ug pag-park sa mga salakyanan, gawas sa taxi nga mosakay o mopakanaog sa mga pasahero (pagdiskarga o pag-load sa kargamento).
3.35 "Wala’y parking". Gidili ang pag-parking sa tanan nga mga salakyanan.
3.36 "Gidili ang pag-parking sa mga katingad-an nga mga adlaw sa bulan."
3.37 "Gidili ang pag-parking bisan sa mga adlaw sa bulan."
3.38 "Gidili nga Zone sa Pag-parking". Gihubit ang teritoryo sa husay diin limitado ang gidugayon sa pag-parking, dili igsapayan kung maningil sa usa ka bayad. Sa ilawom sa karatula, ang mga kondisyon alang sa pagpugong sa pagparking mahimong ipakita. Kung diin angayan, ang karatula o dugang nga mga plato 7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7, 7.19 nagpaila sa mga adlaw ug oras sa adlaw diin ang pagpugong niini adunay epekto, ug Tan-awa usab ang mga termino niini.
Gidili ang pag-park sa gitudlo nga lugar alang sa gidugayon nga mas dugay kaysa giingon sa mga plate 7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7, 7.19.
3.39 "Katapusan sa gidili nga lugar sa pag-parking".
3.40 "Customs". Gidili ang pagbiyahe nga dili mohunong duol sa adwana.
3.41 "Pagpugong". Gidili ang pagbiyahe nga dili mohunong atubangan sa mga checkpoint (National Police post, quarantine post, border zone, closed area, toll road toll point, ug uban pa).
Gipadapat lamang kini sa ilalum sa kondisyon sa usa ka mandatory step-by-step speed limit pinaagi sa pasiuna nga pag-establisar sa gikinahanglan nga ihap sa mga karatula 3.29 ug (o) 3.31 pinauyon sa parapo 12.10 sa mga Batasan nga kini.
3.42 "Katapusan sa tanan nga mga pagdili ug pagdili". Gitino sa parehas nga oras ang pagtapos sa tanan nga mga pagdili ug mga pagdili nga gipahamtang sa mga nagdili nga mga karatula sa dalan 3.20, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37.
3.43 "Kuyaw". Gidili ang paglihok sa tanan nga mogamit sa mga dalan, kadalanan, lebel nga pagtabok nga wala’y labot kalabot sa aksidente sa trapiko, aksidente, natural nga katalagman o uban pang katalagman sa trapiko (pagbalhin sa yuta, pagkahulog sa mga bato, kusog nga niyebe, pagbaha, ug uban pa).
Dili magamit ang mga timailhan:
3.1, 3.2, 3.21, 3.22, 3.23, 3.24, 3.34 - alang sa mga salakyanan nga naglihok subay sa naestablisar nga mga ruta;
3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38, ingon man pirmahan sa ilalum niini 3.34 alang sa mga drayber nga adunay mga kakulangan nga nagmaneho sa usa ka motorized stroller o usa ka awto nga gimarkahan og marka sa pag-ila nga "Driver with disabilities", alang sa mga drayber nga nagdala sa mga pasahero nga adunay mga kakulangan , pinaubos sa magamit nga mga dokumento nga nagpanghimatuud sa kakulangan sa pasahero (gawas sa mga pasahero nga adunay halata nga mga timailhan sa kakulangan)
3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11 - alang sa mga salakyanan nga nagaalagad sa mga lungsuranon o sakop sa mga lungsuranon nga nagpuyo o nagtrabaho niining lugar, ingon man alang sa mga salakyanan nga nag-alagad sa mga negosyo nga naa sa lugar nga gitudlo. ... Sa ingon nga mga kaso, ang mga salakyanan kinahanglan nga mosulud ug mogawas sa lugar nga gitudlo sa labing kaduol nga interseksyon sa ilang padulngan;
3.3 - alang sa mga trak nga adunay usa ka hilig nga puti nga gilis sa gawas nga bahin sa kilid o nagdala sa mga grupo sa mga tawo;
3.35, 3.36, 3.37, 3.38 - sa taxi nga adunay upod nga taximeter.
Ang aksyon sa mga karatula 3.22, 3.23, 3.24 magamit sa mga interseksyon sa mga carriageways ug uban pang mga lugar sa atubang diin usa sa mga karatula ang gi-install.
Mga lugar nga sakop sa mga timaan 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.19, 3.20, 3.21, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33, 3.34, 3.35 , 3.36, 3.37 - gikan sa lugar nga pag-instalar hangtod sa pinakaduol nga intersection sa likud niini, ug sa mga pamuy-anan diin wala’y mga interseksyon - hangtod sa katapusan sa husay. Ang aksyon sa mga karatula dili mabalda sa mga punta sa paggawas gikan sa mga teritoryo nga kasikbit sa dalan ug sa mga punto sa intersection (abutment) nga adunay uma, lasang ug uban pang dili aspaltado nga mga dalan, sa atubangan diin ang mga prayoridad nga timaan wala gibutang.
Kung gidili ang trapiko sa mga seksyon sa dalan nga gimarkahan og mga karatula 3.17, 3.18, 3.19, ang detour kinahanglan nga ipatuman sa usa ka lahi nga ruta.
