Hyundai G4NE nga makina
Mga sulod
Gitigum sa kompanya ang 2.0-litro nga Hyundai G4NE o 2.0 MPi Hybrid nga makina gikan sa 2012 hangtod 2015 ug gi-install kini sa mga hybrid nga bersyon sa Sonata 6 ug parehas nga Optima 3 alang sa merkado sa Asya. Sa merkado sa US, ang ingon nga mga hybrid gisangkapan sa usa ka 2.4-litro nga yunit sa G4KK sa serye nga Theta II.
Ang serye sa Nu naglakip usab sa internal combustion engine: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH ug G4NL.
Mga detalye sa makina sa Hyundai G4NE
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 150 HP* |
| Torque | 180 Nm * |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 97 mm |
| Bahin sa compression | 12.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Siklo sa Atkinson |
| Hydrocompensate. | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Doble nga CVVT |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.3 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
* - gikan sa 2012 ngadto sa 2013, ang kinatibuk-ang gahum mao ang 190 hp. ug 245nm.
* - gikan sa 2013 ngadto sa 2015, ang kinatibuk-ang gahum mao ang 177 hp. ug 319nm.
Ang numero sa makina nga G4NE nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Hyundai G4NE
Sa panig-ingnan sa Kia Optima Hybrid 2012 uban sa automatic transmission:
| Lungsod | 5.9 litro |
| Pagsubay | 5.0 litro |
| Gisagol | 5.1 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa G4NE 2.0 l nga makina
| Sonata 6 (YF) | 2012 -2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4NE internal combustion engine
Kini nga motor usa ka tinuud nga eksklusibo, gamay ra ang ingon nga mga awto nga nahimo.
Ang nag-unang problema niini mao ang kakulang sa mga spare parts ug maalamon nga mga espesyalista sa pag-ayo.
Sa mga forum, kanunay silang nagreklamo bahin sa lainlaing mga glitches sa elektrikal nga bahin sa internal nga pagkasunog nga makina
Ang mga tag-iya kanunay usab nga nag-atubang sa mga pagtulo sa lana ug coolant.
Ang kolektor nahimutang duol sa cylinder block ug ang pag-scuffing posible dinhi.
