Opel Z20LET nga makina
Mga sulod
Ang duha ka litro nga turbocharged nga Z20LET nga yunit sa kuryente unang giligid gikan sa linya sa asembliya niadtong 2000 sa Germany. Ang makina gituyo alang sa mga sikat nga Opel OPC nga mga modelo ug gi-install sa Astra G, Zafira A nga mga awto, ingon man sa Speedster targa.
Ang makina sa gasolina gibase sa duha ka litro nga yunit nga gipangayo niadtong panahona - ang X20XEV. Ang pag-ilis sa cylinder-piston nga grupo nagpaposible sa pagdugang sa compression ratio ngadto sa 8.8 nga mga yunit, nga adunay positibo nga epekto sa performance sa turbocharged nga makina.
Ang Z20LET nakakuha og halos wala mausab nga cast-iron BC nga ulo nga adunay mosunod nga mga diametro sa balbula: 32 ug 29 mm, intake ug exhaust, matag usa. Ang gibag-on sa poppet valve guide kay 6 mm. Camshafts nakadawat sa mosunod nga mga lantugi - hugna: 251/250, pagtaas: 8.5 / 8.5 mm.
Mga bahin sa Z20LET
Ang duha ka litro nga Z20LET ICE nga adunay gahum nga hangtod sa 200 hp gisangkapan sa usa ka Bosch Motronic ME 1.5.5 control unit ug usa ka Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK turbine, nga makahimo sa pagbomba hangtod sa 0.6 bar. Kini igo na nga makaabot sa 5600 hp sa 200 rpm. Ang maximum nga kapasidad sa mga nozzle sa bukas nga estado mao ang 355 cc.
| Pangunang mga Feature sa Z20LET | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Max nga gahum, hp | 190-200 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Konsumo, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Type | Inline, 4-silindro |
| Diametro sa silindro, mm | 86 |
| Max nga gahum, hp (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Bahin sa compression | 08.08.2019 |
| Piston stroke, mm | 86 |
| Mga modelo | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Gibanabana nga kapanguhaan, liboan ka km | 250 + |
* Ang numero sa makina nahimutang sa BC sa junction sa gearbox, ubos sa oil filter housing.
Sa 2004, duha ka mga pagbag-o sa Z20LET nagpakita - Z20LER ug Z20LEL, ang nag-unang kalainan niini mao ang Bosch Motronic ME 7.6 control unit. Ang mga kabag-ohan lahi sa usag usa lamang sa mga bersyon sa firmware sa parehas nga bloke. Kini nga mga makina gi-install sa Opel Astra H ug Zafira B nga mga awto.
Ang Z20LET motor naa sa produksiyon hangtod sa 2005, pagkahuman nagsugod ang paghimo sa usa ka labi ka kusgan nga makina, ang Z20LEH, nga lahi sa nauna niini sa mga shaft, usa ka gipalig-on nga rod ug piston nga grupo, usa ka flywheel, usa ka gasket sa ulo sa silindro, gas. ug mga oil pump, injector, usa ka exhaust system ingon man usa ka turbine.
Sa 2010, ang serial production sa turbocharged internal combustion engine sa Z nga pamilya sa katapusan nahuman. Gipulihan sila sa iladong A20NFT unit.
Mga bentaha ug mga pagkaguba sa kinaiya sa Z20LET
Плюсы
- Gahum.
- Torque.
- Posibilidad sa pag-tune.
Минусы
- Taas nga konsumo sa lana.
- Usa ka exhaust manifold.
- Pagtulo sa lana.
Usa sa labing kasagaran nga mga problema sa Z20LET mao ang banal nga pagkaon sa lana. Kung ang makina magsugod sa pag-aso ug pag-ut-ot sa lana nga walay sukod, lagmit ang hinungdan niini anaa sa mga seal sa balbula.
Ang naglutaw nga katulin ug kasaba mahimong magpakita sa pagkaporma sa usa ka liki sa exhaust manifold. Siyempre, mahimo nimong ayuhon kini nga problema pinaagi sa welding, apan ang pag-instalar sa usa ka bag-ong manifold mas kasaligan.
Ang mga pagtulo sa lana usa sa labing kasagaran nga mga problema sa mga makina sa Z20LET. Lagmit nag-leak ang cylinder head gasket.
Ang mga yunit sa kuryente sa Z20LET adunay timing belt drive, nga kinahanglan ilisan matag 60 ka libo ka kilometro. Kung nabuak ang timing belt, gibawog sa Z20LET ang balbula, mao nga mas maayo nga dili kini higpitan sa usa ka puli.
Pag-tune sa Z20LET
Ang labing kasagaran nga kapilian alang sa pagdugang sa pasundayag sa gahum sa Z20LET mao ang pag-flash sa ECU niini. Ang pag-ilis sa programa makadugang sa gahum ngadto sa 230 hp. Apan aron ang tanan molihok nga kasaligan, mas maayo nga magdugang usa ka intercooler, putlon ang mga catalyst ug i-set up ang CU alang sa tanan niini. Pagkahuman sa ingon nga mga manipulasyon, ang awto molihok nga labi ka paspas, tungod kay ang labing kadaghan nga gahum niini moabot sa 250 hp.
Aron makalihok pa subay sa Z20LET tuning path, mahimo nimong "ilabay" ang turbine gikan sa LEH modification ngadto sa makina. Kinahanglan usab nimo ang OPC injectors, usa ka Walbro 255 fuel pump, usa ka flow meter, usa ka clutch, usa ka intercooler, usa ka tambutso nga walay catalytic converter, ug siyempre, usa ka taas nga kalidad nga control unit.
konklusyon
Sa kinatibuk-an, makaingon kita nga ang Z20LET turbo engine usa ka takus nga yunit ug nagpakita gihapon sa iyang kaugalingon nga maayo sa operasyon, siyempre, kung kini kanunay nga giserbisyuhan, gigamit ang orihinal nga mga consumable ug likido, ibubo ang maayong gasolina ug ayaw pagmaneho "sa ang limitasyon" sa mga kapabilidad.