Ang mga timailhan 3.31 ug 3.38 balido alang sa tibuuk nga may kalabutan nga lugar.
Ang mga timailhan 3.9, 3.10, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 magamit ra sa daplin sa dalan diin kini gibutang.
Ang ilhanan 3.16 magamit sa dalan (seksyon sa dalan) sa pagsugod diin kini nga ilhanan gi-install.
Ang aksyon sa mga karatula 3.17, 3.18 hangtod sa lugar nga atubangan niini gibutang ang kini nga karatula.
Ang timailhan 3.29, nga gi-install sa atubangan sa usa ka husay nga gimarkahan og karatula nga 5.45, moabot sa kini nga karatula.
Sa kaso sa dungan nga paggamit sa mga karatula 3.36 ug 3.37, ang oras alang sa paghan-ay pag-usab sa mga salakyanan gikan sa usa ka kilid sa dalan ngadto sa pikas gikan sa 19:24 hangtod XNUMX:XNUMX.
Ang lugar nga sakop sa mga karatula mahimong maminusan:
alang sa mga karatula 3.20 ug 3.33 - gamit ang plato 7.2.1.
alang sa mga karatula 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.38 - pinaagi sa pagbutang mga karatula 3.26, 3.28, 3.30, 3.32, 3.39 sa pagtapos sa ilang zone sa paglihok, matag usa;
alang sa ilhanan 3.29 - pagbag-o sa timaan sa kantidad sa labing kadaghan nga katulin;
alang sa mga karatula 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 - nga adunay plato 7.2.2.
sa pagsugod sa lugar sa pagsakop, ingon man pagbutang sa mga duplicate nga karatula 3.34, 3.35, 3.36, 3.37 nga adunay plate 7.2.3 sa katapusan sa ilang sakop nga lugar.
Ang ilhanan nga 3.34 mahimong magamit dungan sa mga marka nga 1.4, pirma sa 3.35 - nga adunay mga marka nga 1.10.1, samtang ang ilang sakop nga lugar gitino sa gitas-on sa linya sa pagmarka.
Sa panghitabo nga ang paglihok sa mga salakyanan ug pedestrian gidili sa mga karatula 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, dili molapas sa tulo sa ilang mga simbolo, nga bulag sa matag usa, mahimong ilapat sa usa ka ilhanan.
______________________
* Ang mga solong salakyanan, tren sa kalsada, maingon man usa ka nagguyod nga salakyanan kauban ang usa nga giguyod nga gikonsiderar nga dili.
33.4
Mga mandatory sign
4.1 "Tul-id sa unahan".
4.2 "Mobalhin sa tuo".
4.3 "Pagdrayb sa wala".
4.4 "Pagdrayb diretso sa unahan o sa tuo".
4.5 "Pagdrayb diretso sa unahan o sa wala".
4.6 "Pagmaneho sa tuo o wala".
Pagbalhin lamang sa mga direksyon nga gipakita sa mga arrow sa mga karatula 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6.
4.7 "Paglikay sa usa ka babag sa tuo nga kilid".
4.8 "Paglikay sa usa ka babag sa wala nga kilid". Pagtuyok ra gikan sa kilid nga gipakita sa udyong sa mga karatula 4.7 ug 4.8.
4.9 "Paglikay sa usa ka babag sa tuo o wala nga kilid".
4.10 "Roundabout". Nanginahanglan usa ka likoy nga bahin sa bulak (sentral nga isla) sa direksyon nga gipakita sa mga udyong sa rotonda.
4.11 "Ang paglihok sa mga awto". Ang mga awto, bus, motorsiklo, shuttle sasakyan ug trak ra ang gitugotan nga mobalhin, ang labing taas nga gitugot nga gibug-aton diin dili molapas sa 3,5 ka tonelada.
4.12 linya sa Mga nagbisikleta. Mga biseklita ra. Kung wala’y sidewalk o footpath, gitugotan usab ang trapiko sa pedestrian.
4.13 "Walkway alang sa mga pedestrian". Trapiko lang sa pedestrian.
4.14 "Dalan alang sa mga pedestrian ug siklista". Ang paglihok sa mga naglalakaw ug nagbisikleta.
4.15 Track sa Mga Rider. Lihok ra sa mga sumasakay.
4.16 "Minimum nga limitasyon sa tulin". Ang paglihok sa usa ka tulin nga dili moubos sa gipakita sa ilhanan, apan dili usab mas taas kaysa sa gihatag sa mga parapo 12.4, 12.5, 12.6, 12.7 sa kini nga mga Balaod.
4.17 "Katapusan sa minimum nga limitasyon sa tulin".
4.18.1, 4.18.2, 4.18.3 "Direksyon sa paglihok sa mga salakyanan nga adunay peligro nga mga gamit"gipakita ang gitugotan nga direksyon sa paglihok sa mga salakyanan nga adunay karatula nga "Danger sign".
Ang mga karatula nga 4.3, 4.5 ug 4.6 nagtugot usab sa pagliko sa mga salakyanan.
Ang mga timailhan 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 dili nalakip sa mga salakyanan nga naglihok subay sa gitakda nga mga ruta. Ang mga timailhan 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 magamit sa intersection sa mga carriageways sa atubangan niini gi-install. Ang timaan nga 4.1, nga gi-install sa pagsugod sa dalan o sa luyo sa interseksyon, magamit sa seksyon sa dalan sa labing duol nga interseksyon. Dili gidid-an sa karatula ang pagliko sa tuo ngadto sa mga nataran ug uban pang mga lugar nga duul sa dalan.
