Engine 1VD-FTV
Mga sulod
Niadtong 2007, ang unang 8VD-FTV turbodiesel V1 nga makina gihimo sa Toyota alang sa Land Cruiser. Gipagawas lang sila sa pipila ka nasod. Ang 1VD-FTV nga makina mao ang usa sa unang V8 powertrains nga gihimo sa Toyota. Ang mga makina sa gasolina nakadaog sa ilang pagkapopular sa South Africa, samtang ang Australia mas gusto ang diesel V8.
Mga inobasyon sa modernong mga modelo
Sa kasamtangan nga modelo sa Land Cruiser, ang Toyota naggamit og bag-ong makina. Ang daan ug napamatud-an nga "unom" (1HD-FTE) gipulihan sa usa ka bag-o ug hingpit nga "walo" (1VD-FTV). Bisan kung ang karaan ug napamatud-an nga 1HD-FTE adunay hapit parehas nga gahum, ang bag-ong 1VD-FTV sigurado nga adunay daghang potensyal. Bisan pa, ang Toyota wala magdali sa pagpadayag sa tanan nga magamit nga bahin sa bag-ong makina. Ug sa 2008, ang DIM Chip LAB team nagsugod sa pagtrabaho sa pagdugang sa gahum sa bag-ong power unit. Bisan pa, ang resulta nga nakuha sa pagdugang sa gahum sa makina nakadasig ug nagdasig sa mga nag-develop sa Toyota. Ang DIM Chip LAB wala mohunong didto ug nagdugang sa gahum ug torque sa 1VD-FTV nga makina sa daghang mga higayon. Ang bag-ong DIM Chip nga programa alang sa optimization unit nagtugot sa Land Cruiser 200 sa pagdugang sa iyang torque sa 200 nga dugang nga Nm, ug pagdugang sa peak power sa 120 horsepower. Busa nga nakab-ot ang ingon nga mga resulta, nahibal-an nga sa tibuuk nga katulin sa makina adunay pagtaas sa mga indikasyon sa kuryente.
Mga kinaiya sa makina 1VD-FTV
| Type | DOHC chain drive nga adunay advanced Common Rail pressure direct injection system ug intercooler ug usa o duha ka variable geometry turbocharger |
| Gidaghan sa mga silindro | 8 |
| Paghan-ay sa mga silindro | Porma og V |
| Pagbalhin sa makina | 4461 cc |
| Kinatas-ang gahum (kW sa rpm) | 173 sa 3200 |
| Stroke x Bore | 96,0 x 86,0 |
| Bahin sa compression | 16,8:1 |
| Torque maximum (N.m sa rpm) | 173 sa 3200 |
| Mekanismo sa balbula | 4 ka balbula kada silindro 32 |
| Kinatas-ang gahum (hp sa rpm) | 235 |
Ang nag-unang bentaha sa Toyota 1VD-FTV engine
- Maayo kaayo nga dinamika sa yunit;
- Ang kamalaumon nga konsumo sa gasolina (sa 70-80 km / h, ang konsumo sa gasolina kada gatos ka kilometro mga 8-9 ka litro, ug sa 110-130 km / h, ang mga pagbasa sa tachometer mao ang 3000-3500 rpm ug, sa ingon, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang sa usa ka gatos ka kilometro, mga 16-17 ka litro.);
- Tungod sa maayo nga torque sa makina, ang kapabilidad sa off-road sa sakyanan, mga snowdrift ug dili maagian nga mga dalan nagdugang;
- Sa tukma sa panahon nga pagmentinar, pagbag-o sa lana ug lainlaing mga pagsala nga kinahanglan usbon sa oras, ang makina molihok sa dugay nga panahon ug wala’y mga problema.
Ang nag-unang mga disadvantages sa Toyota 1VD-FTV engine
Unsa ang kinahanglan nga matikdan gikan sa mga kakulangan sa makina mao nga ang maayo nga lana lamang ang kinahanglan nga ibubo niini, ug ang tanan nga mga lubricant kinahanglan nga adunay taas nga kalidad ug komposisyon. Tungod sa kamatuoran nga ang yunit nasangkapan sa daghang mga sensor nga makahatag usa ka sayup tungod sa ubos nga kalidad nga mga lubricant ug masunog nga mga materyales. Busa, aron malikayan ang pag-ayo sa makina sa Toyota 1VD-FTV, pag-alagad ug pag-monitor sa husto nga operasyon sa imong sakyanan sa tukmang panahon.
Ang Toyota 1VD-FTV nga makina makita sa Toyota Land Cruiser 200s ug pipila ka Lexus LX 570s.
