Lexus CT200h nga makina
Mga sulod
Gusto ba nimong masinati ang pagbati sa kagaan ug kasayon gikan sa biyahe? Isubsob ang imong kaugalingon sa labing taas nga kaharuhay ug kasayon? Unya gusto nimo ang istilo ug taas nga kalidad nga Lexus CT 200h. Kini usa ka compact golf-class hybrid nga naghiusa sa tanan nga labing kaayo nga kalidad sa mga modernong awto. Dili ikatingala nga giisip kini sa mga Hapon nga labing maayo.
Kasaysayan sa awto
Manufacturer - Lexus Division (Toyota Motor Corporation). Ang disenyo nagsugod sa katapusan sa 2007. Ang punoan nga tigdesinyo mao si Osama Sadakata, nga adunay mga bantog nga mga buhat sama sa Toyota Mark II (Cressida) ug Toyota Harrier (Lexus RX) sa unang henerasyon.
Ang pag-assemble sa unang sakyanan nagsugod sa Japan sa katapusan sa Disyembre 2010, ug usa ka bulan ang milabay ang Lexus CT 200h gibaligya sa Europe. Ang debut sa sakyanan nahitabo sa Geneva Motor Show niadtong Marso 2010. Misulod kini sa merkado sa Russia niadtong Abril 2011.
Niadtong Nobyembre 2013, ang Lexus CT 200h miagi sa una nga restyling niini, diin ang elektronik nga kagamitan gi-upgrade, ang disenyo sa lawas giusab, ug ang mga setting sa suspensyon giusab.
Makapainteres kini! Mga sulat >CT sa titulo gihubad ingon Creative Tourer, nga literal nga gihubad nga "mamugnaon nga magpapanaw", o usa ka awto nga gidisenyo alang sa turismo?
Sa pagkatinuod, ang CT 200h dili mohaum sa tanan, kini mao ang kaayo compact sa gawas ug giisip nga ang labing gamay nga sakyanan Lexus. Ang pagpalit niini labi nga makapahimuot sa mga tawo nga nangita alang sa gaan, kasayon ug kalidad sa mga awto, dili mabug-atan sa oras, kabalaka, ug labi pa nga mga bag ug maleta sa pagbiyahe.
Mga kinaiya sa lawas ug sulod
Sa gawas, usa ka taas nga kalidad nga kaso sa aluminyo, halogen optics. Ang salon estilo ug moderno. Ang kalidad sa paghuman ug mga materyales anaa sa taas nga lebel. Ang komportable nga gipainit nga mga lingkoranan nga hinimo sa perforated soft leather maghatag sa drayber ug mga pasahero sa labing taas nga pagbati sa kaharuhay sa panahon sa biyahe. Ang mga bentaha sa awto naglakip sa presensya sa mahal nga plastik, bisan ang usa ka kahoy nakakaplag usa ka lugar alang sa iyang kaugalingon dinhi.
Ang Lexus CT 200h gidisenyo alang sa duha. Kini mahimong tin-aw kon nagsakay sa likod nga laray. Bisan kung adunay usa ka tibuuk nga hugpong sa mga bakus ug pagpugong sa ulo, halos wala’y lugar alang sa mga tuhod.
Ang laing disbentaha sa sakyanan mao ang gamay nga punoan. Ang gidaghanon niini 375 ka litro lamang, lakip ang seksyon sa ilawom sa salog, ug kini tungod sa presensya sa usa ka baterya sa ilawom niini.
Kinaiya sa makina
Ang Lexus CT 200h nasangkapan sa usa ka 4-litro nga VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-silindro nga gasolina nga makina. Pinaagi sa dalan, ang sama nga gigamit sa Toyota Auris ug Prius. Gahum sa ICE - 73 kW (99 hp), torque - 142 Nm. Kauban sa de-koryenteng motor, nagporma sila usa ka hybrid nga yunit nga adunay output nga 100 kW (136 hp) ug usa ka torque nga 207 Nm.
Ang Lexus CT 200h makahimo sa pagpadali hangtod sa 180 km/h. Ang oras sa pagpatulin sa 100 km / h mao ang 10,3 s. Ang konsumo sa gasolina sa CT 200h sa hiniusa nga siklo mao ang 4,1 l/100 km, bisan kung sa praktis kini nga numero kanunay nga mas taas, apan dili molapas sa usa ka average nga 6,3 l/100 km.
Makapainteres kini? Ang Lexus CT 200h adunay nanguna sa klase nga CO2 emissions nga 87g/km ug halos zero nitrogen oxides ug particulate emissions.
Ang yunit adunay 4 nga operating mode - Normal, Sport, Eco ug EV, nga nagtugot kanimo sa pagpili sa usa ka dinamiko o kalma nga mode sa pagmaneho depende sa imong mood. Ang pagbalhin tali sa mga mode gi-regulate sa kompyuter, kini mahitabo nga hingpit nga dili mahibal-an ug mahimong klaro sa ulahi sa pagkonsumo sa gasolina.