Ang ilhanan nga 4.11 dili magamit sa mga salakyanan nga nag-alagad sa mga lungsuranon o nahisakop sa mga lungsuranon nga nagpuyo o nagtrabaho sa gitudlo nga lugar, ingon man mga salakyanan nga nag-alagad sa mga negosyo nga naa sa niining lugar. Sa mga kini nga kaso, ang mga salakyanan kinahanglan nga mosulod ug mogawas sa lugar nga gitudlo sa labing kadulug nga interseksyon sa ilang padulngan.
33.5
Mga karatula sa kasayuran ug direksyon
5.1 "Highway". Ang dalan diin ang mga espesyal nga kondisyon sa trapiko nga nalatid sa seksyon 27 sa kini nga mga Balaod magamit.
5.2 "Katapusan sa motorway".
5.3 "Dalan alang sa mga awto". Usa ka dalan diin ang mga espesyal nga kondisyon sa trapiko nga gitagana alang sa seksyon 27 sa kini nga mga Balaod magamit (gawas sa parapo 27.3 sa kini nga mga Balaod)
5.4 "Katapusan sa dalan alang sa mga awto".
5.5 "One-way road". Usa ka karsada o usa ka bulag nga karsada diin ang mga salakyanan mobiyahe latas sa tibuuk nga gilapdon sa usa ra ka direksyon.
5.6 "Katapusan sa usa ka us aka dalan".
5.7.1, 5.7.2 "Paggawas sa us aka dalan nga dalan". Isulti ang direksyon sa paglihok sa gitabok nga dalan kung ang usa ka direksyon nga trapiko naayos dinhi. Ang paglihok sa mga salakyanan sa kini nga dalan o carriageway gitugotan lamang sa direksyon nga gipakita sa udyong.
5.8 "Dalan nga adunay linya alang sa mga salakyanan sa ruta". Ang dalan diin ang paglihok sa mga salakyanan gipatuman subay sa gitakda nga ruta subay sa usa ka espesyal nga gitudlo nga agianan padulong sa kinatibuk-ang dagan sa mga salakyanan.
5.9 "Katapusan sa dalan nga adunay linya alang sa mga agianan nga agianan".
5.10.1, 5.10.2 "Pagsulud sa dalan nga adunay agianan alang sa paglihok sa mga sakyanan nga agianan".
5.11 "Lane alang sa mga salakyanan sa ruta".Ang lane gituyo lamang alang sa mga salakyanan nga naglihok subay sa mga gitukod nga mga ruta subay sa agianan sa kadaghanan nga pag-agay sa mga salakyanan.
Nalakip ang karatula sa linya sa trapiko diin kini gibutang. Ang aksyon sa karatula nga gi-install sa tuo sa dalan magamit sa tuo nga linya.
5.12 "Katapusan sa linya alang sa mga salakyanan sa ruta".
5.13 "Dalan nga adunay reverse traffic". Ang pagsugod sa usa ka seksyon sa dalan diin ang direksyon sa paglihok mahimong balihon sa usa o daghang mga linya.
5.14 "Katapusan sa dalan nga adunay pabalik nga trapiko".
5.15 "Paggawas sa dalan nga adunay pabalik nga trapiko".
5.16 "Mga direksyon sa paglihok ubay sa mga linya". Gipakita ang gidaghanon sa mga linya sa interseksyon ug gitugotan ang mga direksyon sa pagmamaneho alang sa matag usa sa kanila.
5.17.1, 5.17.2 "Direksyon sa paglihok pinaagi sa mga linya".
5.18 "Direksyon sa paglihok subay sa linya." Nagpakita sa gitugotan nga direksyon sa pagbiyahe sa linya.
Ang pag-sign 5.18 nga adunay udyong nga naglarawan sa wala nga liko sa lahi nga paagi kaysa gihatag sa kini nga Mga Panudlo nagpasabut nga sa kini nga interseksyon, ang usa ka wala nga liko o usa ka U-turn gidala sa usa ka exit sa gawas sa intersection sa tuo ug pag-bypass sa usa ka bulak nga higdaan (nagbahin nga isla) sa direksyon nga gipakita sa udyong.
5.19 "Paggamit sa linya". Gipahibalo ang mga drayber bahin sa paggamit sa linya alang sa paglihok sa pipila ra nga mga klase sa mga sakyanan sa gitudlo nga direksyon.
Kung ang karatula nagpakita usa ka karatula nga nagdili o nagtugot sa paglihok sa bisan unsang mga salakyanan, ang paglihok sa mga salakyanan nga naa niini sumala nga gidili o gitugotan.
5.20.1, 5.20.2, 5.20.3 "Pagsugod sa dugang nga linya sa trapiko". Pagsugod sa usa ka dugang nga pataas nga linya o deceleration lane.
Kung ang karatula nga 4.16 gipakita sa karatula nga gibutang sa atubangan sa dugang nga linya, ang drayber sa usa ka salakyanan nga dili makapadayon sa paglihok sa punoan nga linya sa gipakita o mas taas nga tulin kinahanglan magbag-o sa dugang nga linya.
