FSI (Volkswagen) engine - unsa nga matang sa makina kini, mga kinaiya

Ang makina sa FSI mao ang labing moderno ug mahigalaon nga sistema sa kalikopan, nga mas nahibal-an namon nga direkta nga indeyksiyon. Kini nga sistema gimugna sa unang bahin sa 2000s sa Volkswagen ug gipadapat sa mga sakyanan sa Audi. Ang ubang mga tiggama sa awto nagpatuman usab sa ilang mga pag-uswag niini nga direksyon, ug ang ubang mga minubo gigamit alang sa ilang mga makina:

• Renault - IDE;
• Alfa Romeo - JTS;
• Mercedes - CGI;
• Mitsubishi – GDI;
• Ford - EcoBoost ug uban pa.

Apan kining tanan nga mga makina gitukod sa samang prinsipyo.

Ang mga bahin niini nga matang sa makina mao ang mosunod:

• ang presensya sa duha ka mga sumbanan sa pag-agos sa sugnod - ubos ug taas nga presyur nga mga sirkito;
• ang usa ka fuel pump nga gibutang direkta sa tangke nagbomba sa gasolina ngadto sa sistema sa presyur nga gibana-bana nga 0,5 MPa, ang operasyon sa bomba kontrolado sa control unit;
• ang fuel pump pumps lamang sa usa ka hugot nga gisukod nga kantidad sa sugnod, kini nga kantidad kalkulado sa control unit base sa data gikan sa lain-laing mga sensors, ang mga pulso sa pagsulod sa pump naghimo niini sa pagtrabaho uban sa labaw pa o dili kaayo puwersa.

Ang taas nga presyur nga sirkito direktang responsable sa paghatag sa bloke sa silindro nga adunay gasolina. Ang gasolina gibomba ngadto sa riles pinaagi sa high pressure pump. Ang presyur sa sistema dinhi nakaabot sa usa ka timailhan sa 10-11 MPa. Ang rampa usa ka tubo nga nagpadagan sa gasolina nga adunay mga nozzle sa mga tumoy, ang matag nozzle sa ilawom sa dako nga presyur nag-inject sa gikinahanglan nga kantidad sa gasolina direkta sa mga silid sa pagkasunog sa mga piston. Ang gasolina gisagol sa hangin nga naa na sa combustion chamber, ug dili sa intake manifold, sama sa daan nga istilo nga carburetor ug injection nga mga makina. Sa cylinder block, ang air-fuel mixture mobuto ubos sa aksyon sa taas nga presyur ug spark, ug gipaandar ang mga piston.

Ang importante nga mga elemento sa high pressure circuit mao ang:

• fuel pressure regulator - kini naghatag og tukma nga dosis sa gasolina;
• kaluwasan ug bypass balbula - kini nagtugot kaninyo sa paglikay sa usa ka sobra nga pagtaas sa pressure sa sistema, ang discharge mahitabo pinaagi sa pagpagawas sa sobra nga gas o fuel gikan sa sistema;
• pressure sensor - gisukod ang lebel sa presyur sa sistema ug gipakaon kini nga kasayuran sa control unit.

Sama sa imong makita, salamat sa ingon nga sistema sa aparato, nahimo’g posible nga maluwas ang kantidad sa nahurot nga gasolina. Bisan pa, alang sa maayong pagka-coordinate nga trabaho, kinahanglan nga maghimo usa ka komplikado nga mga programa sa pagkontrol ug butangan ang awto sa tanan nga mga matang sa mga sensor. Ang mga kapakyasan sa operasyon sa control unit o bisan unsang mga sensor mahimong mosangpot sa wala damhang mga sitwasyon.

Usab, ang direkta nga mga makina sa pag-injection sensitibo kaayo sa kalidad sa paglimpyo sa sugnod, busa taas nga panginahanglan ang gibutang sa mga filter sa gasolina, nga kinahanglan usbon sumala sa mga panudlo sa manual sa awto.

Mahinungdanon usab nga ang ingon nga mga makina maghatag hapit kompleto nga pagkasunog sa gasolina, sa tinuud, ang labing gamay nga kantidad sa makadaot nga mga butang nga gipagawas sa hangin kauban ang mga gas nga tambutso. Salamat sa ingon nga mga imbensyon, posible nga mapauswag ang kahimtang sa ekolohiya sa mga nasud sa Europe, North America ug Southeast Asia.

Niini nga video imong makita ug madungog kung giunsa ang usa ka 2-litro nga mainit nga makina sa FSI nga nagtrabaho nga adunay dagan nga 100 ka libo nga km.

Nagkarga…