Land Rover 204PT nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga Land Rover 204PT o 2.0 GTDi turbo nga makina gihimo gikan sa 2011 hangtod 2019 ug na-install sa daghang mga modelo sa kabalaka, lakip ang mga awto sa Jaguar sa ilawom sa AJ200 index niini. Usa ka susama nga yunit sa kuryente ang gi-install sa Ford nga adunay indeks sa TPWA ug sa Volvo ingon B4204T6.
Kini nga turbo nga makina iya sa linya sa EcoBoost.
Mga detalye sa Land Rover 204PT 2.0 GTDi nga makina
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 200 - 240 HP |
| Torque | 300 - 340 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 87.5 mm |
| Piston stroke | 83.1 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydrocompensate. | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Ti-VCT |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4/5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 220 000 km |
204PT motor katalogo gibug-aton mao ang 140kg
Ang numero sa makina 204PT nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Land Rover 204PT
Sa pananglitan sa usa ka 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 13.5 litro |
| Pagsubay | 7.5 litro |
| Gisagol | 9.6 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa 204PT 2.0 l nga makina
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| CAR 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine 204PT
Kini usa ka direktang indeyksiyon nga turbo nga yunit ug kini gikinahanglan kaayo sa kalidad sa gasolina.
Ang paggamit sa wala nga gasolina kasagaran mosangpot sa pagbuto ug pagkaguba sa mga piston
Ang mga welds sa tambutso mahimong mobuto ug ang mga tipik niini makaguba sa turbine
Ang laing huyang nga punto sa motor mao ang dili kasaligan nga Ti-VCT phase regulators.
Ang mga pagtulo gikan sa ilawom sa likod nga crankshaft oil seal kasagaran usab.
