Suzuki J18A nga makina

Ang makina nga Suzuki J18A na-install sa mubu nga Suzuki Cultus sedan nga mga awto nga nahisakop sa kategorya nga mga compact nga awto. Ang motor gihimo lamang sa usa ka gidaghanon sa 1,8 ka litro ug usa ka gahum nga 135 ka horsepower.

Ang yunit gihimo lamang sa usa ka bersyon sa gasolina ug gi-install lamang sa mga front-wheel drive nga mga sakyanan. Nagtrabaho dungan sa manual ug automatic transmission.

Sa usa ka higayon, ang Suzuki Cultus nga adunay makina nga J18A nabantog tungod sa iyang sporty, dinamikong panagway. Front-wheel drive sakyanan nasangkapan dili lamang sa usa ka 1,8-litro, apan uban sa 1,5-litro internal combustion engine. Ang mga bersyon sa all-wheel drive sa mga sakyanan gihimo usab, nga gitigum sa usa ka 1,6-litro nga makina.

Ang Suzuki Cultus nga adunay J18A nga makina usa ka barato nga bersyon sa usa ka awto, apan sa samang higayon kini adunay lainlaing mga "gadget": usa ka hilit nga kandado, mga bintana sa kuryente, power steering, air conditioning system ug uban pang mapuslanon nga mga kapilian.

Sukad sa 1997, usa ka espesyal nga serye sa 1800 Aero ang nagpakita nga adunay dugang nga mga pagpaayo. Ang disenyo sa interior gipauswag sa bag-ong bersyon. Dugang pa, ang mga lingkuranan sa sports, usa ka gipaayo nga dial, tinted nga mga bintana, 15-pulgada nga mga ligid gi-install. Ang aerodynamics sa bodywork gipauswag usab.

Технические характеристики

Ang makina	Tomo, cc	Kusog, h.p.	Max. gahum, hp (kW) / sa rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / sa rpm
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

Ang numero sa makina anaa sa atubangan sa luyo sa radiator.

Pagkakasaligan, mga kahuyang, pagpadayon

Ang Suzuki Cultus nga adunay makina nga J18A mas barato kaysa, pananglitan, Toyota Kaldina. Dugang pa, sa silangan sa Russian Federation, makit-an nimo ang mga kapilian sa lainlaing lebel sa trim. Sa samang higayon, ang sakyanan ug ang makina kasaligan. Mahimo kang mobalhin nga walay dagkong pag-ayo sulod sa labing menos 4-5 ka tuig.

Kadaghanan sa mga problema adunay kalabutan sa edad sa makina. Pananglitan, ang starter mahimong mapakyas. Ilabi na sa kasagaran ang ingon nga pagkahugno mahitabo sa grabe nga katugnaw. Ang hinungdan sa pagkaguba, ingon nga usa ka lagda, mao ang pagkaguba sa brush holder. Ang starter component sa pipila ka mga kaso wala gihimo sa labing lig-on nga materyal, apan kini gibungkag nga walay mga problema (gigama sa Mitsubishi).

Usab, ang ilang baterya mahimong mapakyas o kinahanglan nga ilisan ang mga kandila. Pinaagi sa dalan, ang ulahi nga pagbag-o medyo panagsa ra. Sa iyang kaugalingon, ang mga shock absorber naguba sa usa ka gigamit nga awto sa mga dalan sa Russia sa paglabay sa panahon. Kung gikinahanglan, ang mga bukton sa suspensyon sa atubangan, mga shock absorbers sa pultahan, atubangan ug likod nga mga brake hose giusab.

Sagad usab nga ilisan ang mga engine mounts. Samtang nagkadako ang mileage, ang lana sa makina ug gearbox mausab. Ilisan ang mga spark plugs ug mga filter kon gikinahanglan. Ang oil seal tali sa gearbox ug sa makina mahimong motulo.

Sa kinatibuk-an nga termino, ang motor sa mga tag-iya sa awto angay. Namatikdan ang hapsay nga operasyon sa yunit. Lig-on ang idling. Ang matag spark plug adunay lahi nga coil. Sa parehas nga oras, imbes sa naandan nga timing belt, usa ka kasaligan nga kadena ang molihok sa makina.

Unsa nga mga sakyanan ang gi-install sa makina

tatak, lawas	Kaliwat	Mga tuig sa paghimo	Ang makina	Kusog, h.p.	Tomo, l
Suzuki Cultus station wagon	Ang ikatulo	1996-02	J18A	135	1.8

Unsang lahi sa lana ang pun-on

Ang motor nga J18A, sama sa bisan unsang ubang yunit, nanginahanglan usa ka tukma sa panahon nga pagbag-o sa lana, nga gihimo matag 7-8 ka libo ka kilometro. Alang sa operasyon sa tingtugnaw, ang lana nga adunay viscosity nga 20w30 ug 25w30 ang angay.

Sa tingtugnaw, ang lana nga adunay viscosity nga 5w30 gibubo. Alang sa paggamit sa tanan nga panahon, ang 10w3 ug 15w30 nga lana angay. Sa mga matang sa lana, mas maayo nga mopili sa semi-synthetic o mineral nga lana.