Fiat 370A0011 nga makina
Mga sulod
Ang 1.8-litro nga Fiat 370A0011 o 1.8 E.torQ nga makina gihimo sa Brazil sukad 2010 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa Latin America sama sa Argo, Toro, Linea ug ang Strada pickup. Kini nga yunit sa kuryente makita usab sa ilawom sa hood sa Jeep Renegade crossover sa daghang mga merkado.
Ang serye sa E.torQ naglakip usab sa internal combustion engine: 310A5011.
Teknikal nga mga kinaiya sa Fiat 370A0011 1.8 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 1747 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 130 - 135 HP |
| Torque | 180 - 185 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 80.5 mm |
| Piston stroke | 85.8 mm |
| Bahin sa compression | 11 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.3 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 270 000 km |
370A0011 motor katalogo gibug-aton mao ang 129 kg
Ang numero sa makina 370A0011 nahimutang sa junction sa block nga adunay ulo
Pagkonsumo sa gasolina ICE Fiat 370 A0.011
Sa pananglitan sa usa ka 2014 Fiat Linea nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.7 litro |
| Pagsubay | 6.0 litro |
| Gisagol | 7.4 litro |
Unsang mga sakyanan ang nagbutang sa makina 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - karon |
| Maayong pagkabuhat II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - karon |
| Doble II (263) | 2010 - karon |
| Dakong Punto I (199) | 2010 - 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linya I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Dalan I (278) | 2013 - 2020 |
| Paglibot I (226) | 2016 - karon |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine 370A0011
Kini usa ka yano ug kasaligan nga yunit sa kuryente nga gidisenyo alang sa nag-uswag nga merkado.
Sa mga forum sa Brazil, kanunay adunay mga reklamo bahin sa pagkonsumo sa lana pagkahuman sa 90 km
Bisan ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay ingon nga yunit nga nota dili ang labing kataas nga kapanguhaan sa kadena sa timing
Ang nahabilin nga mga problema sa kini nga motor adunay kalabotan sa mga pagkapakyas sa kuryente ug pagtulo sa lana.
Ang mga kahuyang sa mga makina sa E.torQ naglakip sa usa ka kasarangan nga pagpili sa mga spare parts
