Mazda RF-T DI nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga diesel engine nga Mazda RF-T DI o 2.0 DiTD gihimo gikan sa 1998 hangtod 2004 ug gi-install sa labing inila nga mga modelo sa kompanya sa panahon niini, sama sa 323, 626 o Premacy. Sa kinatibuk-an, adunay tulo ka lainlaing mga pagbag-o sa ingon nga yunit sa kuryente: RF2A, RF3F ug RF4F.
В линейку R-engine также входят двс: RF и R2.
Mga detalye sa Mazda RF-T 2.0 DiTD nga makina
| Eksakto nga volume | 1998 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 90 h.p. |
| Torque | 220 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Bahin sa compression | 18.8 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | ang bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | oo |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.7 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
| Eksakto nga volume | 1998 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 100 - 110 HP |
| Torque | 220 - 230 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Bahin sa compression | 18.8 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | SOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | TGV |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.7 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 275 000 km |
Ang gibug-aton sa RF-T DI nga makina mao ang 210 kg (uban ang kadugtong)
Ang numero sa makina sa RF-T DI nahimutang sa junction sa block nga adunay ulo
Pagkonsumo sa gasolina Mazda RF-T DI
Gamit ang pananglitan sa 626 Mazda 2000 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 7.4 litro |
| Pagsubay | 5.1 litro |
| Gisagol | 5.9 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa RF-T 2.0 DiTD engine
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 V (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa RF-T DI
Kini nga yunit walay proprietary nga mga kahuyang, ang mga problema niini kasagaran alang sa mga makina sa diesel
Ang motor dili ganahan sa wala nga diesel fuel, sayon nga makaabot didto alang sa pag-ayo sa mga kagamitan sa gasolina
Ang turbine dili bantog tungod sa kinadak-ang kapanguhaan niini, sa han-ay gikan sa 100 ngadto sa 200 ka libo ka kilometro.
Mas maayo nga usbon ang timing belt matag 100 km, o mabuak ang rocker kung mabuak.
Wala’y mga hydraulic lifter dinhi ug matag 100 km kinahanglan nga i-adjust ang balbula
