Engine 2ZZ-GE
Ang mga makina sa serye sa ZZ sa Toyota nahimong usa sa mga nadiskobrehan sa unang bahin sa ika-21 nga siglo. Gipulihan nila ang labi ka malampuson, apan karaan nga mga yunit sa gasolina nga gi-install sa mga C-class nga mga awto. Ang 2ZZ-GE nga yunit sa kuryente nahimong, tingali, usa sa labing komon niadtong panahona.
Sa mga termino sa mga kinaiya niini, ang makina nga 2ZZ-GE labi ka labaw sa mga nauna niini, nga nagpaposible sa korporasyon nga labi nga mapalapad ang sakup sa paggamit sa yunit ug manghulam niini gikan sa mga kabalaka sa kauban niini.
Teknikal nga datos sa makina
Sa sayong bahin sa 2000s, ang automotive nga mga kabalaka sa kalibutan misulod sa laing balud sa usa ka matang sa lumba sa armas. Ang mga makina adunay dili kaayo mapuslanon nga gidaghanon, gigamit ang usa ka gamay nga kantidad sa sugnod, apan sa parehas nga oras naghatag sila usa ka makahadlok nga gahum.
Ang nag-unang teknikal nga mga kinaiya sa 2ZZ-GE engine, nga tradisyonal naugmad uban sa partisipasyon sa mga espesyalista sa Yamaha, mao ang mosunod:
| Kusog sa pagtrabaho | 1.8 ka litro (1796 cc) |
| Gahum nga konsumo | 164-240 HP |
| Bahin sa compression | 11.5:1 |
| Sistema sa pag-apod-apod sa gas | Mga VVTL |
| Timing chain drive | |
| Ang light-alloy nga materyal sa piston nga grupo, ang aluminum gikuha isip basehan | |
| Diametro sa silindro | 82 mm |
| Piston stroke | 85 mm |
Ang makina nakadawat sa walay duhaduha nga mga bentaha alang sa operasyon sa USA ug Japan, diin ang kalidad sa mga lubricant ug sugnod taas na kaayo niadtong panahona. Sa Russia, ang ICE 2ZZ-GE nakadawat kontrobersyal nga mga review gikan sa mga tag-iya sa sakyanan.
Ang nag-unang mga disbentaha ug mga bentaha sa yunit
Ang makina nga Toyota 2ZZ-GE adunay usa ka dako nga potensyal - mga 500 ka kilometro. Apan ang tinuod nga kinabuhi niini mas nagdepende sa kalidad sa lana ug gasolina. Ang motor sensitibo kaayo sa ikaduha nga mga materyales.
Ang bentaha alang sa daghang mga drayber nahimo nga usa ka taas nga sukaranan sa tulin sa makina. Apan gihimo usab niini ang yunit nga dili kaayo taas nga torque sa mubu nga tulin - kinahanglan nimo nga pakusgan ang makina aron makab-ot ang maayo nga dinamika. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga ang yunit naggamit sa sistema sa Turbo.
Ang mga nag-unang disbentaha gi-summarize sa mosunod nga lista:
- taas kaayo nga pagkasensitibo sa ubos nga kalidad nga sugnod ug lana;
- kawalay katakus sa pag-overhaul tungod sa mga kinaiya sa grupo sa piston;
- usa ka pagkaguba sa sistema sa VVTL-I, nga nagkontrol sa mga balbula, dili kasagaran;
- dugang nga konsumo sa lana, ang pagdikit sa mga singsing sa piston mao ang mga problema sa hapit matag yunit sa kini nga serye.
Daghang mga tag-iya sa mga awto nga adunay kini nga makina ang nag-tune sa pipila nga mga sistema aron makab-ot ang mas taas nga mga rating sa kuryente ug makunhuran ang rev threshold aron makab-ot ang nominal nga pasundayag. Apan nagdala usab kini sa dugang nga pagsul-ob sa mga bahin sa makina.
Ang sakup sa yunit mao ang mosunod:
| Ang modelo | Gahum nga konsumo | nasud |
|---|---|---|
| Toyota Celica SS-II | 187 h.p. | Japan |
| Toyota Celica GT-S | 180 h.p. | Estados Unidos |
| Toyota Celica 190/T-Sport | 189 h.p. | United Kingdom |
| Toyota Corolla Sportsman | 189 h.p. | Australia |
| Toyota Corolla TS | 189 h.p. | Europe |
| Toyota Corolla Compressor | 222 h.p. | Europe |
| Toyota Corolla XRS | 164 h.p. | Estados Unidos |
| Toyota Corolla Fielder Z Aero Tourer | 187 h.p. | Japan |
| Toyota Corolla Runx Z Aero Tourer | 187 h.p. | Japan |
| Toyota Corolla RunX RSi | 141 kW | South Africa |
| Toyota Matrix XRS | 164-180 HP | Estados Unidos |
| Ang Toyota WiLL VS 1.8 | 190 h.p. | Japan |
| Pontiac Vibe GT | 164-180 HP | Estados Unidos |
| Lotus Elise | 190 h.p. | North America, UK |
| Lotus exige | 190 h.p. | USA, UK |
| Lotus 2-Onse | 252 h.p. | USA, UK |
Pagsumada
Kung ang 2ZZ-GE nga makina wala’y kahusay sa imong awto, kinahanglan ka magdala usa ka kontrata nga makina. Kini nga yunit halos dili na ayohon. Gikinahanglan nga ipatin-aw ang serye sa makina, tungod kay ang "gikargahan" nga mga bersyon gi-install sa Lotus, nga adunay kapasidad nga hangtod sa 252 ka mga kabayo.