Ang timaan sa 5.20.3 nagpakita sa pagsugod sa usa ka dugang nga linya sa wala o pagsugod sa usa ka deceleration lane sa wala pa ang usa ka interseksyon alang sa pagliko sa wala o paghimo sa U-turn
5.21.1, 5.21.2 "Katapusan sa dugang nga linya sa trapiko". Ang timaan 5.21.1 nagpakita sa katapusan sa usa ka dugang nga lane o usa ka acceleration lane, 5.21.2 - ang katapusan sa usa ka lane nga gituyo alang sa paglihok niini nga direksyon.
5.22 "Pag-abut sa linya alang sa pagpadali sa mga salakyanan". Ang lugar diin ang acceleration lane tupad sa punoan nga linya sa trapiko sa parehas nga lebel sa tuo nga bahin.
5.23 "Pagsumpay sa usa ka dugang nga linya sa trapiko sa tuo nga kilid". Gipasabut nga ang dugang nga linya nga tupad sa punoan nga linya sa trapiko sa dalan sa tuo.
5.24.1, 5.24.2 "Ang pagbag-o sa direksyon sa trapiko sa usa ka dalan nga adunay dividing strip". Gipakita ang direksyon sa pag-bypass sa usa ka seksyon sa carriageway nga sirado sa trapiko sa usa ka dalan nga adunay median lane, o ang direksyon sa pagbiyahe aron makabalik sa carriageway sa tuo.
5.25 "Emergency stop lane". Gipahibalo ang drayber bahin sa lokasyon sa usa ka linya nga espesyal nga giandam alang sa usa ka emergency nga paghunong sa mga salakyanan kung adunay usa ka pagkapakyas sa sistema sa preno.
5.26 "Dapit alang sa U-turn". Nagpaila usa ka lugar alang sa pagtuyok sa mga salakyanan. Gidili ang pagliko sa wala
5.27 "U-turn area". Nagtudlo usa ka taas nga lugar alang sa pagtuyok sa awto. Gidili ang pagliko sa wala
5.28.1, 5.28.2, 5.28.3 "Direksyon sa trapiko alang sa mga trak". Nagpakita sa girekomenda nga direksyon sa pagmaneho alang sa mga trak ug awto nga mga awto.
5.29.1, 5.29.2, 5.29.3 Deadlock. Usa ka dalan nga wala’y agianan.
5.30 "Girekomenda nga tulin". Ang sakop nga lugar sa karatula mosangkad sa labing duol nga interseksyon.
5.31 "Puy-anan nga lugar". Gipahibalo ang bahin sa pagsulud sa teritoryo diin ang mga espesyal nga kondisyon sa trapiko nga gitakda sa kini nga mga Balaod magamit.
5.32 "Katapusan sa lugar nga gipuy-an".
5.33 "Pedestrian zone". Gipahibalo ang bahin sa mga kaiba ug kahimtang sa trapiko nga gihatag sa kini nga mga Balaod.
5.34 "Katapusan sa pedestrian zone".
5.35.1, 5.35.2 "Pagtabok sa pedestrian". Ang sign 5.35.1 gibutang sa tuo sa dalan sa duol nga utlanan sa crossing, ug ang sign 5.35.2 gibutang sa wala sa dalan sa layo nga utlanan sa crossing.
5.36.1, 5.36.2 "Underground pedestrian crossing".
5.37.1, 5.37.2 "Overhead pedestrian crossing".
5.38 "Puwang sa pag-parking".Gigamit kini aron markahan ang mga lugar ug lugar alang sa pag-parking sa mga salakyanan. Gigamit ang karatula alang sa pagparking sa sulud. Gigamit ang karatula alang sa natabunan nga mga parkingan nga adunay posibilidad nga ibalhin sa mga salakyanan nga ruta.
5.39 "Dapit sa paradahan". Gihubit ang lugar diin gitugotan ang pag-parking sa ilalum sa mga kondisyon nga gipakita sa karatula o dugang nga mga karatula sa ilalum niini.
5.40 "Katapusan sa parking zone".
5.41.1 "Punto sa paghunong sa bus". Ang karatula nagtimaan sa pagsugod sa lugar nga landing sa bus. Sa gawas nga mga pag-areglo, ang timaan mahimong i-install sa pavilion gikan sa kilid sa pag-abut sa mga salakyanan nga ruta.
Sa ubos nga bahin sa karatula mahimong adunay usa ka imahe sa plato 7.2.1 nga gipakita ang gitas-on sa landing area.
5.41.2 "Katapusan sa punto sa paghunong sa bus". Ang ilhanan mahimo’g ma-install sa katapusan sa landing site sa bus stop point.
5.42.1 "Tram stop point". Ang karatula nagtimaan sa pagsugod sa lugar sa pag-landing sa tram.
Sa ubos nga bahin sa karatula mahimong adunay usa ka imahe sa plato 7.2.1 nga gipakita ang gitas-on sa landing site.
5.42.2 "Katapusan sa punto sa paghunong sa tram". Ang ilhanan mahimo’g ma-install sa katapusan sa punto sa paghunong sa tram.