Sa Sport mode, ang internal combustion engine lang ang nagdagan. Kung gi-on ang EV, ang makina sa gasolina hingpit nga gipalong, ug ang de-koryenteng motor nagsugod, sa panahon sa operasyon diin ang kantidad sa makadaot nga mga pagbuga sa atmospera mikunhod. Kung nagmaneho sa tulin nga 40 km / h sa kini nga mode, mahimo ka magmaneho nga dili molapas sa 2-3 km, ug kung makaabut ka sa tulin nga 60 km / h, kini nga mode awtomatiko nga mapalong.
Dugang nga kagamitan sa sakyanan
Aron masiguro ang kahilwasan, ang awto gisangkapan ingon sukaranan nga adunay 8 ka mga airbag, usa ka sistema sa pagkontrol sa kalig-on sa VSC, ug usa ka nagsingabot nga function sa pasidaan sa awto.
Ang Lexus CT 200h nasangkapan sa maayo nga sound insulation, kung nagbiyahe, gamay ra nga kasaba sa mga ligid nga naglihok subay sa dalan ang madungog, adunay usa ka intelihente nga sistema sa pag-access - ang mga pultahan awtomatiko nga gi-lock kung ang katulin sa awto labaw pa sa 20 km / h.
Технические характеристики
| Lawas | |
| Matang sa lawas | hatchback |
| Gidaghan sa mga pultahan | 5 |
| Gidaghanon sa mga dapit | 5 |
| Length, mm | 4320 |
| Lapad, mm | 1765 |
| Taas nga mm | 1430 (1440) |
| Wheelbase, mm | 2600 |
| Wheel track sa atubangan, mm | 1530 (1520) |
| Rear wheel track, mm | 1535 (1525) |
| Gibug-aton ang gibug-aton, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Grabe nga timbang | 1845 |
| Kusog sa punoan, l | 375 |
| Powerplant | |
| Type | hybrid, parallel sa nickel-metal hydride nga baterya |
| Kinatibuk-ang gahum, hp/kW | 136/100 |
| Ang makina nga kombinasyon | |
| Ang modelo | 2ZR-FXE |
| Type | 4-silindro in-line 4-stroke nga gasolina |
| Kinsa: | atubangan, transverse |
| Gidaghanon sa pagtrabaho, cm3 | 1798 |
| Gahum, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torque, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Electric motor | |
| Type | synchronous, alternating nga kasamtangan nga adunay permanenteng magnet |
| Max. kusog, h.p. | 82 |
| Max. torque, N∙m | 207 |
| Pagdala | |
| klase nga drive | atubangan |
| Klase sa checkpoint | stepless, Lexus Hybrid Drive, nga adunay planetary gear ug electronic control |
| Undercarriage | |
| Pagsuspenso sa atubangan | independente, tingpamulak, McPherson |
| Pagsuspenso sa likud | independente, tubod, multi-link |
| Mga preno sa unahan | adunay bentilasyon nga disc |
| Mga gigunitan nga mga preno | disk |
| Mga gulong | 205 / 55 R16 |
| Ground clearance, mm | 130 (140) |
| Mga timailhan sa paghimo | |
| Pagpadali sa 100 km / h, s | 10,3 |
| Max. tulin, km / h | 180 |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | |
| siklo sa siyudad suburban nga siklo nagkasagol nga siklo | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kapasidad sa tanke sa gasolina, l | 45 |
| Fuel | AI-95 |
* Ang mga kantidad sa parentheses kay para sa configuration nga adunay 16- ug 17-pulgada nga ligid
Ang kasaligan sa sakyanan, mga pagsusi ug pagmentinar, mga kahuyang
Ang mga tag-iya sa Lexus CT 200h nagbilin kasagaran positibo nga mga pagsusi, wala mag-ihap sa indibidwal nga "gisalikway" nga mga kopya. Ang sakyanan kasaligan sa paggamit, sa paglabay sa panahon ang kalidad nagpabilin nga sama sa dihang gipalit nimo kini. Sa laktod, ang hybrid nga Lexuses kasaligan sama sa gasolina.
Kung nagserbisyo sa usa ka awto, girekomenda nga gamiton ang Toyota Genuine Motor Oil. Kung mogamit ug lahi nga lana, kinahanglan kini sa angay nga kalidad.
Lakip sa mga huyang nga punto sa Lexus CT 200h mao ang steering shaft ug rack, nga dali nga mahurot sa paglabay sa panahon. Kung dili, ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga likido, pagsusi sa mga elektroniko, paglimpyo ug pag-ilis sa sensor sa oxygen, throttle ug mga injector nagsiguro sa kaluwasan sa awto sa dugay nga panahon.
Busa, sa panahon sa operasyon sa sakyanan, ang mga tag-iya miila sa mosunod nga mga bentaha ug mga disbentaha, mga kahuyang:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| moderno, estilo nga disenyo; maayo kaayo nga kalidad sa pagtukod; ubos nga buhis; ubos nga konsumo sa gasolina; komportable nga salon; taas nga kalidad nga panit (wear-resistant); sayon nga kontrol; maayo nga regular nga tingog; regular nga alarma; pagpainit sa lingkuranan. | taas nga gasto sa pagmentinar; ubos nga clearance; mubo nga suspension nga pagbiyahe; estrikto nga undercarriage; hugot nga likod nga laray; gamay nga punoan; huyang nga steering shaft; Ang mga washer sa headlight nag-freeze sa tingtugnaw. |
