DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Mas Madanihon Kay sa Sporty - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Mas Madanihon Kay sa Sporty - Pagsulay sa Dalan
Gimaneho namo ang DS4 sa usa ka top-end nga bersyon nga adunay 180 hp diesel engine, automatic transmission ug Sport & Chic tuning.
Pagella
|
|
Ang DS4 nga adunay kini nga restyling naglainlain pa gikan sa "Mga gigikanan sa Citroën", nagpamatuod pag-usab sa pagkaila niini ingon usa ka compact premium nga klase nga adunay tipikal nga kaluho sa Pransya. Ang mga pagkahuman ug mga materyales taas nga sukaranan, maayo ang kagamitan, apan taas ang presyo. Maayo nga 2.0 BlueHDI nga makina: kusgan ug dili kaayo hakog.
В panorama nangadunot sa mga sakyanan compact premium Ang German nga pinulongan (Audi, BMW ug Mercedes), ingon man usab sa pipila ka mga bag-ong produkto (Infiniti), kulang lamang sa French tint. didto bag-o nga DS4 dugang nga nagpasiugda sa ideya sa kaluho nga gihimo sa France, pag-update sa estilo, paghimo sa pipila ka aesthetic ug teknikal nga pag-uswag.
Imposible nga dili mamatikdan ang bag-ong maskara ug bag-ong optical nga mga grupo, tukma ug gipunting nga mga pagbag-o sa aesthetic nga naghatag bag-ong kinabuhi sa DS4, nga sa katapusan gibiyaan ang simbolo. Citroen nga adunay branded hex grid DS.
Sa 428 cm ang gitas-on, 181 cm ang gilapdon ug 153 cm ang gitas-on, ang DS4 usa ka compact sedan nga adunay coupe-like elements ug usa ka hint sa MPV. Taas ang lingkoranan, apan ang linya sa profile tapers; Busa, ang luna alang sa likod nga mga pasahero dili sama ka dako sa gipaabot. Ang punoan, nga adunay gidaghanon nga 384 ka litro, sa kasukwahi, lapad, apan adunay taas nga clearance sa yuta.
Ang DS4 mao ang labing kaayo nga bersyon sa range sa among pagsulay. BlueHDI 180 CV S&S nga adunay awtomatikong pagbalhin MAKAON6 – standard niini nga makina. Magamit usab ang DS4 nga adunay manual transmission nga adunay 1.6 BlueHDI nga mga makina nga naghimo og 120 hp. ug 2.0 BlueHDI nga adunay 150 hp.
lungsod
La DS4 Kini siguradong kulang sa pagkamaniobrahon sa usa ka sakyanan sa siyudad: kini mao ang usa sa pinakadako nga sedans sa iyang bahin (gitas-on 428 cm, gilapdon 181 cm ug gitas-on 153), ug ang tapering linya grabe nga naglimite sa likod visibility, nga mao ang usa ka problema nga partially masulbad. pinaagi sa rear-view camera ug parking sensors.
Usab paggiya nanginahanglan pipila ka paningkamot sa mubu nga tulin, nga dili makatabang aron makagawas gikan sa trapiko. didto pagkakita Ang atubangan nga tumoy, sa laing bahin, nindot kaayo, inabagan sa taas nga lingkuranan ug dako nga bintana. Komportable man ko lingkoranan: humok ug naputos. Awtomatikong transmission MAKAON6 igo nga paspas nga pagbalhin sa gear sa awtomatiko ug manwal nga mga mode; apan, kini kulang sa katam-is sa iyang clutch attack. Ang 2.0 BlueHDI nga makina lig-on kaayo ug nagduso pag-ayo sa mubu nga mga rev (maximum nga gahum sa 3.750 rpm), usa ka pasundayag nga gitamod pag-ayo sa trapiko sa dalan.
Sa gawas sa lungsod
La bag-o nga DS4 kini labing maayo sa gawas sa siyudad: dili kaayo sa mga dalan nga puno sa mga kurba, apan sa medium-taas nga mga biyahe nga adunay daghang tul-id nga mga seksyon. Niini nga mga sitwasyon DS4 siya nagmaneho sa mga kilometro nga dali ug hingpit nga pagpahayahay, salamat sa bahin sa komportable nga mga lingkuranan (gipainit ug gimasahe sa among pagsulay nga awto) ug ang maayo kaayo nga soundproofing sa interior. Ang manibela andam kaayo ug komunikatibo, bisan pa dili kaayo progresibo, ug ang upat ka sinultihan nga manibela dako kaayo. Sa laing bahin, ang pag-setup labi ka malampuson: kini naghatag og maayo nga pagkontrol sa sakyanan ug nagbilin og gamay nga lawak alang sa pagsakay, apan sa samang higayon kini humok sa mga lungag ug mga bumps.
