Mazda B3 nga makina
Mga sulod
Ang Mazda B1.3 3-litro nga gasolina nga makina gitigum sa usa ka planta sa Japan gikan sa 1987 ngadto sa 2005 ug gi-install sa daghang mga bersyon sa 121 ug 323 nga mga modelo, ingon man sa Kia Rio ubos sa A3E index. Adunay 8 ug 16 nga balbula nga mga bersyon sa makina, nga adunay usa ka carburetor ug usa ka injector.
B-engine: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Teknikal nga mga kinaiya sa Mazda B3 1.3 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 1323 cm³ |
| Gahum nga sistema | carburetor / injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 55 - 65 HP |
| Torque | 95 - 105 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 8v |
| Diametro sa silindro | 71 mm |
| Piston stroke | 83.6 mm |
| Bahin sa compression | 8.9 - 9.4 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | ang bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.2 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 1/2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
| Eksakto nga volume | 1323 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 65 - 75 HP |
| Torque | 100 - 110 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 71 mm |
| Piston stroke | 83.6 mm |
| Bahin sa compression | 9.1 - 9.4 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.2 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 275 000 km |
Ang gibug-aton sa makina sa Mazda B3 sumala sa katalogo mao ang 115.8 kg
Ang numero sa makina sa Mazda B3 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Mazda B3
Gamit ang pananglitan sa 323 Mazda 1996 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.5 litro |
| Pagsubay | 6.2 litro |
| Gisagol | 7.8 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa B3 1.3 l nga makina
| 121 AKO (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Pamilya VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Pamilya VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Garbo 1 (OO) | 1987 - 2000 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema B3
Kasagaran, ang mga problema sa sistema sa ignition gihisgutan sa mga espesyalista nga mga forum.
Sa bersyon nga adunay mga hydraulic compensator, ang pagtipig sa lana nagdala sa ilang kapakyasan.
Ang laing huyang nga punto sa motor mao ang oil pump pressure relief valve.
Ang timing belt gidisenyo alang sa mga 60 ka libo ka km, apan kung ang balbula maguba, dili kini moliko
Sa dugay nga panahon, ang konsumo sa lana sa rehiyon nga usa ka litro kada 1000 km kanunay nga makit-an.
