Saba sa sakyanan samtang nagdrayb

Ang usa ka sakyanan usa ka komplikado nga mekanismo nga maayo ang koordinasyon, samtang ang tanan maayo sa sulod niini, nan ang drayber dili gani maminaw sa kasaba sa makina, tungod kay ang modernong mga makina nagtrabaho sa hilom ug ritmo. Apan, sa diha nga ang pipila ka mga extraneous sound makita, kamo kinahanglan nga alerto - extraneous nga kasaba nagpakita sa lain-laing mga dako o gagmay nga mga malfunctions.

Ang mga kasaba lahi kaayo ug kini mahimong sayon ​​​​kaayo nga makit-an ang ilang hinungdan, pananglitan, kung ang selyo wala'y mahimo, nan ang bildo mahimong manuktok. Ang ingon nga pagtuktok sa kasagaran makapakulbaan kaayo. Aron makuha kini, igo na ang pagsal-ot sa usa ka butang tali sa baso ug sa selyo - usa ka gipilo nga piraso sa papel, o isira ang bintana nga hugot.

Bisan pa, ang pipila ka mga kasaba mahimong makita nga wala damha, ug ang drayber makasinati usa ka tinuod nga kakurat tungod kay wala siya mahibal-an kung unsa ang madahom gikan sa iyang awto. Usab, usahay ang mga pagkurog mahimong makita nga gipasa sa manibela, mga pedal, nga moagi sa tibuuk nga lawas sa makina. Ang mga vibrations mahimong makaapekto sa kinatibuk-ang kalig-on sa sakyanan. Ingon sa usa ka lagda, sila mitungha gikan sa kamatuoran nga ang mga unlan diin ang makina na-install mibuto, ang mga vibrations moagi sa tibuok lawas, ang makina magsugod sa pag-uyog gikan sa kilid ngadto sa kilid ug sa samang higayon ang pagkontrolar sa pagkunhod. Kini nga problema masulbad lamang sa estasyon sa serbisyo pinaagi sa pag-ilis sa mga mount sa makina.

Ang mga pagkurog mahimo usab nga mahitabo kung ang mga ligid sa pagmaneho wala sa pag-adjust.

Ang imbalance makadaot sa manibela, hilom nga mga bloke ug manibela, ug ang tibuok sistema sa suspensyon nag-antos usab. Ang manibela nagsugod sa "pagsayaw", kon imong buhian kini, nan ang sakyanan dili mosunod sa usa ka tul-id nga dalan. Ang tama ra nga solusyon sa kini nga kaso mao ang usa ka paspas nga pagbiyahe sa labing duol nga tindahan sa ligid alang sa mga diagnostic ug pag-align sa ligid. Usab, sa mga kaso diin ang mga ligid wala sa panahon, pananglitan, ang mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init, ang mga ligid makahimo sa usa ka hum kon magmaneho sa aspalto. Kinahanglan nga bantayan ang presyur sa ligid, tungod kay ang kalig-on nabalda gikan sa pagkahulog niini ug ang mga vibrations makita sa manibela.

Kung nag-atubang ka sa dili masabtan nga huni, kasaba ug pagtuktok nga sagad makapahadlok sa mga drayber, nan adunay daghang mga hinungdan alang niini nga pamatasan.

Kung sa walay hinungdan kalit ka nga nakadungog sa usa ka dull thud, ingon nga adunay usa nga nanuktok sa kahoy sa metal, nan lagmit kini nagpakita nga ang piston nagtrabaho sa iyang kaugalingon ug ang usa ka liki nagpakita niini.

Kung dili ka molihok, ang mga sangputanan mahimo’g labing makaluluoy - ang piston mabuak sa gagmay nga mga piraso nga makadaot sa bloke sa silindro, mga sumpay sa mga rod, ang crankshaft mag-jam, ang mga balbula moliko - sa usa ka pulong, ang seryoso nga gasto sa materyal naghulat. ikaw.

Kung, tungod sa dili maayo nga kalidad nga asembliya, ang connecting rod o main bearings sa crank magsugod sa pagbalhin o pagsaka, unya ang usa ka "nibbling" nga tingog madungog, nga mahimong mas taas ug mas taas samtang ang tulin nga pagtaas. Ang pagkapakyas sa crankshaft usa ka seryoso nga problema. Ang ingon nga mga tingog mahimo usab nga nagpakita nga ang lana wala gihatag sa crankshaft bearings - kini naghulga sa pag-overheat sa makina ug pagkadaot.

Ang parehas nga mga tunog mahimo usab nga madungog kung magsul-ob sa bisan unsang bola o roller bearings - mga wheel bearings, propeller shaft bearings, mga bearings sa gearbox o sa makina. Kini nga mga tingog dili maayo alang sa paminaw sa drayber ug dili maayo nga timailhan, ilabi na kay dili kanunay sayon ​​​​nga mailhan kung unsang bearing ang milupad. Kung ang oiler barado, diin ang bearing lubricated, unya usa ka whistle ang una nga madungog, ug dayon usa ka rumble.

Kung ang sinturon sa alternator luag o ang kinabuhi sa serbisyo niini mahurot, unya usa ka whistle ang madungog.

Gitinguha nga ilisan ang timing belt sa labing dali nga panahon, labi na kung nagmaneho ka usa ka VAZ, ang mga baluktot nga balbula ug nabuak nga mga silindro dili ang labing makapalipay nga katingala alang sa drayber.

Kon ang makina magsugod sa pagbuga sa usa ka tractor nga nagngulob imbes sa usa ka hilum nga tingog, kini nagpakita sa mga problema sa camshaft.

Ang pag-adjust sa mga bolts naghatag og gamay nga gintang, apan dili kini magdugay, mao nga kinahanglan nimo nga moadto sa diagnostics nga mas paspas ug mag-andam og kwarta alang sa pag-ayo.

Ang makina nagsugod sa pagpanuktok bisan sa kaso kung ang piston rings dili makasagubang sa ilang trabaho - dili nila makuha ang mga gas ug lana gikan sa mga silindro. Kini matino pinaagi sa kinaiya nga itom nga tambutso, hugaw ug basa nga mga spark plugs. Pag-usab, kinahanglan nimong tangtangon ang ulo sa bloke, kuhaa ang mga piston ug pagpalit usa ka bag-ong hugpong sa mga singsing.

Ang bisan unsang gawas nga tunog sa bisan unsang sistema - tambutso, chassis, transmission - usa ka hinungdan sa paghunahuna ug pag-adto alang sa mga diagnostic.

Nagkarga…