BLS 1.9 TDi engine gikan sa VW - unsa ang kinaiya sa na-install nga yunit, pananglitan. sa Skoda Octavia, Passat ug Golf?

Dugang pa sa turbocharged direct injection system, ang BLS 1.9 TDi nga makina usab adunay intercooler. Ang makina gibaligya sa Audi, Volkswagen, Seat ug Skoda nga mga sakyanan. Labing nailhan sa mga modelo sama sa Octavia, Passat Golf. 

Unsa ang kalainan tali sa 1.9 TDi nga makina?

Ang produksyon sa motorsiklo nagsugod sa unang bahin sa dekada 90. Angay nga matikdan nga ang mga motorsiklo kasagaran gibahin ngadto sa duha ka grupo - ang una, nga gibuhat sa wala pa ang 2003, ug ang ikaduha, nga gihimo human niini nga panahon.

Ang kalainan mao nga ang usa ka dili maayo nga turbocharged nga makina nga adunay direkta nga sistema sa pag-injection nga adunay kapasidad nga 74 hp ang orihinal nga gigamit. Sa ikaduhang kaso, nakahukom nga gamiton ang PD - pumpe duse system nga adunay gahum gikan sa 74 ngadto sa 158 hp. Ang bag-ong mga yunit ekonomikanhon ug naghatag og labing maayo nga performance. Naglakip kini sa lainlain nga BLS. 

Ang abbreviation nga BLS - unsa gyud ang gipasabut niini?

Ang termino nga BLS naghulagway sa mga yunit sa diesel nga adunay working volume nga 1896 cm3, nga nagpalambo sa gahum nga 105 hp. ug 77kw. Gawas pa niini nga dibisyon, ang suffix DSG - Direct Shift Gearbox mahimo usab nga makita, nga nagtumong sa gigamit nga awtomatik nga transmission.

Ang mga makina sa Volkswagen naggamit usab ug daghang dugang nga mga ngalan, naggrupo sa mga makina pinaagi sa, pananglitan, gahum ug labing taas nga torque, o pinaagi sa aplikasyon - sa Volkswagen Industrial o Volkswagen Marines. Tinuod usab kini alang sa bersyon 1.9 TDi. Ang mga modelo nga gimarkahan nga ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB ug AVG anaa usab. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS nga makina - teknikal nga datos

Ang drive nagpalambo sa 105 hp. sa 4000 rpm, maximum torque 250 Nm sa 1900 rpm. ug ang makina nahimutang transversely atubangan sa sakyanan.

Ang 1.9 BLS TDi nga makina gikan sa Volkswagen adunay upat ka in-line nga mga silindro nga gihan-ay sa usa ka linya - ang matag usa kanila adunay duha ka balbula, kini ang SOHC nga sistema. Bore 79,5 mm, stroke 95,5 mm.

Ang mga inhenyero nakahukom sa paggamit sa usa ka pump-injector fuel system, ingon man usab sa pag-instalar sa usa ka turbocharger ug usa ka intercooler. Ang ekipo sa power unit naglakip usab sa particulate filter - DPF. Ang makina nagtrabaho uban sa manwal ug automatic transmissions.

Operasyon sa Powertrain - Pag-ilis sa Langis, Pagkonsumo sa Sugnod ug Pagganap

Ang 1.9 BLS TDi nga makina adunay 4.3 ka litro nga tangke sa lana. Alang sa husto nga operasyon sa yunit sa kuryente, kinahanglan nga gamiton ang mga sangkap nga adunay viscosity nga klase nga 0W-30 ug 5W-40. Ang mga lana nga adunay espesipikasyon nga VW 504 00 ug VW 507 00 girekomendar. Ang pag-ilis sa lana kinahanglang himoon kada 15 km. km o kausa sa usa ka tuig.

Sa pananglitan sa 2006 Skoda Octavia II nga adunay manual transmission, ang konsumo sa gasolina sa lungsod mao ang 6,5 l / 100 km, sa highway - 4,4 l / 100 km, sa hiniusa nga siklo - 5,1 l / 100 km. Ang Diesel naghatag og acceleration sa 100 km / h sa 11,8 segundos, ug ang labing taas nga tulin nga 192 km / h. Ang makina nagbuga ug mga 156g CO2 kada kilometro ug nagsunod sa mga sumbanan sa Euro 4.

Kasagaran nga mga problema 

Usa niini mao ang oil spill. Gituohan nga ang hinungdan mao ang faulty valve cover gasket. Kini nga elemento nahimutang sa usa ka dapit diin adunay taas nga temperatura ug presyur. Tungod sa istruktura sa goma, ang bahin mahimong mabuak. Ang solusyon mao ang pag-ilis sa gasket.

Mga sayup nga injector

Adunay usab mga malfunction nga nalangkit sa operasyon sa mga fuel injector. Kini usa ka depekto nga makita sa halos tanan nga mga makina sa diesel - bisan unsa pa ang tiggama. 

Tungod kay kini nga bahin mao ang responsable alang sa pagsuplay sa sugnod direkta ngadto sa makina silindro, pagsugod sa iyang pagkasunog, kapakyasan nalangkit sa pagkawala sa gahum, ingon man usab sa usa ka ubos nga konsumo sa mga butang. Sa ingon nga kahimtang, mas maayo nga ilisan ang tibuuk nga mga injector.

EGR malfunction

Ang balbula sa EGR depekto usab. Ang tahas niini mao ang pagpakunhod sa emission sa exhaust gas gikan sa makina ngadto sa gawas. Ang balbula ang responsable sa pagkonektar sa exhaust manifold sa intake manifold, ingon man sa pagsala sa soot ug mga deposito nga gipagawas sa makina. 

Ang pagkapakyas niini gipahinabo sa pagtipon sa soot ug mga deposito, nga nagbabag sa balbula ug nagpugong sa EGR nga molihok sa husto. Ang solusyon mao ang pag-ilis o paglimpyo sa lamad, depende sa mga kahimtang.

Ang 1.9TDi BLS ba usa ka malampuson nga modelo?

Kini nga mga problema kasagaran alang sa halos tanan nga mga makina sa diesel sa merkado. Dugang pa, mahimo silang malikayan pinaagi sa kanunay nga pagserbisyo sa motor ug pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama. Ang pagkawala sa seryoso nga mga depekto sa disenyo, ang espesipiko sa ekonomiya sa makina ug maayo nga performance naghimo sa BLS 1.9 TDi nga makina nga usa ka malampuson nga modelo.