Engine 2TR-FE
Nahibal-an sa mga domestic nga motorista ang 2TR-FE nga makina nga nag-una gikan sa Toyota Prado SUV, sa ilawom sa tabon diin kini na-install sukad pa sa 2006. Sa ubang mga modelo, sama sa Hilux, ang makina na-install sukad sa 2004.
paghulagway
Ang 2TR-FE mao ang kinadak-ang makina nga upat ka silindro sa Toyota. Ang eksaktong gidaghanon mao ang 2693 cubes, apan ang laray nga "upat" gipakita nga 2.7. Dili sama sa 3RZ-FE nga makina sa parehas nga gidak-on, ang makina adunay himan nga Toyota variable valve timing system, nga, sa kaso sa Land Cruiser Prado 120 ug Prado 150, nagtugot kanimo nga makakuha og 163 hp sa output. sa 5200 rpm crankshaft.
Ang makina sa Toyota 2TR-FE nasangkapan sa upat ka mga balbula matag silindro, nga nagpauswag sa pag-scavenging sa combustion chamber ug naglihok aron madugangan ang gahum, tungod kay ang agianan sa hangin kanunay nga naglihok sa usa ka direksyon - gikan sa mga balbula sa pag-inom hangtod sa tambutso. Ang maalamat nga kasaligan sa Toyota gipadali usab sa timing chain drive. Ang 2TR-FE vvt-i nasangkapan sa usa ka distributor injection system.
Geometry ug mga kinaiya
Sama sa daghang ubang mga makina sa Toyota, ang diametro sa mga silindro sa motor parehas sa piston stroke. Ang duha ka parametro sa 2TR-FE kay 95 mm. Ang labing kadaghan nga gahum nga gipasa sa mga ligid, depende sa modelo, magkalainlain gikan sa 151 hangtod 163 horsepower. Ang labing kataas nga gahum sa output nakuha gikan sa Prado, kansang torque mao ang 246 N.M. Ang piho nga gahum sa 2TR-FE nga gibutang sa Land Cruiser Prado 120 mao ang 10.98 kg matag 1 horsepower. Ang ratio sa kompresyon sa makina mao ang 9.6: 1, kini nga mga ratios sa compression nagpaposible sa paggamit sa ika-92 nga gasolina, apan mas maayo nga pun-on ang ika-95.
| Type | L4 nga gasolina, DOHC, 16 ka balbula, VVT-i |
| Sakop | 2,7 l. (2693 cc) |
| Gahum nga konsumo | 159 h.p. |
| Torque | 244 Nm sa 3800 rpm |
| Kabus, stroke | 95 mm |
Ang mga kinaiya sa gahum sa 2TR-FE naghatag bisan usa ka bug-at nga SUV nga igo nga kaabtik sa trapiko sa lungsod, apan sa highway, kung kinahanglan nimo nga mo-overtake gikan sa usa ka tulin nga 120 km, ang gahum mahimo’g dili igo. Ang tukma sa panahon nga pagbag-o sa lana hinungdanon kaayo alang sa bisan unsang internal nga pagkasunog nga makina. Ang makina nga 2TR-FE gidisenyo alang sa 5w30 nga sintetikong lana, nga kinahanglan usbon matag 10 km. Alang sa 2TR-FE, ang konsumo sa lana nga 300 ml matag 1 km gikonsiderar nga naandan. Sa taas nga katulin sa makina, ang lana mawala. Ang thermal gap sa makina mao ang 000 mm.
Uban sa husto nga operasyon, ang kapanguhaan sa makina sa wala pa makalaay mga 500 - 600 ka libo nga km, apan sa pagdagan nga 250 km, kinahanglan na ang pag-ilis sa mga singsing. Kana mao, sa panahon nga ang mga silindro nabuak sa una nga gidak-on sa pag-ayo, ang mga singsing gipulihan labing menos kausa.
Sa daghang mga awto, nga adunay dagan nga 120 km, ang front crankshaft oil seal nagsugod sa pagtulo. Ang bloke sa makina gisalibay gikan sa cast iron ug walay nickel coating, nga nagdugang sa kapanguhaan ug walay problema nga operasyon niini nga makina.
Ang 2TR-FE nga makina gi-install sa mga modelo sama sa:
- Land Cruiser Prado 120, 150;
- Tacoma;
- Fortuner;
- Hilux, Hilux Surf;
- 4-Runner;
- Innova;
- Hi-Ace.
Pag-tunl sa makina
Ang pag-tune sa mga SUV, nga mao ang pag-instalar sa mas dagkong mga ligid sa ibabaw niini, ingon man ang mga ekipo nga nagdugang sa gibug-aton sa sakyanan, nagpalisud sa 2TR-FE nga makina sa pagbitad niining tanan nga masa. Ang pipila sa mga tag-iya nag-instalar sa mga mekanikal nga supercharger (compressor) sa yunit, nga nagdugang sa gahum ug torque. Tungod sa una nga ubos nga compression ratio, ang pag-instalar sa compressor wala magkinahanglan og interbensyon sa block ug cylinder head 2TR-FE.
Ang ilawom sa 2TR-FE piston dili patag, kini adunay mga grooves sa balbula, nga makapakunhod usab sa risgo sa balbula nga makatagbo sa piston, bisan kung ang kadena maputol, apan sa husto nga operasyon, ang timing chain sa motor nagsilbi hangtod sa makina. gi-overhaul.
