Fiat 955A2000 nga makina
Mga sulod
Ang 1.4-litro nga 955A2000 o Fiat MultiAir 1.4 Turbo nga makina gihimo gikan sa 2009 hangtod 2014 ug na-install sa ikatulo ug ikaupat nga henerasyon nga Punto ug parehas nga Alfa Romeo MiTo. Sa tinuud, ang ingon nga yunit sa kuryente usa ka modernisasyon sa makina sa 1.4 T-Jet nga pamilya.
Ang serye sa MultiAir naglakip usab sa: 955A6000.
Mga detalye sa Fiat 955A2000 1.4 MultiAir nga makina
| Eksakto nga volume | 1368 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 135 h.p. |
| Torque | 206 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 72 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Bahin sa compression | 9.8 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | MultiAir |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett MGT1238Z |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.5 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 200 000 km |
955A2000 motor katalogo gibug-aton mao ang 125 kg
Ang numero sa makina 955A2000 nahimutang sa junction sa block nga adunay ulo
Pagkonsumo sa gasolina ICE Fiat 955 A.2000
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2011 Fiat Punto Evo nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 8.3 litro |
| Pagsubay | 4.9 litro |
| Gisagol | 5.9 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa 955A2000 1.4 l nga makina
| MiTo I (Type 955) | 2009 - 2014 |
| Dakong Punto I (199) | 2009 - 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 - 2013 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine 955A2000
Kadaghanan sa mga problema sa makina adunay kalabutan sa usa ka paagi o lain sa mga malfunction sa MultiAir.
Ug halos bisan unsang pagkaguba niini nga sistema masulbad pinaagi sa pag-ilis sa control module
Kinahanglan usab nimo nga usbon kanunay ang oil filter sa sistema o dili kini magdugay.
Sa pagdagan nga kapin sa 100 km, kanunay nga makit-an ang usa ka burner sa lana tungod sa mga natanggong nga mga singsing.
Ang mga huyang nga punto niining internal nga pagkasunog nga makina naglakip sa dili kasaligan nga mga sensor ug mga attachment.