5.43.1 "Trolleybus stop point". Ang timaan timaan sa pagsugod sa trolleybus landing site. Sa gawas nga mga pag-areglo, ang timaan mahimong i-install sa pavilion gikan sa kilid sa pag-abut sa mga salakyanan nga ruta.
Sa ubos nga bahin sa karatula mahimong adunay usa ka imahe sa plato 7.2.1 nga gipakita ang gitas-on sa landing area.
5.43.2 "Pagtapos sa punto sa paghunong sa trolleybus". Ang ilhanan mahimo’g ma-install sa katapusan nga punto sa paghunong sa trolleybus.
5.44 "Dapit sa hunonganan sa taxi".
5.45 "Pagsugod sa pag-areglo". Ang ngalan ug sinugdanan sa pag-uswag sa husay diin ang mga kinahanglanon sa kini nga mga Balaod magamit, nga magtino sa han-ay sa paglihok sa mga husay.
5.46 "Katapusan sa pag-areglo". Ang lugar diin gikan sa kini nga dalan ang mga kinahanglanon sa kini nga mga Balaod, nga magtino sa han-ay sa paglihok sa mga lugar nga daghang tawo, nahimong dili balido.
Ang mga timaan nga 5.45 ug 5.46 gibutang sa tinuud nga utlanan sa bilding nga kasikbit sa dalan.
5.47 "Pagsugod sa pag-areglo". Ang ngalan ug sinugdanan sa pag-uswag sa usa ka husay diin ang mga kinahanglanon sa kini nga mga Balaod dili magamit sa kini nga dalan, nga gitino ang han-ay sa paglihok sa mga pag-areglo.
5.48 "Katapusan sa pag-areglo". Ang katapusan sa husay nga gipakita pinaagi sa ilhanan 5.47.
5.49 "Indeks sa kinatibuk-ang mga kinutuban sa tulin". Gipahibalo ang bahin sa kinatibuk-ang mga limitasyon sa katulin sa teritoryo sa Ukraine.
5.50 "Posibilidad sa paggamit sa dalan". Nagpahibalo bahin sa posibilidad nga magmaneho sa usa ka dalan sa bukid, labi na sa kaso sa pagtabok sa usa ka agianan, ang ngalan nga gipakita sa tumoy sa timaan. Ang mga palid 1, 2 ug 3 mabaylo. Pagpirma sa 1 nga pula nga adunay inskripsiyon nga "Sirado" - nagdili sa paglihok, berde nga adunay inskripsiyon nga "Bukas" - gitugotan. Ang mga palid 2 ug 3 puti nga adunay mga inskripsiyon ug mga ngalan niini - itom. Kung bukas ang agianan, wala’y mga timailhan sa mga plato 2 ug 3, sirado ang agianan - sa plato 3 ang settlement diin bukas ang dalan gipakita, ug sa plato 2 ang inskripsiyon nga "Bukas hangtod ..." gihimo .
5.51 "Ilhanan sa direksyon sa pag-uswag". Ang direksyon sa paglihok sa mga pamuy-anan ug uban pang mga butang nga gipakita sa karatula. Ang mga karatula mahimong adunay sulud nga mga imahe sa mga karatula 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.16, 3.17, 3.18, 3.19, 3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1 .5.28.2, 5.29.1, 5.29.2, 5.29.3, 5.30, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7.1, 6.7.2, 6.7.3, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11 , 6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21, 6.22, 6.23, 6.24, 5.51, mga simbolo sa tugpahanan, isport ug uban pang mga pictograms, ug uban pa Ang gilay-on gikan sa lugar gipakita sa ilawom sa karatula XNUMX pagbutang usa ka karatula sa wala pa ang usa ka interseksyon o ang pagsugod sa usa ka deceleration lane.
Gigamit usab ang ilhanan 5.51 aron ipakita ang pag-bypass sa mga seksyon sa dalan diin usa sa mga timaan sa pagdili 3.15, 3.16, 3.17, 3.18, 3.19 ang gibutang.
5.52 "Pagpaila nga timailhan sa direksyon".
5.53 "Panudlo sa direksyon". Gipahibalo ang bahin sa direksyon sa paglihok sa mga punto nga gipakita niini ug mga talagsaong lugar.
5.54 "Panudlo sa direksyon". Gipahibalo ang bahin sa mga direksyon sa paglihok sa mga punto nga gipakita dinhi.
Ang mga karatula 5.53 ug 5.54 mahimong magpakita sa distansya sa mga butang nga gipakita sa kanila (km), mga imahe sa mga karatula 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.16, 3.17, 3.18 , 3.19, 3.20, 3.29, 3.31, 5.1, 5.3, 5.28.1, 5.28.2, 5.29.1, 5.29.2, 5.29.3, 5.30, 5.61.1, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6 , 6.7.1, 6.7.2, 6.7.3, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11, 6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21, 6.22, 6.23, 6.24, mga simbolo sa tugpahanan, sports ug uban pang mga pictogram.
5.55 "Sumbanan sa trapiko". Ang ruta sa trapiko sa usa ka interseksyon sa kaso sa pagdili sa tagsatagsa nga pagmaniobra o gitugotan ang mga direksyon sa paglihok sa usa ka komplikado nga interseksyon.
