1.4 TDi VW engine - ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an sa usa ka lugar!

Ang 1.4 TDi nga makina gi-install sa Volkswagen, Audi, Skoda ug Seat nga mga awto, i.e. tanan nga mga tiggama sa VW nga grupo. Ang diesel nga adunay direkta nga pag-injection sa gasolina gihulagway sa maayo nga ekonomiya, apan adunay mga tingog usab nga may kalabutan sa masakit nga mga depekto, pananglitan, kusog nga mga vibrations o mga problema sa pag-ayo sa aluminum crankcase. Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang bahin sa 1.4 TDi, gidapit ka namon nga basahon ang nahabilin nga artikulo.

Ang pamilya sa makina nga TDi sa Volkswagen - sukaranan nga kasayuran

Ang usa ka kinaiya nga bahin mao ang paggamit sa Turbocharged Direct Injection nga teknolohiya. Ang mga makina nga turbocharged nga diesel nasangkapan usab og intercooler. Angay nga matikdan nga ang Volkswagen nag-instalar niini dili lamang sa mga sakyanan, kondili usab sa mga sakayan sa Volkswagen Marine, ingon man sa mga industriyal nga yunit sa Volkswagen Industrial Motor.

Ang una nga makina sa TDi usa ka inline nga lima ka silindro nga makina nga gipaila kaniadtong 1989 kauban ang Audi 100 TDi sedan. Ang planta gi-moderno niadtong 1999. Ang mga tigdesinyo midugang niini sa Common Rail fuel injection system. Mao usab ang V8 engine, nga gi-install sa Audi A8 3.3 TDi Quattro. Makaiikag, ang makina sa TDi gigamit usab sa mga racing car sa kategorya nga LMP1.

Kombinasyon sa duha ka teknolohiya - direkta nga indeyksiyon ug turbocharging

Sa unang kaso, ang fuel injector system nag-spray sa diesel fuel direkta ngadto sa mga nag-unang combustion chamber. Busa, ang usa ka mas kompleto nga proseso sa pagkasunog mahitabo kay sa prechamber, ang gitawag. direkta nga indeyksiyon, nga nagdugang sa torque ug makapamenos sa mga emisyon sa tambutso. 

Ang turbine nga gipadagan sa tambutso, sa baylo, nag-compress sa hangin sa pagsulod ug nagdugang sa gahum ug torque sa usa ka compact, low-displacement unit. Dugang pa, ang mga makina sa TDi nasangkapan sa usa ka intercooler aron makunhuran ang temperatura ug madugangan ang densidad sa compressed air sa wala pa kini mosulod sa silindro.

Ang TDi usa ka termino sa pagpamaligya.

Gigamit kini sa mga tatak nga gipanag-iya sa Volkswagen Group, ingon man sa Land Rover. Dugang pa sa TDi designation, ang Volkswagen migamit usab sa SDi - Suction Diesel Injection designation alang sa naturally aspirated non-turbo nga mga modelo nga adunay direktang fuel injection.

1.4 TDi nga makina - sukaranan nga kasayuran

Kini nga tulo ka silindro nga yunit, nga gimugna sa 2014 aron ilisan ang 1,2-litro nga modelo gikan sa pamilyang EA189, gigamit usab isip kapuli sa upat ka silindro nga 1,6 TDi. Makaiikag, ang mas gamay nga yunit migamit sa pipila ka mga bahin gikan sa upat ka silindro nga makina nga gibalik ngadto sa tulo ka silindro nga sistema.

Ang 1.4 TDi nga makina gimugna isip usa ka proyekto sa pagpaubos. Usa sa mga lakang mao ang pagpakunhod sa gibug-aton sa crankcase ug cylinder nga mga kilid, kini nga mga elemento gihimo sa ALSiCu3 alloy nga nakuha sa gravity casting. Ingon usa ka sangputanan, ang gibug-aton sa makina mikunhod hangtod sa 11 kg kumpara sa miaging 1,2l TDi nga makina ug 27 kg nga labi ka gaan kaysa 1,6l TDi.

