Peugeot EP6FADTX nga makina
Mga sulod
Ang 1.6-litro nga Peugeot EP6FADTX nga makina gihimo sa planta sa Duvrin gikan sa 2017 hangtod 2022 ug gi-install sa mga modelo sama sa 308, 508, DS7, DS9 sa kombinasyon sa usa ka 8-speed automatic ATN8. Adunay duha ka lainlaing mga bersyon sa ingon nga yunit: 5GC alang sa mga awto sa DS ug 5GG alang sa Peugeot.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Mga detalye sa Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 nga makina
| Eksakto nga volume | 1598 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 225 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 77 mm |
| Piston stroke | 85.8 mm |
| Bahin sa compression | 10.2 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | valvetronic |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.25 ka litro nga 0W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 6d |
| Gibanabana. kahinguhaan | 250 000 km |
EP6FADTX motor katalogo gibug-aton mao ang 138 kg
Ang numero sa makina nga EP6FADTX nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Peugeot EP6FADTX
Gamit ang pananglitan sa usa ka 508 Peugeot 2020 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 7.6 litro |
| Pagsubay | 4.6 litro |
| Gisagol | 5.6 litro |
Unsang mga modelo ang nasangkapan sa EP6FADTX 1.6 l nga makina
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa EP6FADTX internal combustion engine
Ang motor nagpakita dili pa lang dugay aron makolekta ang tibuuk nga estadistika sa mga pagkaguba niini
Sa mga forum adunay mga reklamo lamang mahitungod sa pag-ilis ubos sa warranty sa wiring harness ug fuel pump
Tungod sa agresibo nga operasyon sa Start-Stop system, ang kadena mahimong moabot hangtod sa 100 km.
Diretso lang ang fuel injection dinhi ug ang mga balbula sa pag-intake dali nga napuno sa uling.
Ang ubang mga problema sa internal combustion engine nalangkit sa electrical failures ug gitambalan sa firmware
