Ang 1.5 Ecoboost nga makina sa Ford - usa ka maayong yunit?

Ang Ford nakakat-on gikan sa nangaging mga sayop sa dihang nag-develop sa 1.5 Ecoboost nga makina. Ang usa ka mas maayo nga sistema sa pagpabugnaw naugmad, ug ang yunit misugod sa pag-operate nga mas hilom ug mas episyente. Basaha ang dugang bahin sa yunit sa among artikulo!

Ecoboost drive - unsa ang angay nga mahibal-an bahin niini?

Ang unang mga yunit sa pamilyang Ecoboost gitukod niadtong 2009. Nagkalainlain sila nga gigamit nila ang turbocharging ug direkta nga pag-injection sa gasolina. Ang mga makina sa gasolina naugmad sa kabalaka kauban ang mga inhenyero gikan sa FEV Inc.

Unsa ang tuyo sa mga magtutukod?

Ang katuyoan sa pag-uswag mao ang paghatag mga numero sa gahum ug torque nga ikatandi sa mga natural nga aspirated nga bersyon nga adunay labi ka dako nga pagbalhin. Ang mga pangagpas gipakamatarung, ug ang mga yunit sa Ecoboost nagsugod nga adunay maayo kaayo nga kahusayan sa gasolina, ingon man ang ubos nga lebel sa mga greenhouse gas ug mga pollutant.

Dugang pa, ang mga makina wala magkinahanglan og taas nga gasto sa pag-opera ug daghan kaayo. Ang mga epekto sa pasundayag gisusi nga positibo nga ang tiggama sa Amerika mihunong sa paghimo og hybrid o diesel nga mga teknolohiya. Usa sa labing inila nga mga miyembro sa pamilya mao ang 1.5 Ecoboost nga makina.

Engine 1.5 Ecoboost - sukaranan nga kasayuran

Ang premiere sa 1.5 ka litro nga Ecoboost nga makina gikatakda alang sa 2013. Ang disenyo sa yunit mismo sa kadaghanan susama sa mas gamay nga 1,0-litro nga modelo.Nakat-on usab ang mga tigdesinyo gikan sa mga sayop nga nahimo atol sa pag-develop sa 1,6-litro nga Ecoboost. Naghisgot kami bahin sa mga problema nga may kalabotan sa sistema sa paglamig. Ang 1.5 ka litro nga modelo sa wala madugay hingpit nga gipulihan ang sayup nga yunit.

Ang block naglangkob sa mga nag-unang solusyon nga nagpaila sa pamilyang Ecoboost, pananglitan. direkta nga fuel injection ug turbocharging. Ang makina unang gigamit alang sa mosunod nga mga modelo:

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (sukad sa 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Escape. 

Teknikal nga datos - unsa ang nagpaila sa yunit?

Ang in-line, upat ka silindro nga yunit nasangkapan sa usa ka sistema sa gasolina nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina. Ang matag silindro adunay bore nga 79.0 mm ug usa ka stroke nga 76.4 mm. Ang eksaktong kapasidad sa makina mao ang 1498 cc.

Ang DOHC unit adunay compression ratio nga 10,0:1 ug makagama og 148–181 hp. ug 240 Nm sa torque. Ang 1.5L Ecoboost nga makina nanginahanglan SAE 5W-20 nga lana sa makina aron moandar sa husto. Sa baylo, ang kapasidad sa tangke mismo maoy 4,1 ka litro, ug ang produkto kinahanglang usbon matag 15 ngadto sa 12 ka oras. km o XNUMX ka bulan.

Mga solusyon sa disenyo - mga bahin sa disenyo sa 1.5 Ecoboost nga makina

Ang 1.5 Ecoboost nga makina naggamit og aluminum cylinder block nga adunay mga cast iron liner. Ang mga tigdesinyo nanimuyo sa usa ka bukas nga disenyo - kini kinahanglan nga maghatag epektibo nga pagpabugnaw. Kining tanan gidugangan sa usa ka bug-os nga bag-ong cast iron crankshaft nga adunay 4 ka counterweight ug 5 ka nag-unang mga bearings.

Unsa ang ubang mga solusyon nga gipaila?

Ang init nga forged powder metal nga mga bahin gigamit para sa connecting rods. Angayan usab nga hatagan pagtagad ang mga piston sa aluminyo. Sila mga hypereutectic ug adunay asymmetrical nga mga takup sa katapusan nga adunay sapaw aron makunhuran ang friction. Gipatuman usab sa mga tigdesinyo ang usa ka mubo nga stroke nga crankshaft, nga naghatag usa ka gamay nga pagbalhin.

