Hyundai G4ND nga makina
Mga sulod
- Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4ND 2.0 CVVL engine
- Deskripsyon nga mga aparato motor G4ND 2.0 ka litro
- Konsumo sa gasolina G4ND
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai-Kia G4ND power unit
- Mga review sa G4ND engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Hyundai G4ND 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4ND nga makina
- Ang presyo sa Hyundai G4ND engine bag-o ug gigamit
Ang 2.0-litro nga G4ND nga makina sa Hyundai gidugang sa pamilyang Nu powertrain kaniadtong 2011 ug nakakuha og yuta sa among merkado sa ikatulo ug ikaupat nga henerasyon nga Optima. Ang highlight sa motor mao ang CVVL valve lift system.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4ND 2.0 CVVL engine
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 97 mm |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Gahum nga konsumo | 150 - 172 HP |
| Torque | 195 - 205 Nm |
| Bahin sa compression | 10.3 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
Sumala sa katalogo, ang gibug-aton sa G4ND engine mao ang 124 kg
Deskripsyon nga mga aparato motor G4ND 2.0 ka litro
Kaniadtong 2011, usa ka 2.0-litro nga yunit ang nagpakita ingon bahin sa linya sa Nu, nasangkapan sa usa ka sistema sa CVVL nga padayon nga nagbag-o sa stroke sa balbula depende sa katulin sa makina. Kung dili, kini usa ka naandan nga makina nga adunay giapod-apod nga pag-injection sa gasolina, usa ka bloke sa aluminyo ug mga liner sa cast-iron, usa ka aluminum 16-valve cylinder head nga adunay hydraulic lifters, usa ka timing chain, usa ka phase control system sa duha ka shaft, ug usa ka intake manifold nga adunay variable. geometry VIS.
Ang numero sa makina nga G4ND nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Ang mga inhenyero sa Hyundai wala magpahulay sa ilang mga kadaugan ug kanunay nga nagpauswag sa ilang mga powertrain: kaniadtong 2014, ang gagmay nga mga plastik nga separator nagpakita sa dyaket nga makapabugnaw sa makina aron gamay nga madugangan ang paglihok sa antifreeze sa taas ug labi nga gipasiugda nga bahin sa mga silindro, ug sa 2017 sila sa katapusan gidugang ang dugay na nga gipaabot nga piston cooling oil jet ug mga problema sa mga tigdaogdaog, kung dili hingpit nga nawala, unya nagsugod nga mahitabo dinhi nga dili kaayo kanunay.
Konsumo sa gasolina G4ND
Sa panig-ingnan sa Kia Optima 2014 uban sa automatic transmission:
| Lungsod | 10.3 litro |
| Pagsubay | 6.1 litro |
| Gisagol | 7.6 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai-Kia G4ND power unit
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| Nawala ang 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| Kalag 2 (PS) | 2013 - 2019 |
Mga review sa G4ND engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Lig-on nga kinatibuk-ang disenyo sa yunit
- Ang CVVL nga sistema naghimo sa internal nga pagkasunog nga mga makina nga mas ekonomikanhon
- Gitugotan ang paggamit sa gasolina AI-92
- Ang mga hydraulic compensator gihatag dinhi
disadvantages:
- Usa ka ilado kaayo nga isyu sa pagpangisda
- Ang pagkonsumo sa grasa kanunay nga mahitabo
- Medyo ubos nga timing chain nga kapanguhaan
- Mga kalisud sa pag-ayo sa sistema sa CVVL
Hyundai G4ND 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule
| Periodicity | matag 15 km |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 4.8 litro |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | mga 4.3 ka litro |
| Unsang lahi sa lana | 5W-20, 5W-30 |
| Timing nga matang sa drive | kadena |
| Gipahayag nga kapanguhaan | dili limitado |
| Sa praktis | 150 ka libo ka km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust | dili gikinahanglan |
| Baruganan sa pag-adjust | hydraulic compensator |
| Pagsala sa lana | 15 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 45 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | 60 ka libo ka km |
| Spark plugs | 120 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 120 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 5 ka tuig o 120 ka libo ka km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4ND nga makina
Ang mga nag-unang reklamo sa mga tag-iya niini nga mga makina tungod sa dagway sa scuffing sa mga silindro, nga naporma tungod sa pagsulod sa mga catalyst crumbs diretso sa combustion chamber. Sa 2017, ang piston oil cooling nozzles nagpakita ug ang problema nawala.
Maslozhor nagpakita sa iyang kaugalingon dili lamang tungod sa scuffing, apan usab human sa panghitabo sa piston singsing, nga kaayo pig-ot dinhi ug sa madali coke. Apan kasagaran ang rason mao ang disenyo sa internal combustion engine: nga adunay bukas nga makapabugnaw nga dyaket, ang nipis nga cast-iron nga mga manggas dali nga moadto sa elliptical.
Sa dili kaayo aktibo nga operasyon sa makina nga wala’y kalit nga pagpatulin ug kanunay nga pag-slide, ang kadena sa timing adunay usa ka desente nga kapanguhaan ug dali nga moadto sa 200 - 300 ka libo nga km nga wala’y kapuli. Bisan pa, alang sa init kaayo nga mga tag-iya, kini kanunay nga moabot sa 150 km.
Dili kini ikaingon nga ang CVVL valve lift system dili kaayo kasaligan, apan kasagaran kini gidaot sa aluminum chips, nga makita isip resulta sa pag-iskor ug pagkaylap pinaagi sa lubrication system.
Ang network kanunay nga nagreklamo bahin sa pagtulo sa lana ug coolant tungod sa huyang nga mga gasket, ug ang bomba sa tubig ug mga attachment adunay gamay nga kapanguhaan. Sa mga yunit sa unang mga tuig sa produksyon, adunay huyang nga mga liner ug adunay mga kaso sa ilang cranking.
Giangkon sa tiggama ang usa ka kapanguhaan sa makina nga 200 km, apan kasagaran kini nagdagan hangtod sa 000 km.
Ang presyo sa Hyundai G4ND engine bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 90 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 150 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 180 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 1 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 7 euro |
| Kondisyon: | MAO KINI |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 2.0 litro |
| Gahum: | 150 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
