Nissan GA16S nga makina
Mga sulod
Ang 1.6-litro nga Nissan GA16S nga makina gihimo sa usa ka kompanya sa Japan gikan sa 1987 hangtod 1997 ug gi-install sa sikat nga modelo sa Pulsar, ingon man daghang mga clone sama sa Sunny ug Tsuru. Dugang pa sa carburetor internal combustion engine, adunay mga bersyon nga adunay GA16E injector ug GA16i single injection.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
Mga detalye sa Nissan GA16S 1.6 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 1597 cm³ |
| Gahum nga sistema | karburador |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 85 - 95 HP |
| Torque | 125 - 135 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminum 8v o 12v |
| Diametro sa silindro | 76 mm |
| Piston stroke | 88 mm |
| Bahin sa compression | 9.4 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | duha ka kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.2 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 0 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga GA16S sumala sa katalogo mao ang 142 kg
Ang numero sa makina nga GA16S nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Konsumo sa gasolina GA16S
Gamit ang pananglitan sa usa ka 1989 Nissan Pulsar nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.5 litro |
| Pagsubay | 6.2 litro |
| Gisagol | 7.4 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga GA16S
| Press 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Sentro 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa Nissan GA16 S
Ang motor giisip nga kasaligan kaayo, unpretentious ug dili kaayo lisud nga ayohon.
Daghan sa mga problema niini nga makina sa usa ka paagi nga may kalabutan sa usa ka barado nga carburetor.
Ang mga hinungdan sa naglutaw nga tulin sa internal nga pagkasunog nga makina mao ang idle valve o DMRV
Ang kahinguhaan sa mga kadena sa timing gibana-bana nga 200 km, ang kapuli, sa prinsipyo, dili mahal
Pinaagi sa 200 - 250 ka libo ka kilometro, ang konsumo sa lana kasagaran magsugod tungod sa panghitabo sa mga singsing
