DS Racing Satory: Pagbisita sa Pabrika sa Departamento sa Lahi - Preview
Mga sulod
DS Racing Satory: Pagbisita sa Pabrika sa Departamento sa Lahi - Preview
Gi-preview namon ang Formula E circuit sa Roma sa DS simulator.
Pipila ka kilometros gikan sa Paris ang DS Racing Satory, ang laboratoryo diin gihimo ang mga racing car ug diin nahitabong mahika. Ania kami uban ang usa ka piho kaayo nga katuyoan: aron maampingong bantayan ang awto sa Formula E nga maglumba sa sunod nga panahon (la Generation 2) ug sulayi ang pagmamaneho simulator nga nabansay sa mga drayber sa koponan sa DS Virgin, usa sa mga bida sa 100% Electric Championship, usa ra kini nga panahon aron mabutang bisan usa ka rider sa superpole sa miaging unom ka lumba. ... Ang koponan naa sa ikatulo sa kampiyonato, ingon usab ang labing maayo nga drayber: Sam Bird.
IKADUHANG HENERASYON
Alang sa mga wala mahibalo niini, Pormula E kini ang kampiyonato sa kalibutan 100% nga mga salakyanan sa kuryente kinsa, nahatagan ang zero nga epekto sa kinaiyahan, makaya nga mapadagan ang labing matahum (temporaryo) nga mga urban track sa kalibutan.
Karon, sa ikaupat nga panahon niini, ang Formula E nakasinati og usa ka hinungdanon nga punto: gikan sa sunod nga panahon, ang mga awto hingpit nga magkalainlain, parehas sa hitsura ug sa teknikal nga mga kinaiya.
Nagbarug kami sa tiilan sa bag-ong awto, ug ang mga impresyon sa kaanyag niini katingad-an ra. Kini mas dako, labi ka "natabunan", labi ka likukon, apan labaw sa tanan, labi ka futuristic.
Ang mga bag-ong awto adunay labi ka daghang baterya nga gilaraw sa McLaren (Gihatag kini ni Williams sa una nga 4 nga mga panahon), nga magtugot kanila sa pagtabon sa tibuuk nga lumba (karon ang pagbag-o sa awto gihimo sa tunga-tunga sa lumba). Giisip ang dugang nga gibug-aton tungod sa bag-ong pack sa baterya (kapasidad gikan 28 kW / ha 54 kW / h), Ang awto motimbang bahin sa 15-30 kg pa, apan kini labing tulin. Kini salamat usab sa pagdugang sa gahum: hala 200 kW sa labing kadako nga gahum gihubad ngadto sa 250 kW (mga 340 hp)gamiton sa panahon sa kwalipikasyon nga sesyon.
Hinuon, magpabilin ang mga ligid Michelin mga karsada (kini kinulit, medyo pig-ot ug hapit wala’y pagkadaut), samtang, sama sa Pormula 1, igdugang ang usa ka panalipod nga singsing nga "Halo", nga, bisan pa, hayag ug ipahibalo sa mamiminaw.
SIMULATOR
Il tigsundog kini dili labaw pa sa mga chassis sa awto (nga, hinumdumi, gihatag sa Si Dallara, Tiggama Sparkug parehas kini alang sa tanan nga mga koponan), nga adunay usa ka dako nga screen sa atubangan.
Kini usa ka hinungdanon nga himan tungod kay, dili sama sa ubang mga motor, Pormula E Dili ka makaadto sa track aron pagsulay: kinahanglan nimo kini buhaton sa hapit. Sa tinuud, ang mga track sa syudad mobukas ra usa ka adlaw sa wala pa ang lumba aron ang pilloti mahimo’g makaagi niini. pagpanglugos.
Pipila ka mga semana sa wala pa ang lumba, usa ka ahensya nga gitudlo sa FIA ang moabut sa track site ug magkuha usa ka detalyado nga track map, nga dayon ipadala sa lainlaing mga koponan.
Nag-conduct ang mga piloto, pila ka adlaw sa wala pa ang lumba labing menos 4 ka oras matag adlaw alang sa pagbansay... Gitugotan sila nga mahibal-an ang agianan, ug ang mga koponan aron mahibal-an ang labing kaayo nga estratehiya sa enerhiya: mga puntos sa preno ug mga punto diin ang kusog mahimong ipahiuli.
Ang teknolohiya labi ka abante nga ang lingin sa simulator lahi gikan pila ka mga ikanapulo sa usa ka turnover sa tinuudnakadayeg gyud.
Gisulayan kini: Nakit-an nako ang akong kaugalingon sa pig-ot nga sulud sa usa ka lingkuranan nga awto. Ang manibela hugpong, adunay pipila ka mga buton ug nindot nga dako nga screen (labaw sa 20 mga panid sa datos); ang mga pedal adunay parehas nga pagkamakanunayon sa usa ka tinuud nga usa ka lingkuranan: ang pedal sa preno gimarkahan ug dili masabut kung pag-lock ang mga ligid, samtang ang paggiya medyo bug-at, apan eksakto kaayo.
Ang maxi screen (sa tinuud usa ka semi-lingin nga puti nga panapton diin gipaabot ang mga imahen) naghatag maayo nga ideya nga three-dimensionality, apan sa parehas nga oras wala magpasigarbo usa ka talagsaon nga resolusyon sa grapiko. Paikot-ikot usab ang sirkito sa Roma, nga adunay mga tulin nga pagsaka, pagkanaog ug mga puntos. Apan labaw sa tanan, dato kini sa kasaysayan.
