Audi CGWB nga makina
Mga sulod
Ang 3.0-litro nga Audi CGWB 3.0 TFSI gasoline engine gitigom sa pabrika gikan sa 2010 ngadto sa 2012 ug gi-install sa all-wheel drive nga mga bersyon sa popular nga A6 ug A7 nga mga modelo sa C7 body sa wala pa i-restyling. Adunay usab mas gamhanan nga bersyon niini nga power unit ubos sa lain nga CGWD index.
Ang linya sa EA837 naglakip usab sa mga makina sa pagkasunog: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC ug AUK.
Mga detalye sa makina sa Audi CGWB 3.0 TFSI
Eksakto nga volume | 2995 cm³ |
Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 300 h.p. |
Torque | 440 Nm |
Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
Diametro sa silindro | 84.5 mm |
Piston stroke | 89 mm |
Bahin sa compression | 10.5 |
Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | 4 kadena |
Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
Turbocharging | compressor |
Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.5 ka litro nga 5W-30 |
Matang sa gasolina | AI-95 |
Klase sa kalikopan | EURO 5 |
Gibanabana nga gigikanan | 260 000 km |
Pagkonsumo sa gasolina Audi 3.0 CGWB
Sa pananglitan sa 6 Audi A2011 nga adunay awtomatik nga transmission:
Lungsod | 10.8 litro |
Pagsubay | 6.6 litro |
Gisagol | 8.2 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga CGWB 3.0 TFSI
A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa CGWB
Ang nag-unang problema sa tanan nga mga yunit niini nga serye mao ang pagdugang sa konsumo sa lana.
Ang hinungdan sa oil burner mao ang scuffing tungod sa pagsulod sa catalyst crumbs ngadto sa cylinders
Usab, ang kadena nag-crack dinhi, tungod kay wala’y mga check valve alang sa mga channel sa lana sa ulo sa silindro
Ang laing hinungdan sa kasaba sa mga kadena sa timing mao ang bug-at nga pagsul-ob sa mga hydraulic tensioner.
Ang ubang mga kahuyang sa internal combustion engine: pump, injection pump, ug muffler corrugations sagad masunog