Ang awto sa among pagsulay adunay himan nga i 19-pulgada nga mga ligid, klaro nga sobra, bisan kung matahum sa hitsura: mas maayo nga mopili 18 ”. Kinaiyahan DS4Sa bisan unsa nga kaso, siya walay espesyal nga sporting mga ambisyon: ang sakyanan mao ang lig-on, ug ang likod nga bahin dili andam sa pag-apil sa pagpamubo sa trajectory, ug ang taas nga sentro sa grabidad ug sa lingkoranan ihulog sa drayber ngadto sa usa ka malipayon nga biyahe. Makina BlueHDI sa laing bahin, uban sa 180 hp. ug 400 Nm sa torque, kini nagbira sama sa usa ka tren, apan dali nga nabugtoan sa gininhawa. Awtomatikong transmission nga adunay torque variator MAKAON6 Ang unom ka tulin nga gearbox nakapauswag pag-ayo sa tulin, bisan kung kini mahimong mas tam-is.
highway
La DS4 sa mga dalan, dili kini makapahigawad sa mga gilauman sa usa ka maluho nga compact nga sakyanan:soundproofing Anaa kini sa maayong kahimtang ug adunay gamay nga pagsitsit ug kasaba sa makina. Ang among bersyon nag-uban usab sa gipainit ug mga lingkoranan sa pagmasahe - usa ka mahal nga kapilian (gikan sa 1900 euro hangtod 4.300 euro depende sa klase sa lingkoranan ug panit) apan siguradong gipabilhan sa mga premium nga awto. Ang cruise control ug speed limiter, siyempre, standard.
Sakay sa kinabuhi
Sa kalibutan sa German rationality, interiors DS4 mobarug alang sa disenyo ug kinaadman. Ang lami sa Pransya bisan asa, nga adunay labi ka matahum ug madanihon nga mga detalye sa dashboard, pareho sa pagpili sa mga materyales ug mga kombinasyon sa kolor. Ang panit nga adunay makita nga pagtahi nindot kaayo, ingon man ang texture sa strap sa mga lingkuranan.
La pagsukod mga instrumento gikan sa DS4 orihinal kini (mahimo usab nimo nga usbon ang asul nga tint sa speedometer ug tachometer), apan usahay kini dili kaayo mabasa ug ang mas taas maglisud sa pagtan-aw gikan sa ibabaw sa manibela. Gipataas pag-ayo ang lingkuranan nga morag nagdrayb ka og (ubos) nga minivan; naghatag kini og maayo nga visibility, apan lisud ang pagpangita sa "husto" nga posisyon sa pagmaneho, tungod usab sa medyo pinahigda nga manibela.
Adunay igo nga luna alang sa mga pasahero alang sa taas nga biyahe, apan adunay mga mas maayo.
Presyo ug gasto
La DS4 BlueHDi 180 Sport Chic uban sa automatic transmission EAT6 adunay ang presyo lista sa presyo 32.450 nga euro, pero sa ginagmay nga mga pagdugang moabot kini ug halos 40.000. Dili kini barato, siyempre, apan ang presyo bahin nga gipakamatarung sa taas nga lebel sa pagtapos ug dato nga pag-customize.
Maayo nga konsumo: DS4 sa hiniusa nga siklo, siya nagmaneho mga 18 km / l, nga labi pa sa patas, gihatagan ang gahum ug dili kaayo gaan nga gibug-aton sa awto.
luwas
Paggawi DS4 kini kanunay nga sinsero ug matag-an. Lote sa sakyanan lig-on ug ubay-ubay nga mga ligid naghatag kalig-on sa dalan. Ang mga kontrol sa elektroniko kanunay nga alerto ug andam nga mangilabot. Maayo sab ang braking.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| Gitas-on | 428 cm |
| gilapdon | 181 cm |
| gitas-on | 153 cm |
| Ствол | 385 - 1021 dm3 |
TINUOD
| bias | 1997 cm |
| Paghatag | diesel |
| Kusog | 181 Cv sa 3.750 nga gibug-aton |
| magtiayon | 400 Nm |
| Giduso | atubangan |
| pagsibya | 6-tulin nga awtomatiko |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 8,7 Segundo |
| Velocità Massima | 217 km / h |
| konsumo | 4,4 l / 100 km |
| mga gibuga | 115 g / km CO2 |