Gipaila usab sa Ford ang usa ka compressed three-way catalytic converter, nga giubanan sa ubang mga teknolohiya nagpasabut nga ang yunit wala’y daghang mga hugaw. Salamat niini, ang 1.5 Ecoboost nga makina nagsunod sa higpit nga Euro 6 nga mga sumbanan sa kalikopan. 

Ang motor dali nga nag-init ug nagdagan nga lig-on. Adunay mga piho nga aksyon sa mga tigdesinyo sa luyo niini

Mahitungod sa unang aspeto, ang paggamit sa usa ka hingpit nga gidesinyo pag-usab nga aluminum cylinder head nga adunay integrated exhaust manifold hinungdanon. Kini modala ngadto sa kamatuoran nga ang kainit sa tambutso gas makapainit sa drive unit. Sa parehas nga oras, ang medyo ubos nga temperatura sa singaw nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa turbocharger.

Kinahanglan nga matikdan nga ang ulo adunay 4 nga mga balbula matag silindro - 16 nga tambutso ug 2 nga mga balbula sa pag-inom. Gikontrol kini sa angay nga gihimo, lig-on nga mga tabon sa balbula sa duha ka overhead camshaft. Ang mga tambutso ug intake shaft gisangkapan sa usa ka variable valve timing system nga gihimo sa mga tigdesinyo sa Ford - Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT) nga teknolohiya. 

Kaamgiran sa 1.0li unit ug hilum nga operasyon sa makina

Sama sa giingon sa sayo pa, ang 1.5 Ecoboost nga makina adunay daghang kaamgiran sa 1.0 nga modelo. Kini magamit, pananglitan, sa modernong camshaft drive system, nga gihulam gikan sa mas gamay nga tulo-silindro nga yunit. 

Dugang pa, ang 1.5 ka litro usab adunay timing belt nga nagdagan sa lana sa makina. Kini moresulta sa ubos nga lebel sa kasaba. Kini usab naghimo sa tibuok nga istruktura nga mas lig-on. Ang mga tigdesinyo sa pamilyang Ecoboost mipili usab alang sa usa ka elektronik nga kontrolado nga variable displacement oil pump, nga gimaneho usab sa usa ka bakus sa lana.

Ang kombinasyon sa turbocharging ug direct fuel injection nagsiguro sa taas nga performance.

Ang 1,5L Ecoboost nga makina kay episyente sa sugnod. Kini makab-ot pinaagi sa paghiusa sa usa ka high-performance, low-inertia Borg Warner turbocharger nga adunay wastegate ug water-to-air intercooler. Ang ikaduha nga bahin gisagol sa plastic intake manifold.

Giunsa kini paglihok? Ang high-pressure direct injection system nag-inject sa sugnod ngadto sa combustion chambers pinaagi sa 6-hole injectors nga gitaod sa cylinder head sa sentro sa matag cylinder duol sa spark plugs. Ang operasyon sa kagamitan nga gigamit kontrolado sa Drive-by-Wire electronic throttle ug sa Bosch MED17 ECU controller. 

Pagpadagan sa usa ka 1.5 Ecoboost nga makina - dako nga gasto?

Naghimo ang Ford og usa ka lig-on nga operating drive nga wala magkinahanglan og dagkong mga gasto. Gipabilhan sa mga tiggamit ang 1.5 Ecoboost engine tungod sa pagkawala sa mga problema nga may kalabutan sa operasyon sa cooling system - ang mga sayup nga nahimo sa panahon sa pag-uswag sa 1.6 l nga modelo natul-id - ang makina wala mag-overheat. Salamat niini, ang turbocharger ug ang catalytic converter dili mapakyas.

Sa katapusan, maghatag kita og pipila ka mga tip. Alang sa husto nga operasyon sa yunit, gikinahanglan ang paggamit sa taas nga kalidad nga gasolina. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpadayon sa mga injector sa maayo nga kahimtang - kon dili sila mahimong barado ug mga deposito mahimong maporma sa likod nga mga bungbong sa intake valves. Ang kinatibuk-ang kinabuhi sa serbisyo sa yunit gikan sa tatak nga Ford mao ang 250 km. km, bisan pa niana, uban sa regular nga pagmentinar kinahanglan kini molungtad niini nga mileage nga walay seryoso nga pagkaguba.