Hyundai G6DH nga makina
Mga sulod
Ang 3.3-litro nga Hyundai G6DH o Santa Fe 3.3 GDi nga makina gihimo gikan sa 2011 hangtod 2020 ug gi-install sa atubangan ug sa tanan nga ligid nga mga modelo sama sa Cadenza, Grandeur o Sorento. Kini nga powertrain makita usab ubos sa hood sa rear-wheel drive nga Genesis ug Quoris nga mga modelo.
Линейка Lambda: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Mga detalye sa Hyundai G6DH 3.3 GDi nga makina
| Eksakto nga volume | 3342 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 282 - 300 HP |
| Torque | 337 - 348 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 92 mm |
| Piston stroke | 83.8 mm |
| Bahin sa compression | 11.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | TAN-AWA |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Doble nga CVVT |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.5 ka litro 5W-30 * |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Ang gibug-aton sa G6DH nga makina mao ang 216 kg (uban ang mga attachment)
Ang numero sa makina G6DH nahimutang sa junction sa internal combustion engine nga adunay kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Hyundai G6DH
Sa panig-ingnan sa Hyundai Santa Fe 2015 uban sa automatic transmission:
| Lungsod | 14.3 litro |
| Pagsubay | 8.1 litro |
| Gisagol | 10.2 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa G6DH 3.3 l nga makina
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Genesis 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Laki 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Dakong Santa Fe 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Cadence 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Carnival 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (USA) | 2014 - 2020 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G6DH internal combustion engine
Ang kadaghanan sa mga reklamo sa mga forum adunay kalabutan sa pagkonsumo sa lana tungod sa mga singsing.
Tungod sa direkta nga indeyksiyon, kini nga internal nga pagkasunog nga makina dali nga maporma ang mga deposito sa mga balbula sa pag-inom.
Hupti nga limpyo ang sistema sa pagpabugnaw, ang mga yunit sa aluminyo nahadlok sa sobrang kainit
Sa unang mga tuig, adunay daghang mga problema sa sistema sa timing, ug ilabi na sa hydraulic tensioner.
Wala’y mga hydraulic lifter dinhi ug ang mga clearance sa balbula kinahanglan nga usbon matag karon ug unya.
