2.7 biturbo engine - teknikal nga datos ug tipikal nga mga problema

Ang 2.7 biturbo nga makina sa Audi nagsugod sa B5 S4 ug katapusan nga nagpakita sa B6 A4. Uban sa hustong pagmentinar, makatrabaho siyag gatosan ka libo ka kilometro nga walay grabeng pagkaguba. Unsa ang kalainan tali sa yunit ug unsa nga kasagarang mga problema ang mitumaw sa paggamit niini? Gipresentar namon ang labing hinungdanon nga kasayuran!

Teknikal nga datos sa makina 2.7 biturbo

Naghimo ang Audi og unom ka silindro nga makina nga adunay 30 ka mga balbula ug multipoint injection. Ang yunit gihimo sa duha ka bersyon - 230 hp / 310 Nm ug 250 hp / 350 Nm. Nahibal-an kini, taliwala sa ubang mga butang, gikan sa Audi A6 C5 o B5S4 nga modelo.

Gisangkapan kini sa duha ka turbocharger, salamat nga nakadawat kini nga ngalan nga BiTurbo. Kasagaran, ang 2.7 biturbo nga makina gi-install sa modelo nga Audi A6. Ang ubang mga sakyanan diin nahimutang ang block:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Ang labing kasagaran nga mga problema sa panahon sa operasyon sa yunit

Sa panahon sa paggamit sa yunit, ang mga problema mahimong motungha, pananglitan, sa:

• nadaot nga coil unit ug spark plugs;
• ahat nga kapakyasan sa tubig pump;
• kadaot sa timing belt ug tensioner. 

Kasagaran ang talagsaong mga problema mahimo usab nga maglakip sa usa ka mahuyang nga vacuum system, usa ka dili maayo nga camshaft seal, o mga depekto nga may kalabutan sa CV joint cover ug rocker arm. Atong tan-awon kon unsaon pag-ila sa labing komon ug unsa ang buhaton aron mapugngan kini.

2.7 biturbo nga makina - mga problema sa coil ug spark plug

Kung kini nga matang sa kapakyasan, ang error code P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 lagmit nga makita. Mahimo usab nimong mamatikdan ang timailhan sa CEL - Check Engine. Ang mga simtomas nga dili angay ibalewala naglakip usab sa dili patas nga pag-idling, ingon man usa ka pagkunhod sa kahusayan sa usa ka 2.7 biturbo nga makina.

Kini nga problema mahimong matul-id pinaagi sa pag-ilis sa tibuok coil pack o spark plugs. Maayo nga ideya nga makakuha usa ka OBD-2 diagnostic scanner nga magtugot kanimo nga dali ug tukma nga susihon kung unsa gyud ang sayup sa drive. 

Malfunction sa water pump sa 2.7 biturbo nga makina

Usa ka timailhan sa pagkapakyas sa water pump mao ang sobrang kainit sa drive. Posible usab ang pagtulo sa coolant. Ang nahibal-an na nga mga timailhan sa pasidaan nga ang pump sa tubig dili molihok sa husto naglakip sa alisngaw nga mogawas sa ilawom sa hood sa makina ug kusog nga pag-uwang sa kompartamento sa yunit.

Ang labing luwas nga solusyon sa kaso sa pag-ayo mao ang pag-ilis sa timing belt kauban ang bomba. Salamat niini, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa usa ka butang nga mahitabo sa umaabot nga umaabot ug ang tanan nga mga sangkap molihok sa husto.

Timing belt ug kadaot sa tensioner

Ang timing belt ug tensioner adunay hinungdanon nga papel sa husto nga operasyon sa makina - gi-synchronize nila ang rotation sa crankshaft, camshaft ug cylinder head. Kini usab ang nagmaneho sa bomba sa tubig. Sa usa ka 2.7 bi-turbo nga makina, ang elemento sa pabrika labi ka depekto, busa ayaw kalimti nga ilisan kini kanunay - labing maayo matag 120 km. km. 

Ang yunit dili magsugod o adunay usa ka dako nga problema, rough idling sa makina? Kini mga timailhan sa usa ka malfunction. Sa pag-ayo, ayaw kalimot sa pag-ilis sa water pump, thermostat, tensioners, valve cover gaskets ug timing chain tensioners. 

Ang lista sa mga problema nga motumaw sa paggamit sa aggregate ingon og taas. Bisan pa, ang regular nga pagmentinar sa 2.7 biturbo nga makina kinahanglan nga igo aron malikayan ang grabe nga pagkaguba. Ang yunit makahatag sa tinuod nga kalipay sa pagmaneho.