Engine Nissan VQ37VHR

Ang Hapon nga kompanya nga Nissan adunay hapit usa ka siglo sa kasaysayan, diin kini nakahimo sa pag-establisar sa kaugalingon ingon usa ka tiggama sa taas nga kalidad, magamit ug kasaligan nga mga awto.

Gawas pa sa aktibo nga disenyo ug paghimo sa mga modelo sa sakyanan, ang automaker nakigbahin sa paghimo sa ilang espesyal nga mga sangkap. Ang Nissan ilabi na nga malampuson sa "pagtukod" sa mga makina, dili sa walay rason nga daghang gagmay nga mga tiggama aktibo nga mipalit sa mga yunit alang sa ilang mga sakyanan gikan sa mga Hapon.

Karon, ang among kapanguhaan nakahukom sa pagtabon sa usa ka medyo batan-on nga tiggama sa ICE - VQ37VHR. Ang dugang nga mga detalye bahin sa konsepto sa kini nga motor, ang kasaysayan sa disenyo ug mga bahin sa operasyon makita sa ubos.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa konsepto ug sa paghimo sa makina

Ang linya sa mga motor nga "VQ" gipulihan sa "VG" ug sa sukaranan lahi sa ulahi. Ang mga bag-ong ICE gikan sa Nissan gidisenyo gamit ang progresibong teknolohiya ug gilakip ang labing malampuson nga mga inobasyon sa 00s niining siglo.

Ang makina nga VQ37VHR usa sa labing abante, magamit ug kasaligan nga mga representante sa linya. Ang produksyon niini nagsugod labaw pa sa 10 ka tuig ang milabay - sa 2007, ug nagpadayon hangtud karon. Ang VQ37VHR nakit-an nga pag-ila dili lamang sa palibot sa mga modelo nga "Nissan", nasangkapan usab kini sa mga awto nga Infiniti ug Mitsubishi.

Unsa ang kalainan tali sa motor nga gipangutana ug sa mga gisundan niini? Una sa tanan - usa ka bag-ong pamaagi sa pagtukod. ICE "VQ37VHR" adunay usa ka talagsaon ug malampuson kaayo nga konsepto, nga naglakip sa:

1. Ang pagtukod niini sa cast aluminum block.
2. V-shaped nga istruktura nga adunay 6 nga mga silindro ug usa ka maalamon nga sistema sa pag-apod-apod sa gas, paghimo sa gasolina.
3. Ang lig-on nga pagtukod sa CPG nga adunay pagtutok sa pag-andar ug gahum, nga adunay 60 degree nga anggulo sa piston, doble nga operasyon sa camshaft ug usa ka lainlain nga mga bahin (sama sa daghang mga crankshaft journal ug mas taas nga mga rod sa pagkonekta).

Ang VQ37VHR gibase sa iyang pinakasuod nga igsoon, ang VQ35VHR, apan gamay nga gipadak-an ug gipauswag sa termino sa pagkakasaligan. Ingon sa gipakita sa labaw pa sa usa ka oscillogram ug daghang uban pang mga diagnostic, ang motor mao ang labing abante sa linya ug ang trabaho niini hapit ang labing balanse.

Sa prinsipyo, daghan ang masulti bahin sa VQ37VHR. Kung, bisan pa, biyaan ang "tubig" ug hunahunaa ang makina sa esensya, nan imposible nga dili matikdan ang maayo nga pagpaandar niini, usa ka taas nga lebel sa kasaligan ug gahum.

Ang mga inhenyero sa Nissan, nga nagpadayon sa katuyoan sa paghimo og kusgan nga internal nga pagkasunog nga mga makina alang sa mga representante nga mga modelo sa atubang sa tibuuk nga linya sa VQ ug labi na ang makina sa VQ37VHR, nakahimo sa pagkab-ot niini. Dili ikatingala nga kini nga mga yunit gigamit gihapon ug ang ilang pagkapopular, ang panginahanglan sa daghang mga tuig wala nahulog gamay.

