V5 nga makina gikan sa Volkswagen - ang 2.3 V5 150KM ug 170KM ang girekomenda nga disenyo karong panahona?

Ang Volkswagen nahigugma sa makapaikag nga mga disenyo sa makina. Mahimo nimong hisgutan dinhi, pananglitan, 2.3 V5, 2.8 VR6 o 4.0 W8. Kini nga mga makina aduna pa'y dagkong mga fans ug usa ka dako nga grupo sa mga maduhaduhaon. Karon kita maghisgot mahitungod sa una kanila - ang 5-litro nga V2.3 engine.

V5 engine gikan sa Volkswagen - ang labing importante nga teknikal nga data

Sama sa among gihisgutan sa sayo pa, kini nga yunit anaa sa duha ka bersyon - 150 ug 170 horsepower. 5 ka mga silindro ang gihan-ay sa usa ka laray nga alternate, sa porma sa VR blocks. Mao nga dili kini tradisyonal nga V-twin nga makina tungod kay ang tanan nga mga silindro gitabonan sa usa ka ulo. Ang timing drive gihimo sa usa ka kadena nga lig-on kaayo. Unsa ang importante kaayo, ang 170 hp nga bersyon. ug 225 Nm nanginahanglan og gasolina nga adunay octane nga rating nga 98 ug ang tiggama wala magrekomendar sa paggamit sa lain. Samtang dili usa ka tradisyonal nga V-twin, ang gasto sa pagpanag-iya mahimong mas taas. Siyempre, naghisgot kami bahin sa kinabuhi sa serbisyo, gasto sa operasyon o mga depekto.

2.3 V5 - mga pagsusi sa makina

Una, wala'y daghang mga makina sa niini nga matang sa merkado. Nagkinahanglan kini og gamay nga mas taas nga gasto sa mga piyesa kaysa sa mga makina sama sa 1.8T o 2.4 V6. Bisan pa, kung itandi sa bisan unsang 2.3 V5 nga mga makina nga gihisgutan, kini labi ka dali ug naghatag usa ka labi ka maayo nga kasinatian sa pagmaneho. Ikaduha, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang usa ka gearbox nga adunay usa ka sikat nga two-mass flywheel na-install sa kini nga makina. Ang gasto sa pag-ilis labaw pa sa 200 euros. Ikatulo, ang pagkonsumo sa gasolina kinahanglan usab nga tagdon. Ang presensya sa 170 horsepower ug 5 cylinders nag-obligar kanimo sa pagkuha sa dugang nga gasolina gikan sa tangke. Sa highway, mahimo nimong ipadayon ang sulod sa 8-9 ka litro, ug sa lungsod, bisan 14 l / 100 km!

V5 engine - unsay pangitaon?

Daghang mga tiggamit sa forum nga gipahinungod sa mga sakyanan nga adunay kini nga makina nag-una sa pagtagad sa kalidad sa gasolina. Ug kini tinuod, tungod kay labi na ang 170-horsepower nga mga bersyon labi ka sensitibo sa kini nga punto. Girekomenda sa tiggama ang paggamit sa gasolina 98, busa ang bisan unsang mga pagtipas dili madawat. Ang dili maayo nga kalidad sa gasolina mahimong mosangput sa pagkawala sa kuryente ug mga problema sa pag-idle. Ang VR5 block usab adunay usa ka mahal nga timing chain nga kinahanglan ayohon. Siyempre, dili kini mag-inat, tungod kay kini giprodyus karon (1.4 TSI ang sayup), apan sa usa ka sakyanan nga mas magulang kay sa 20 ka tuig kini kinahanglan nga ilisan. Ang makina gipares sa mga tiptronic gearbox, diin kinahanglan nga himuon ang regular nga pagmentinar sa lana. Ang ubang mga modelo ganahan usab nga magsunog sa lana sa makina.

2,3 V5 150 ug 170 ka kabayo ug uban pang mga disenyo

Makaiikag, gi-install usab sa Audi ang lima ka silindro nga 2,3-litro nga mga makina. Bisan pa, kini mga in-line nga mga kopya. Ang ilang gahum gikan sa 133-136 hangtod 170 hp. Anaa sila sa 10- ug 20-valve nga mga bersyon. Ang mas mahuyang nga mga bersyon adunay mekanikal nga pagkontrol sa dosis sa sugnod, ang mas gamhanan adunay electronic injection. Ang kompetisyon alang sa 2,3-litro nga VAG nga makina mao ang 1.8T o 2.4 V6. Ang una kanila, ingon nga usa ra, adunay potensyal nga madugangan ang gahum sa mubu nga gasto. Dugang pa, kini nga mga yunit adunay mas dali nga magamit nga mga spare parts, ang gasto nga dili kaayo taas.

V5 engine gikan sa VW - summary

Adunay mas diyutay ug mas diyutay nga mga sakyanan nga adunay makina nga V5, ug ang komportable nga mga kopya sa ikaduhang merkado talagsaon kaayo. Ang mga presyo sa atong nasud dili molapas sa 1000 euros, ug ang gubot nga mga sakyanan mahimong mapalit sa katunga sa presyo. Ang usa ka alternatibo tingali mao ang pagpangita alang sa gawas nga merkado - sa Germany o England. Apan takos ba kini? Ang gasto sa posibleng pagdala sa sakyanan ngadto sa maayong kondisyon mahimong taas kaayo.