Hyundai G4LD nga makina
Mga sulod
- Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4LD 1.4 litro nga makina
- Deskripsyon nga mga aparato motor G4LD 1.4 turbo
- Konsumo sa gasolina G4LD
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai G4LD power unit
- Mga review sa G4LD engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Hyundai G4LD 1.4 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4LD nga makina
- Ang presyo sa Hyundai G4LD engine bag-o ug gigamit
Gipaila sa kompanya ang 1.4-litro nga turbo engine nga Hyundai G4LD o 1.4 T-GDI kaniadtong 2016. Sa among merkado, ang ingon nga yunit sa kuryente gi-install sa ikatulo nga henerasyon nga Ceed ug ang XCeed crossover. Sukad sa 2019, kini nga motor gilakip sa bag-ong linya sa Smartstream, diin nahibal-an kini sa ilawom sa indeks sa G1.4T.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4LD 1.4 litro nga makina
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1353 cm³ |
| Diametro sa silindro | 71.6 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Gahum nga konsumo | 130 - 140 HP |
| Torque | 212 - 242 Nm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
Ang uga nga gibug-aton sa G4LD nga makina mao ang 92 kg (walay mga dugtong)
Deskripsyon nga mga aparato motor G4LD 1.4 turbo
Sa 2016, usa ka 1.4-litro nga turbo nga yunit ang nagpakita sa modelo nga Elantra alang sa merkado sa Amerika. Ang una nga bersyon nakamugna og 130 hp, apan sa dihang ang makina nakaabot sa Europe kini gipataas ngadto sa 140 hp. Kini usa ka tipikal nga yunit sa kuryente sa pamilyang Kappa nga adunay aluminum block, cast iron liners, aluminum 16-valve cylinder head nga adunay direktang fuel injection system ug hydraulic lifters, timing chain drive, ug Dual CVVT phase control system sa duha. mga camshaft. Ang turbine sa kaugalingon nga produksiyon nga Hyundai Wia nga adunay artikulo nga 28231-03200 ang responsable sa supercharging.
Ang numero sa makina nga G4LD nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Ang tiggama sa sinugdanan nagsangkap sa makina sa mga nozzle sa lana alang sa pagpabugnaw sa mga piston ug giusab ang disenyo sa exhaust manifold, mao nga ang scuffing halos dili makita dinhi.
Konsumo sa gasolina G4LD
Sa pananglitan sa Kia Ceed 2019 nga adunay robotic gearbox:
| Lungsod | 7.7 litro |
| Pagsubay | 5.2 litro |
| Gisagol | 6.1 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai G4LD power unit
| i30 2 (GD) | 2017 - karon |
| Celesta 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Crete 2 (SU2) | 2020 - karon |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - karon |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - karon |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - karon |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - karon |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - karon |
Mga review sa G4LD engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Kaylap sa atong merkado
- Maayo nga kombinasyon sa gahum ug konsumo
- Ang mga hydraulic compensator gihatag sa ulo sa silindro
- Wala’y nahibal-an nga mga isyu sa kasaligan hangtod karon
disadvantages:
- Saba kaayo ug nagkurog
- Nahiangay sa kahon sa robot lamang
- Ubos nga kapanguhaan alang sa kadena sa timing
- Human sa 100 km, mahitabo ang usa ka tigkaon sa lana
Hyundai G4LD 1.4 l internal combustion engine maintenance schedule
| Periodicity | matag 15 km * |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 4.5 litro |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | mga 4.2 ka litro |
| Unsang lahi sa lana | 0W-30, 5W-30 |
| Timing nga matang sa drive | kadena |
| Gipahayag nga kapanguhaan | dili limitado |
| Sa praktis | 120 ka libo ka km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust matag | dili gikinahanglan |
| Baruganan sa pag-adjust | hydraulic compensator |
| Pagsala sa lana | 15 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 45 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | 60 ka libo ka km |
| Spark plugs | 75 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 120 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 8 ka tuig o 120 ka libo ka km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4LD nga makina
Tungod kay adunay mga piston cooling nozzle ug ang problema sa scuffing dili mahait, ang panguna nga hinungdan sa pagpakita sa usa ka progresibo nga burner sa lana mao ang ellipse sa mga silindro. Ang aluminum block nga adunay nipis nga cast-iron nga mga manggas ug usa ka bukas nga makapabugnaw nga dyaket adunay ubos nga rigidity, ug ang presensya sa usa ka turbocharger nagpadali lamang sa mga proseso sa deformation.
Ang mga yunit sa turbine sa Korean nga gikabalak-an naggamit sa usa ka kasaligan nga bush-roller nga kadena, apan kini lagmit nga moabot sa 100 km kung ang makina kanunay nga giputol. Maayo nga ang pag-ilis sa kadena gihimo sa matag serbisyo ug medyo barato.
Sama sa bisan unsang direkta nga makina sa pag-injection, kini nag-antus sa mga deposito sa carbon sa mga balbula sa pag-inom. Sagad usab nga mahitabo ang pagtulo sa lana ug coolant tungod sa huyang nga mga gasket.
Gipahayag sa tiggama ang usa ka kapanguhaan sa makina nga 180 km, apan kasagaran kini molungtad hangtod sa 000 km.
Ang presyo sa Hyundai G4LD engine bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 120 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 180 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 250 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 1 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 5 euro |
| Kondisyon: | MAO KINI |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 1.4 litro |
| Gahum: | 130 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
