Mercedes M112 nga makina
Mga sulod
Ang V6 nga serye sa mga makina sa Mercedes M112 nga adunay gidaghanon nga 2.4 ngadto sa 3.7 ka litro gitigum gikan sa 1997 ngadto sa 2007 ug gi-install sa halos tibuok nga halapad nga modelo nga han-ay sa German nga kabalaka. Adunay usa ka bersyon sa AMG sa 3.2-litro nga twin-turbo nga makina nga adunay 354 hp. 450 Nm.
К линейке V6 также относят двс: M272 и M276.
Teknikal nga mga kinaiya sa mga motor sa serye sa Mercedes M 112
| Eksakto nga volume | 2398 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 170 h.p. |
| Torque | 225 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 83.2 mm |
| Piston stroke | 73.5 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 275 000 km |
| Eksakto nga volume | 2597 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 170 - 177 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 68.2 mm |
| Bahin sa compression | 11 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
| Eksakto nga volume | 2799 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 197 - 204 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 73.5 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | doble nga laray nga kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 325 000 km |
| Eksakto nga volume | 3199 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 190 - 224 HP |
| Torque | 270 - 315 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 350 000 km |
| Eksakto nga volume | 3199 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 354 h.p. |
| Torque | 450 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Bahin sa compression | 9.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | compressor |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
| Eksakto nga volume | 3724 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 231 - 245 HP |
| Torque | 345 - 350 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 18v |
| Diametro sa silindro | 97 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 360 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga M112 sumala sa katalogo mao ang 160 kg
Ang numero sa makina nga M112 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Mercedes M 112
Sa pananglitan sa usa ka 320 Mercedes E 2003 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 14.4 litro |
| Pagsubay | 7.5 litro |
| Gisagol | 9.9 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa M112 2.4 - 3.7 l nga makina
| C-klase W202 | 1997 - 2000 |
| C-klase W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-Klase C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-Klase C209 | 2002 - 2005 |
| E-klase W210 | 1998 - 2003 |
| E-klase W211 | 2002 - 2005 |
| S-Class nga W220 | 1998 - 2006 |
| SL-Klase R129 | 1998 - 2001 |
| SL-Klase R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-Klase R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Klase W163 | 1998 - 2005 |
| G-Class nga W463 | 1997 - 2005 |
| V-Clase W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa M112
Ang kapakyasan sa pirma sa kini nga serye sa mga makina mao ang pagkaguba sa crankshaft pulley
Ang nahabilin nga mga problema sa makina adunay kalabotan sa pagtaas sa konsumo sa lana.
Tungod sa kontaminasyon sa bentilasyon sa crankcase, ang grasa mokamang gikan sa ilawom sa mga gasket ug mga selyo
Ang panguna nga hinungdan sa pagkasunog sa lana dinhi kasagaran sa gipagahi nga mga seal sa punoan sa balbula.
Ang lubrication leak points mao usab ang oil filter housing ug heat exchanger
