Makina nga Mercedes M111
Mga sulod
Ang makina nga Mercedes M111 gihimo kapin sa 10 ka tuig - gikan 1992 hangtod 2006. Nagpakita kini og taas nga pagkakasaligan, ug bisan karon sa mga dalan makit-an nimo ang mga awto nga adunay mga makina sa kini nga serye nga wala’y seryoso nga pag-angkon sa yunit sa kuryente
Mga paghingalan nga Mercedes M111
Ang Motors Mercedes M111 - usa ka serye sa mga 4-silindro nga makina, nga adunay DOHC ug 16 nga mga balbula (4 nga mga balbula matag silindro), mga in-line nga silindro sa bloke, injector (PMS o HFM injection, depende sa pagbag-o) ug pag-drive sa oras nga chain. Naglangkob sa linya ang pareho nga gihangyo ug mga yunit sa kuryente sa compressor.
Ang mga makina gihimo uban ang kadaghan nga 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) ug 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), ang pipila niini sa daghang mga pagbag-o. Ang mga kinaiya sa mga motor gisumada sa lamesa.
| Pag-usab | Type | Tomo, cc. | Gahum, hp / rev. | Sandali Nm / rev. | Pagpugong, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmospera | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmospera | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmospera | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmospera | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmospera | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmospera | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmospera | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa mga makina sa linya mao ang 300-400 ka libo ka km nga run.
Kasagaran nga konsumo sa gasolina sa syudad / haywey / sagol nga siklo:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L alang sa Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l sa Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L kung gi-install sa Mercedes C230 Kompressor W202.
Mga pagbag-o sa makina
Ang paghimo sa mga punoan nga bersyon sa mga motor gisugdan kaniadtong 1992. Ang pagbag-o sa mga yunit sa serye usa ka lokal nga kinaiyahan ug gitumong sa dili hinungdanon nga pagpaayo sa paghimo ug pagtagbo sa piho nga mga kinahanglanon alang sa lainlaing mga modelo sa awto.
Ang mga kalainan sa taliwala sa mga pagbag-o nag-una giluto sa pag-ilis sa PMS injection nga adunay HFM. Ang mga bersyon sa Compressor (ML) gisangkapan sa usa ka Eaton M62 supercharger.
Kaniadtong 2000, usa ka lawom nga modernisasyon (restyling) sa sikat nga serye ang gihimo:
- Ang BC gipalig-on sa mga tigpahugot;
- Gi-install ang bag-ong mga sungkod ug piston;
- Nakab-ot ang pagdugang sa kompresiyon;
- Gihimo ang mga pagbag-o sa pag-ayos sa mga kamara sa pagkasunog;
- Ang sistema sa pagsunog na-upgrade pinaagi sa pagbutang tagsatagsa nga mga coil;
- Ninggamit bag-ong kandila ug mga nozel;
- Ang balbula sa throttle karon elektronik na;
- Ang pagkamahigalaon sa kalikopan gidala sa Euro 4, ug uban pa.
Sa mga bersyon sa compressor, ang Eaton M62 gipulihan sa Eaton M45. Ang mga nabag-o nga yunit nakadawat index sa EVO ug gihimo hangtod 2006 (pananglitan E23), ug hinayhinay nga gipulihan sa serye nga M271.
Mga problema sa Mercedes M111
Ang tanan nga mga makina sa pamilya nga serye sa M111 gihulagway sa mga sagad nga "sakit":
- Paglagas sa lana tungod sa gisul-ob nga mga selyo sa ulo nga silindro.
- Usa ka pagtulo sa gahum ug pagdugang sa pagkonsumo tungod sa mga dili maayo nga gamit sa mass air flow sensor nga adunay pagdagan nga mga 100 ka libo.
- Water pump leak (mileage - gikan sa 100 ka libo).
- Pagsul-ob sa mga palda sa piston, mga liki sa tambutso sa sal-ang gikan sa 100 hangtod 200<<.
- Ang mga sayup nga sayup sa oil pump ug mga problema sa chain sa oras pagkahuman sa 250<<.
- Mandatory replacement sa mga kandila matag 20 mil km.
Ingon kadugangan, ang solido nga "kasinatian sa trabaho" sa mga motor karon nanginahanglan og mabinantayon nga atensyon - ang paggamit sa mga brand lang nga likido nga adunay marka nga likido ug pagmentinar sa husto nga panahon.
Pag-tune M111
Ang bisan unsang aksyon aron madugangan ang kapasidad makatarunganon ra sa mga yunit nga adunay compressor (ML).
Alang sa kini nga katuyoan, mahimo nimo mapulihan ang compressor pulley ug firmware sa usa ka sports. Maghatag kini usa ka pagdugang hangtod sa 210 o 230 hp. matag usa sa 2- ug 2.3-litro nga makina. Laing 5-10 hp. maghatag usa ka kapuli nga tambutso, nga magdala sa usa ka labi ka agresibo nga tunog. Dili makatarunganon nga magtrabaho kauban ang mga yunit sa atmospera - ang mga pagbag-o moresulta sa ingon kadaghan sa trabaho ug gasto nga ang pagpalit usa ka bag-o, labi ka kusgan nga makina labi nga makaganansya.
Video bahin sa makina sa M111