5.56 "Detour scheme" Usa ka ruta sa bypass alang sa usa ka seksyon sa dalan nga temporaryong gisirado alang sa trapiko.
5.57.1, 5.57.2, 5.57.3 "direksyon sa Bypass". Ang direksyon sa pag-bypass sa seksyon sa dalan nga temporaryong gisira sa trapiko.
5.58.1, 5.58.2 "Ngalan sa object". Ang ngalan sa usa ka butang gawas sa pag-areglo (kadalanan, suba, lanaw, agianan, landmark, ug uban pa).
5.59 "timailhan sa gilay-on". Distansya sa mga pamuy-anan (km) nga naa sa ruta.
5.60 "Kilometro nga marka". Distansya gikan sa sinugdanan sa dalan (km).
5.61.1, 5.61.2, 5.61.3 "Numero sa ruta". Mga timailhan 5.61.1 - numero nga gitudlo sa dalan (ruta); 5.61.2, 5.61.3 - numero ug direksyon sa dalan (ruta).
5.62 "Dapit sa paghunong". Dapit sa paghunong sa mga salakyanan sa panahon sa paglihok sa usa ka nagdili sa suga sa trapiko (traffic controller) o sa atubangan sa mga pagtabok sa riles, ang trapiko nga pinaagi niini gikontrol sa mga suga sa trapiko.
5.63.1 "Pagsugod sa dasok nga pag-uswag". Eksklusibo nga gigamit kini sa sulud sa mga utlanan sa mga pamuy-anan, nga ang pagsugod niini gipakita sa timaan nga 5.47, - pagkahuman sa kini nga karatula ug sa ngilit sa pagsugod sa dasok nga pag-uswag nga diretso nga duul sa dalan (nga gipaubos sa presensya sa ingon nga pag-uswag). Ang timaan nagpaila sa usa ka limitasyon sa maximum gitugotan nga katulin hangtod sa 60 50 km / h (mga bag-ong pagbag-o gikan sa 01.01.2018).
5.63.2 "Katapusan sa dasok nga bilding". Eksklusibo nga gigamit kini sa sulud sa mga utlanan sa mga pamuy-anan, nga ang pagsugod niini gipakita sa timaan nga 5.47, - pagkahuman sa usa ka karatula ug sa ngilit sa katapusan sa usa ka dasok nga bilding nga diretso nga duul sa karsada (pinauyon sa sunod nga pagkawala sa mao nga edipisyo). Ang karatula nagpasabut sa pagkansela sa labing taas nga gitugotan nga tulin sa tulin sulod sa 60-50 km / h ug ang pagbalhin sa sukaranan nga tulin sa tulin sa dalan diin kini gi-install.
5.64 "Pagbag-o sa sundanan sa paglihok". Gipasabut nga ang sumbanan sa trapiko temporaryo o permanente nga nabag-o sa luyo sa kini nga timaan ug (o) gi-install ang mga bag-ong karatula sa dalan. Gi-install alang sa usa ka panahon labing menos tulo ka bulan kung adunay mga pagbag-o sa trapiko sa usa ka nagpadayon nga basehan. Gi-aplay kini alang sa gikinahanglan nga yugto sa oras kung adunay pagbag-o sa lihok sa usa ka temporaryo nga basihan ug gitukod labing menos 100 m sa wala pa ang una nga temporaryo nga timaan.
5.65 "Airport".
5.66 "Istasyon sa tren o punto sa paghunong sa tren".
5.67 "Istasyon sa bus o estasyon sa bus".
5.68 "Relasyong relihiyoso".
5.69 "Industrial Zone".
5.70 "Pagrekord sa litrato ug video sa mga kalapasan sa Traffic Rules".Gipahibalo ang bahin sa posibilidad sa pag-monitor sa mga kalapasan sa mga Batas sa Trapiko sa Dalan gamit ang espesyal nga teknikal ug (o) teknikal nga pamaagi.
Ang mga timailhan nga 5.17.1 ug 5.17.2 nga adunay angay nga numero sa mga udyong gigamit sa mga dalan nga adunay tulo o daghang mga linya, kung adunay dili parehas nga numero sa mga linya sa matag direksyon.
Uban sa tabang sa mga karatula nga 5.17.1 ug 5.17.2 nga adunay mabalhin nga imahe, giorganisar ang usa ka balihon nga kalihokan.
Ang mga timailhan nga 5.16 ug 5.18, nga nagtugot sa wala nga liko gikan sa labing wala nga linya, nagtugot usab sa U-turn gikan sa kini nga linya.
Ang epekto sa mga karatula nga 5.16 ug 5.18 nga gi-install sa atubangan sa usa ka intersection magamit sa tanan nga mga interseksyon, gawas kung ang sunod nga mga karatula nga 5.16 ug 5.18 nga naka-install niini dili maghatag ubang mga panudlo.
Ang mga timailhan 5.31, 5.33 ug 5.39 magamit sa tibuuk nga teritoryo nga ilang gitudlo.
Ang mga bulag nga nataran nga lugar dili gimarkahan og mga karatula nga 5.31 ug 5.32, apan sa mao nga mga lugar ang mga kinahanglanon sa Seksyon 26 sa kini nga mga Balaod magamit.