Sa unsang mga modelo sa sakyanan ang 1.4 TDi nga makina na-install?

Ang drive gikan sa pamilyang EA288 na-install sa mga salakyanan sama sa:

• Audi: A1;
• Dapit: Ibiza, Toledo;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Mga solusyon sa disenyo gikan sa mga inhenyero sa Volkswagen

Ang yunit sa kuryente gisangkapan sa usa ka balanse nga shaft nga gimaneho sa usa ka 1: 1 single speed gearbox sa atbang nga direksyon sa crankshaft. Ang piston stroke nadugangan usab ngadto sa 95,5 mm, nga nagtugot sa mas dako nga displacement.

Ang ubang mga bahin sa disenyo naglakip sa upat ka mga balbula matag silindro, duha ka DOHC camshafts, ug ang paggamit sa sama nga cylinder head nga disenyo nga makita sa upat ka silindro nga MDB nga mga makina. Gipili usab ang pagpabugnaw sa tubig, usa ka intercooler, usa ka catalytic converter, usa ka DPF system, dual-circuit exhaust gas recirculation nga adunay ubos ug taas nga presyur nga EGR, ingon man usa ka DFS 1.20 injection system gikan sa manufacturer nga Delphi.

Teknikal nga datos - 1.4 TDi nga detalye sa makina

Ang 1.4 TDi nga makina naggamit ug aluminum cylinder block ug cylinder. Usa kini ka komon nga rail diesel, 4-row, three-cylinder configuration nga adunay upat ka balbula kada silindro sa DOHC scheme. Ang mga silindro sa motorsiklo adunay diametro nga 79,5 mm, ug ang piston stroke moabot sa 95,5 mm. Ang kinatibuk-ang kapasidad sa makina mao ang 1422 cu. cm, ug ang compression ratio mao ang 16,1: 1.

Anaa sa 75 HP, 90 HP nga mga modelo. ug 104hp Alang sa husto nga paggamit sa makina, gikinahanglan ang mga lana sa VW 507.00 ug 5W-30. Sa baylo, ang kapasidad sa tangke alang niini nga substansiya mao ang 3,8 ka litro. Kinahanglan nga usbon kini matag 20 XNUMX. km.

Pag-opera sa drive - unsa ang mga problema?

Kung mogamit ug 1.4 TDi nga makina, mahimong mahitabo ang mga problema sa injection pump. Ang mga mahal nga malfunction magsugod pagkahuman sa pagdagan nga gibana-bana nga 200 km. km. Ang pagpabilin sa mga singsing sayup usab. Ang mga bushings dali nga nagsul-ob ug gilista isip usa sa labing huyang nga mga elemento sa drive assembly. Tungod kanila, naporma ang sobra nga axial play sa crankshaft.

Ang mga filter sa DPF gibara usab, nga nagpahinabog daghang kasamok sa mga awto nga adunay gamay nga milyahe. Ang ubang mga bahin nga nanginahanglan espesyal nga atensyon naglakip sa: mga injector sa makina, mga flow meter ug siyempre ang turbocharger. Bisan pa sa kamatuoran nga ang yunit naa sa merkado sa dugay nga panahon, ang indibidwal nga pag-ayo mahimong mosangput sa daghang mga gasto. 

Ang 1.4 TDi ba usa ka maayong pagpili?

Bisan pa sa milabay nga mga tuig, ang 1.4 TDi nga makina anaa gihapon sa daghang gigamit nga mga sakyanan. Nagpasabot kini nga maayo ang ilang kalidad. Pagkahuman sa usa ka detalyado nga pagsusi sa teknikal nga kahimtang sa yunit, ingon man ang awto diin kini nahimutang, mahimo ka makapalit usa ka maayong kalidad nga motor. Sa kini nga kaso, ang 1.4 TDi nga makina mahimong usa ka maayong pagpili, ug mahimo nimong malikayan ang dugang nga gasto pagkahuman sa pagpalit sa yunit.