DTOZH Renault Duster: Lokasyon, Mga Kasaypanan, Pagsusi, Pag-ilis

Ang sakyanan nga Renault Duster kaylap nga gipang-apod-apod sa mga nasud sa CIS tungod sa barato nga presyo ug all-wheel drive, sama sa imong nahibal-an, ang mga dalan sa Russia ug mga silingang nasud mibiya sa daghan nga gitinguha, ug ang Duster nakasagubang sa tahas sa pagbuntog sa mga dalan. - kahibulongan.

Ang Duster nasangkapan sa daghang lainlaing mga sensor nga nalangkit sa operasyon sa makina. Usa sa mga nag-unang sensor mao ang coolant temperature sensor. Kini nga bahin komon sa tanan nga mga sakyanan ug nalambigit sa daghang mga proseso nga gikinahanglan alang sa operasyon sa usa ka makina sa sakyanan.

Kini nga artikulo mag-focus sa Renault Duster coolant temperature sensor, nga mao, ang katuyoan niini, lokasyon, mga timailhan sa malfunction, pag-verify ug, siyempre, pag-ilis sa bahin sa usa ka bag-o.

Pagpili

Gikinahanglan ang sensor sa temperatura sa coolant aron mahibal-an ang temperatura sa coolant. Kini nga setting nagtugot sa makina nga makapabugnaw nga fan nga awtomatikong mo-on sa oras aron makatabang nga malikayan ang sobrang kainit sa makina. Usab, base sa data sa temperatura sa antifreeze, ang yunit sa pagkontrol sa makina maka-adjust sa sagol nga sugnod, nga maghimo niini nga mas dato o mas lig-on.

Pananglitan, kung magsugod ang makina sa bugnaw nga panahon, mahimo nimong mamatikdan ang pagtaas sa tulin nga wala’y mahimo, tungod kini sa kamatuoran nga ang sensor nagpadala mga pagbasa bahin sa temperatura sa antifreeze sa kompyuter ug ang bloke sa makina, base sa kini nga mga parameter, gitul-id ang sagol nga gasolina gikinahanglan aron mapainit ang makina.

Ang sensor mismo wala molihok sa prinsipyo sa usa ka thermometer, apan sa prinsipyo sa usa ka thermistor, nga mao, ang sensor nagpadala sa mga pagbasa dili sa mga grado, apan sa pagsukol (sa ohms), nga mao, ang pagsukol sa sensor nagdepende sa ang temperatura niini, mas ubos ang temperatura sa coolant, mas taas ang resistensya niini ug vice versa .

Ang lamesa sa mga pagbag-o sa resistensya depende sa temperatura gigamit aron independente nga susihon ang sensor sa usa sa mga popular nga paagi.

Kinsa:

Tungod kay ang DTOZH kinahanglan nga adunay direktang kontak sa antifreeze ug sukdon ang temperatura niini, kini kinahanglan nga nahimutang sa mga dapit diin ang temperatura sa coolant mao ang pinakataas, nga mao, sa outlet sa engine cooling jacket.

Sa Renault Duster, makit-an nimo ang coolant temperature sensor pinaagi sa pagtangtang sa air filter housing ug pagkahuman nga ang DTOZH magamit alang sa pagtan-aw. Gibutang kini sa ulo sa silindro pinaagi sa usa ka sinulud nga koneksyon.

Mga simtomas nga dili magamit

Sa kaso sa mga malfunctions nga may kalabutan sa temperatura sensor sa Renault Duster, ang mosunod nga mga malfunctions obserbahan sa operasyon sa sakyanan:

1. Ang panel sa instrumento sayop nga nagpakita sa temperatura sa coolant;
2. Ang ICE cooling fan dili mo-on o mo-on sa dili pa panahon;
3. Ang makina dili maayo nga magsugod human nga walay trabaho, ilabi na sa bugnaw nga panahon;
4. Human sa pagpainit, ang internal combustion engine moaso ug itom nga aso;
5. Dugang nga konsumo sa gasolina sa sakyanan;
6. Pagkunhod sa traksyon ug dynamics sa sakyanan.

Kon ang ingon nga mga malfunction makita sa imong sakyanan, kinahanglan nimo nga susihon ang DTOZH.

inspection

Ang DTOZH gisusi sa mga diagnostic sa kompyuter sa estasyon sa serbisyo, ug ang gasto sa serbisyo nagdepende sa lainlaing mga hinungdan ug sa "pagkaarogante" sa istasyon sa serbisyo mismo. Ang kasagaran nga gasto sa mga diagnostic sa sakyanan nagsugod gikan sa 1500 nga mga rubles, nga katumbas sa gasto sa duha ka mga sensor.

Aron dili mogasto sa ingon nga kantidad sa mga diagnostic sa awto sa usa ka istasyon sa serbisyo, mahimo ka makapalit usa ka scanner sa awto sa OBD2 gikan sa ELM327, nga magtugot kanimo sa pag-scan sa awto alang sa mga sayup gamit ang usa ka smartphone, apan angay nga hinumdoman nga wala ang ELM327. ang bug-os nga pagpaandar sa mga propesyonal nga scanner nga gigamit sa mga serbisyo sa awto.

Mahimo nimong susihon ang sensor sa imong kaugalingon, apan pagkahuman sa pag-disassembling niini. Kini magkinahanglan:

• Multimeter;
• Thermometer;
• Nagabukal nga tubig;
• Sensor

Ang mga pagsusi sa multimeter konektado sa sensor ug ang switch sa aparato gitakda sa parameter sa pagsukod sa resistensya. Sunod, ang sensor gibutang sa usa ka baso nga nagbukal nga tubig, nga adunay usa ka thermometer. Pagkahuman niana, kinahanglan nga itandi ang mga kantidad sa temperatura ug mga pagbasa sa pagsukol ug sukdon kini sa sukaranan. Kinahanglan nga dili sila magkalainlain o labing menos duol sa mga parameter sa pag-operate.

gasto sa

Mahimo ka makapalit usa ka orihinal nga bahin sa lainlaing mga presyo, kini tanan nagdepende sa rehiyon sa pagpalit, apan daghan ang gusto sa mga analogue sa sensor, tungod kay ang mga sensor sa merkado lahi kaayo.

Sa ubos usa ka lamesa nga adunay gasto ug butang nga DTOZH.

Magbubuhat	Gasto, rub.)	Kodigo sa supplier
RENO (orihinal.)	750	226306024R
Stellox	280	0604009SX
mosiga	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Sama sa imong nakita, adunay igo nga mga analogue sa orihinal nga bahin aron mapili ang angay nga kapilian.

Kapuli

Aron mapulihan kini nga bahin sa imong kaugalingon, dili nimo kinahanglan nga adunay mas taas nga edukasyon ingon usa ka mekaniko sa awto. Igo na ang pag-andam sa himan ug adunay tinguha sa pag-ayo sa sakyanan sa imong kaugalingon.

Atensyon! Ang pagtrabaho kinahanglan nga himuon gamit ang usa ka bugnaw nga makina aron malikayan ang mga paso.

1. Kuhaa ang air filter box;
2. Unscrew ang expander plug;
3. Kuhaa ang sensor connector;
4. Pag-andam og bag-ong sensor alang sa dali nga pag-ilis;
5. Gi-unscrew namo ang daan nga sensor ug gisira ang lungag gamit ang usa ka tudlo aron ang likido dili mogawas;
6. Pag-instalar dayon og bag-ong sensor ug hugti kini;
7. Gilimpyohan namon ang mga lugar nga nag-agas sa antifreeze;
8. Idugang ang coolant.

Ang proseso sa pagpuli nahuman na.