Ang mga timailhan 5.51, 5.52, 5.53, 5.54, gi-install sa gawas sa pag-areglo, adunay berde o asul nga background kung kini gi-install matag usa sa usa ka motorway o uban pang dalan. Ang usa ka pagsulud sa us aka asul o berde nga background nagpasabut nga ang paglihok sa gipakita nga pag-areglo o butang gipatuman, sa tinuud, sa usa ka dalan nga dili sa usa ka motorway, o sa usa ka motorway. Ang mga timailhan 5.51, 5.52, 5.53, 5.54 nga na-install sa usa ka husay kinahanglan adunay puti nga background. Ang mga pagsal-ot sa usa ka asul o berde nga background nagpasabut nga ang paglihok sa gipakita nga pag-areglo o butang gipatuman, sa tinuud, sa usa ka dalan nga dili sa usa ka motorway, o ubay sa usa ka motorway. Pag-sign 5.53 sa usa ka brown nga background nagpahibalo bahin sa direksyon sa paglihok sa mga bantog nga lugar.
Ang pagsal-ot sa mga karatula 5.53, 5.54 mahimong magpakita numero sa mga dalan (mga ruta) nga adunay mga musunud nga kahulugan:
Є - European network sa dalan (mga letra ug numero nga puti sa berde nga background);
М - internasyonal, Н - nasyonal (mga letra ug numero nga puti sa pula nga background);
Р - rehiyonal, Т - teritoryo (itom nga mga letra sa us aka dilaw nga background);
О - rehiyonal, С - distrito (puti nga mga letra sa asul nga background).
5.71 "Pagsugod sa border strip"... Ang pagsulud sa teritoryo diin ang espesyal nga kondisyon sa trapiko nga gilatid sa parapo 2.4-3 sa kini nga mga Balaod magamit.
5.72 "Katapusan sa border strip".
Ang mga timailhan nga 5.71 ug 5.72 gipahimutang sa tinuud nga utlanan sa teritoryo sa husay, konseho sa baryo, nga kasikbit sa utlanan sa estado o sa mga pangpang sa mga sapa sa sapa, mga lanaw ug uban pang mga katubigan.
5.73 "Pagsugod sa kontrolado nga lugar sa utlanan"... Pagsulud sa teritoryo diin ang espesyal nga kondisyon sa trapiko nga gilatid sa parapo 2.4-3 sa mga Kasugoan nga magamit.
5.74 "Kataposan sa kontrolado nga lugar sa utlanan".
Ang mga timailhan nga 5.73 ug 5.74 gi-install sa tinuud nga utlanan sa teritoryo sa distrito, lungsod, kasikbit, ingon usa ka lagda, sa utlanan sa estado o sa baybayon sa dagat, nga giprotektahan sa State Border Service.
33.7
Mga plato alang sa mga karatula sa dalan
7.1.1, 7.1.2, 7.1.3, 7.1.4 "Distansya sa butang". Gitudlo: 7.1.1 - ang distansya gikan sa ilhanan hangtod sa pagsugod sa peligro nga seksyon, ang lugar nga gipaila ang katugbang nga pagdili o usa ka piho nga butang (lugar) nga naa sa atubangan sa direksyon sa pagbiyahe 7.1.2 - distansya gikan sa timaan 2.1 ngadto sa intersection sa kaso kung ang timaan 2.2 gi-install direkta sa atubangan sa intersection; 7.1.3 ug 7.1.4 - ang distansya sa butang nga nahimutang duol sa dalan.
7.2.1, 7.2.2, 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 "Lugar sa paglihok". Gitudlo: 7.2.1 - ang gitas-on sa peligro nga lugar, gipakita sa mga timaan sa pasidaan, o ang lugar nga nagbawal ug impormasyon ug mga timailhan sa direksyon; 7.2.2 - ang lugar sa operasyon sa mga ilhanan sa pagdili 3.34, 3.35, 3.36, 3.37, ingon man usab ang gitas-on sa usa o daghang mga paghunong nga mga site nga makita nga sunod-sunod; 7.2.3 - katapusan sa zone sa aksyon sa mga karatula 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; 7.2.4 - ang katinuud nga ang awto nahimutang sa lugar sa operasyon sa mga karatula 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; 7.2.5, 7.2.6 - direksyon ug sakup sa mga karatula 3.34, 3.35, 3.36, 3.37; sa kaso sa pagdili sa paghunong o pag-parking sa usa ka kilid sa plasa, paghimo sa facade, ug uban pa. Kung gigamit kauban ang mga karatula sa pagdili, ang mga karatula nagpaminusan sa sakop nga lugar sa mga timailhan.
7.3.1, 7.3.2, 7.3.3 "Direksyon sa aksyon". Ipakita ang mga direksyon sa aksyon sa mga karatula nga naa sa atubangan sa usa ka interseksyon, o direksyon sa paglihok sa mga itudlo nga butang nga naa diretso nga duul sa dalan.
7.4.1, 7.4.2, 7.4.3, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7 "Oras sa paglihok". Talaan 7.4.1 - Sabado, Domingo ug piyesta opisyal, 7.4.2 - adlaw sa trabaho, 7.4.3 - adlaw sa semana, 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6, 7.4.7 - adlaw sa semana ug oras sa adlaw, sa nga ang timaan balido.