Teknikal nga mga kinaiya sa VQ37VHR ug usa ka lista sa mga makina nga nasangkapan niini

Gama	Nissan (dibisyon - Iwaki Plant)
Brand sa bike	VQ37VHR
Mga tuig sa paghimo	2007
ulo sa silindro (silindro ulo)	Aluminium
Питание	Tigpasiugda
Skema sa pagtukod	V-shaped (V6)
Gidaghanon sa mga silindro (mga balbula matag silindro)	6 (4)
Piston stroke, mm	86
Diametro sa silindro, mm	95.5
Compression ratio, bar	11
Ang gidaghanon sa makina, cu. cm	3696
Kusog, hp	330-355
Torque, Nm	361-365
Fuel	gasolina
Mga sukdanan sa kinaiyahan	EURO-4/ EURO-5
Konsumo sa gasolina kada 100 km sa track
- lungsod	15
- track	8.5
- mixed mode	11
Konsumo sa lana, gramo kada 1000 km	500
Uri sa lubricant nga gigamit	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 o 15W-40
agwat sa pagbag-o sa lana, km	10-15 000
Resource sa makina, km	500000
Mga kapilian sa pag-upgrade	anaa, potensyal - 450-500 hp
Gisangkapan nga mga Modelo	nissan skyline nissan escape Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan ug Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti qx50 Infiniti qx70 Mitsubishi Proudia

Hinumdomi! Ang Nissan naghimo sa VQ37VHR ICE sa usa lamang ka porma - usa ka aspirated nga makina nga adunay mga kinaiya nga gihisgutan sa ibabaw. Ang mga turbocharged nga sample niini nga motor wala.

Pag-ayo ug pagmentinar

Sama sa nahisgutan sa sayo pa, ang VQ37VHR gidisenyo sa palibot sa dili kaayo kusog nga "VQ35VHR" nga motor. Ang gahum sa bag-ong makina misaka gamay, apan walay nausab sa mga termino sa pagkakasaligan. Siyempre, dili mabasol sa usa ang VQ37VHR sa bisan unsang butang, apan sayup ang pag-ingon nga wala kini kasagaran nga mga pagkaguba. Susama sa VQ35VHR, ang mipuli niini adunay "mga samad" sama sa:

• dugang nga konsumo sa lana, nga makita sa gamay nga malfunction sa internal combustion engine oil system (dili husto nga paglihok sa mga catalyst, gasket leaks, ug uban pa);
• kanunay nga overheating tungod sa medyo ubos nga kalidad sa mga tangke sa radiator ug sa ilang kontaminasyon sa paglabay sa panahon;
• dili lig-on nga idling, kasagaran tungod sa pagkasul-ob sa mga camshaft ug kasikbit nga mga bahin.

Ang pag-ayo sa VQ37VHR dili barato, apan dili kini lisud sa mga termino sa organisasyon. Siyempre, dili takus ang "pagtambal sa kaugalingon" sa ingon nga komplikado nga yunit, apan posible nga makontak ang mga espesyalista nga sentro sa Nissan o bisan unsang istasyon sa serbisyo. Uban sa usa ka taas nga ang-ang sa kalagmitan, kamo dili ihikaw sa pag-ayo sa bisan unsa nga malfunctions sa internal combustion engine sa pangutana.

Sama sa alang sa pag-tune sa VQ37VHR, kini angay alang niini. Tungod kay gipiit sa tiggama ang hapit tanan nga gahum sa iyang konsepto, ang bugtong paagi aron madugangan ang ulahi mao ang turbocharge. Aron mahimo kini, pag-instalar og compressor ug pagdalisay sa pagkakasaligan sa pipila ka mga sangkap (exhaust system, timing ug CPG).

Natural, dili nimo mahimo kung wala ang dugang nga pag-tune sa chip. Uban sa usa ka takos nga pamaagi ug usa ka igo nga pagpuga sa mga pondo, posible nga makab-ot ang usa ka gahum nga 450-500 horsepower. Takus ba kini o dili? Lisod ang pangutana. Ang tanan motubag sa personal.

NISSAN VQ37VHR 7M-ATx

Niini, ang labing hinungdanon ug makapaikag nga kasayuran sa VQ37VHR motor natapos na. Sama sa imong nakita, kini nga ICE usa ka pananglitan sa maayo kaayo nga kalidad nga gihiusa sa maayo nga pagpaandar. Kami nanghinaut nga ang materyal nga gipresentar nakatabang sa tanan nga mga magbabasa nga masabtan ang diwa sa motor ug ang mga bahin sa operasyon niini.