7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, 7.5.4, 7.5.5, 7.5.6, 7.5.7, 7.5.8 "Klase sa salakyanan". Ipakita ang lahi sa salakyanan nga gigamit ang karatula. Ang plate 7.5.1 nagpadako sa kabalido sa karatula sa mga trak (lakip ang mga adunay trailer) nga adunay gitugutan nga labing kadaghan nga masa nga labaw sa 3,5 ka tonelada, 7.5.3 - sa mga de-pasaheroang awto, ingon man mga trak nga adunay gitugutan nga labing gibug-aton hangtod sa 3,5 ka tonelada
7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 "Pamaagi sa pag-parking sa awto". Mga Paagi: 7.6.1 - tanan nga mga salakyanan kinahanglan nga iparking sa carriageway ubay sa sidewalk, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 - ang paagi sa pag-parking sa mga awto ug motorsiklo sa parkingan sa sidewalk ug gamiton kini ... Sa mga pamuy-anan diin gitugotan ang pag-parking sa wala nga kilid sa karsada, mahimong gamiton ang mga karatula 7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 nga adunay salamin nga imahe sa mga simbolo.
7.7 "Pag-parking uban ang makina". Nagpasabut nga sa parkingan nga gimarkahan og mga karatula nga 5.38 o 5.39, gitugotan nga biyaan ang mga salakyanan lang nga makapatay ang makina.
7.8 "Direksyon sa punoan nga dalan". Ang direksyon sa punoan nga dalan sa intersection. Gipadapat sa mga karatula 2.1, 2.2, 2.3.
7.9 "Lane". Gihubit ang linya nga natabunan sa karatula o suga sa trapiko.
7.10 "Gidaghan nga pagliko". Gigamit kini uban ang mga karatula 1.3.1 ug 1.3.2 kung adunay tulo o daghan pa nga pagtuyok. Ang gidaghanon sa mga pagtuyok mahimong direkta nga gipakita sa mga timailhan 1.3.1 ug 1.3.2.
7.11 "Ferry crossing". Gipasabut nga ang usa ka pagtabok sa lantsa padulong ug pag-apply uban ang karatula 1.8.
7.12 Gololyod. Nagpasabut nga ang ilhanan magamit sa panahon sa tingtugnaw, kung ang agianan mahimo’g madulas.
7.13 Basa nga Pagputos. Nagpasabut nga ang ilhanan magamit sa panahon kung basa o basa ang nawong sa dalan.
Ang mga plate 7.12 ug 7.13 gigamit nga adunay mga karatula 1.13, 1.38, 1.39, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11, 3.12, 3.13, 3.14, 3.25, 3.27, 3.29, 3.31.
7.14 "Mga Bayad nga Serbisyo". Nagpasabut nga ang mga serbisyo gihatag sa bayad ra.
7.15 "Lugar alang sa pagsusi sa mga awto". Nagpasabut nga adunay usa ka flyover o usa ka kanal sa pagtan-aw sa site nga gimarkahan og mga karatula nga 5.38 o 6.15.
7.16 "Mga buta nga naglakaw". Nagpasabut nga ang mga buta nga lungsuranon naggamit sa pedestrian crossing. Giaplay sa mga karatula 1.32, 5.35.1, 5.35.2 ug mga suga sa trapiko.
7.17 "Mga tawo nga adunay mga kakulangan". Nagpasabut nga ang epekto sa karatula nga 5.38 magamit lamang sa mga motorikong karwahe ug awto diin ang karatula sa pag-ila nga "Driver nga adunay mga kakulangan" gi-install pinauyon sa mga kinahanglanon sa mga Batasan.
7.18 "Gawas sa mga driver nga adunay mga kakulangan". Nagpasabut nga ang aksyon sa karatula dili magamit sa mga motorikong karwahe ug awto diin ang karatula sa pag-ila nga "Driver nga adunay mga kakulangan" gi-install pinauyon sa mga kinahanglanon sa mga Batasan. Giaplay sa mga karatula 3.1, 3.34, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38.
7.19 "Naglimite sa gidugayon sa pag-parking". Natino ang labing kadugayon nga gidugayon sa pagpabilin sa salakyanan sa giparkingan sa mga karatula nga 5.38 ug 5.39.
7.20 "Balido gikan sa ...."... Gipaila ang petsa (adlaw, bulan, tuig) diin nagsugod ang mga kinahanglanon sa karatula sa dalan. Ang karatula gi-install 14 ka adlaw sa wala pa magsugod ang karatula ug gikuha usa ka bulan pagkahuman nga nagsugod ang pag-obra.
7.21.1, 7.21.2, 7.21.3, 7.21.4 "Klase sa peligro"... Ang plato gi-install nga adunay timaan nga 1.39 ug gipahibalo ang bahin sa posible nga tipo sa aksidente sa trapiko.
7.22 "Mga Skier". Ang seksyon sa dalan nagdagan nga hapit sa mga bakilid sa ski o uban pang mga track sa sports sa tingtugnaw.
Ang mga plato gibutang nga direkta sa ilalum sa mga karatula nga gigamit. Ang mga Plato 7.2.2, 7.2.3, 7.2.4, 7.8 sa kaso sa mga karatula nga naa sa taas sa carriageway, abaga o sidewalk gibutang sa kilid sa mga karatula.
